# taz.de -- Regine Günther | |
Berliner Nahverkehrslobbyist: „Ich bin kein Fahrradhasser“ | |
Fahrgastvertreter Jens Wieseke im Interview über Fehler der Grünen in der | |
Verkehrspolitik, Streiks im ÖPNV und das Pünktlichkeitselend der Tram. | |
Ehemaliger Berliner Staatssekretär: Nilson Kirchner ist tot | |
Er erfand die Ekelliste für die Gastronomie und wollte Verkehrssenator | |
werden. Nun ist der Grünen-Politiker Jens-Holger Kirchner gestorben. Ein | |
Nachruf. | |
Getötete Radfahrerin in Berlin: Ein Unfall mit Vorgeschichte | |
Hätte die Verkehrsverwaltung den Tod einer Radfahrerin verhindern können? | |
Zumindest gab es konkrete Hinweise auf Gefahren an der Unfallstelle. | |
Debatte über VerkehrssenatorIn: Druck auf Grünen-Chef Graf | |
Der amtierende Landeschef der Grünen, Werner Graf, wird offenbar als | |
Verkehrssenator gehandelt. Vielen Aktiven an der Basis missfällt das sehr. | |
Öffentlicher Nahverkehr in Berlin: Das lange Kreißen der S-Bahn | |
Bis Dienstag konnten sich Unternehmen für den Betrieb zweier | |
S-Bahn-Strecken bewerben. Es ist ein geheimnisvolles, risikoreiches | |
Projekt. | |
Debatte um Rückkauf der Berliner S-Bahn: Ein kapitalistisches Lehrstück | |
Wie bekommt ein Land ein Unternehmen unter Kontrolle? Enteignen könnte eine | |
Lösung sein. So weit sind SPD, Grüne und Linke aber noch nicht. | |
Abgang von Verkehrssenatorin Günther: Und wer kommt jetzt? | |
Regine Günther hatte es als Berlins Verkehrs- und Klimasenatorin nicht | |
leicht. Und die optimale Nachfolgerin steht nicht zur Verfügung. | |
ADFC-Chef Masurat über Forderungen: „Verkehrstote nicht akzeptieren“ | |
Der ADFC hat einen verkehrspolitischen Maßnahmenkatalog für den künftigen | |
Senat vorgelegt. Landeschef Frank Masurat erläutert die Forderungen. | |
Politisches Personal in Berlin: Grüne Verkehrssenatorin hört auf | |
Regine Günther kündigt an, nicht mehr als Senatorin zur Verfügung zu | |
stehen. Sie wäre wohl auch nicht mehr zum Zug gekommen. | |
Friedrichstraße bleibt autofrei: Wer will hier schon flanieren? | |
Die Friedrichstraße bleibt in der Mitte autofrei. Das ist nicht schlecht. | |
Aber richtig durchdacht ist es auch nicht. | |
Klimaliste-Kandidat über CO2-Ziele: „Unser Ziel heißt 2030“ | |
Ziele, „die nicht unsere Zukunft schützen“, seien sinnlos, sagt Antonio | |
Rohrßen von der Klimaliste. Bei der Machbarkeit komme es auf die Prämissen | |
an. | |
Umweltsenatorin über Klimaschutz: „Maßnahmen müssen umsetzbar sein“ | |
Berlins Senatorin Regine Günther (Grüne) über ihre Rolle bei den | |
Klimaprotesten, Schnellladesäulen für Elektroautos – und die Frage der | |
Radikalität. | |
Boulevard Unter den Linden: Autofrei in 16 Jahren? | |
Die langsamen Mühlen der Planung: Was autofreie Linden in Berlin-Mitte mit | |
Angela Merkel und Helmut Kohl gemeinsam haben. | |
Umgestaltung Unter den Linden: Langsam rollt die Wende an | |
Bis 2032 könnte der Boulevard Unter den Linden ein Fuß- und | |
Radverkehrsparadies werden. Die meisten Autos müssten weichen – wenn der | |
Bund mitspielt. | |
Rot-rot-grüne Verkehrspolitik in Berlin: Es rollt allen viel zu langsam | |
Selbst der Verkehrssenatorin Günther geht die Mobilitätswende zu langsam. | |
Kritik kommt aus Opposition, Mobilitätsverbänden – und den eigenen Reihen. | |
Parlament zurück aus der Sommerpause: Auch die CDU nun radikal | |
Die Verkehrswende sorgt für eine heftige Debatte im Abgeordnetenhaus. Die | |
Union hält Rot-Rot-Grün dabei „Autohasserwahn“ vor. | |
Tram-Ausbau nach Moabit: Vorstoß in den alten Westen | |
Der erste Spatenstich für die M10 zur Turmstraße ist getan. Kritik kommt | |
vom Fahrgastverband am zeitweilig abgehängten Hauptbahnhof. | |
Siegerentwurf für Mühlendammbrücke: Zeitgenössisch gerundet | |
Die neue Mühlendammbrücke soll verkehrswendegerecht sein – und etwas | |
hermachen. So richtig deutlich wird der Unterschied aber noch nicht. | |
Berliner Mobilitätsgesetz: Warten auf die Verkehrswende | |
AktivistInnen ziehen eine Verkehrswende-Bilanz nach drei Jahren | |
Mobilitätsgesetz. Für sie fällt sie „verheerend“ aus. | |
3 Jahre Mobilitätsgesetz: In Schrittgeschwindigkeit | |
Am 28. Juni 2018 war es da und versprach Großes für den Radverkehr: das | |
Mobilitätsgesetz. Drei Jahre später ist die Bilanz von AktivistInnen | |
düster. | |
Solidarischer Klimaaktivismus: „Gegen Gewalt solidarisieren“ | |
In Brandenburg kooperiert der BUND mit den neuen Formen des | |
Klimaaktivismus, erklärt Axel Kruschat vom BUND Brandenburg. | |
Senat entscheidet nach langem Ringen: Maßnahmen-Päckchen zu Klimanotlage | |
Das in der Koalition umstrittene Paket zum Klimaschutz fällt kleiner aus | |
und enthält kein konkretes Datum für eine verbrennungsmotorfreie | |
Innenstadt. | |
Umstrittener Ausbau der A 100 in Berlin: Wer stoppt Nr. 17? | |
Der 17. Bauabschnitt der A 100 schien irgendwie längst beerdigt. Aber | |
mittlerweile ist das nicht mehr so sicher, wie auch eine Linken-Anfrage | |
ergibt. | |
Umbau Unter den Linden: Besser noch mal neu denken | |
2016 von Rot-Rot-Grün versprochen, aber bis heute nicht eingelöst: Berlins | |
„Prachtboulevard“ wird nun doch keine Fußgängerzone. | |
Radverkehr auf dem Tempelhofer Damm: Tempelhof bleibt in der Spur | |
Die Radspuren auf dem Tempelhofer und Mariendorfer Damm bleiben dauerhaft | |
bestehen. Das hat die Senatsverkehrsverwaltung der taz bestätigt. | |
Fahrrad-Demo in Tempelhof: Radeln gegen die Langsamkeit | |
Schon lange fordern RadfahrerInnen in Tempelhof-Schöneberg mehr Sicherheit. | |
AktivistInnen machen dafür alle Ebenen der Verwaltung verantwortlich. | |
Debatte über Stadtautobahn: Linke will A 100 ausbremsen | |
Die Verlängerung der Stadtautobahn wird erneut zum Wahlkampfthema. Die | |
Linke schlägt dem Koalitionspartner Grüne jetzt eine Guerillataktik vor. | |
ADFC zieht Bilanz der Verkehrspolitik: Verfahrene Situation | |
Trotz einer grünen Verkehrssenatorin habe sich die Lage auf den Straßen für | |
Radfahrer*innen kaum verbessert, kritisiert der ADFC. | |
Verlängerung der Tramlinie M10: Querschnitt durch den Görli | |
Ab 2028 soll die Tram M10 zum Hermannplatz fahren – und dabei unter anderem | |
den Görlitzer Park durchqueren. Das sorgt jetzt schon für Aufregung. | |
Die Spree als Verkehrsweg: Streit um Wassertaxis | |
In einem Jahr startet der Spreepark. Treptow-Köpenick will einen | |
Linienverkehr auf der Spree, doch die Verkehrssenatorin ist dagegen. | |
Stadtentwicklungsplan Verkehr: Autofrei jetzt „mittelfristig“ | |
Der Senat beschließt neue Leitlinien für die Verkehrspolitik. Ursprünglich | |
vorgesehene konkrete Jahreszahlen für Verbrenner-Verbote sind weggefallen. | |
Berliner U-Bahn als Wahlkampfthema: Partner bei möglicher Verkehrswende | |
Geht es um einen möglichen Ausbau der U-Bahnstrecken, geht ein Riss durch | |
die Koalition. Was dann eben neue Koalitionen möglich macht. | |
Verfahren gegen Pop-up-Radspuren: Pop-down für Radspur-Klage | |
Ein AfD-Politiker hat seine Klage gegen Berliner Pop-up-Radspuren | |
zurückgezogen. Ganz überraschend kam das nicht. | |
Bewegung in der Berliner Verkehrspolitik: Auch die U3 soll länger werden | |
Der Senat favorisiert nach ersten Studien neben dem Ausbau der U7 einen | |
Lückenschluss zwischen der Station Krumme Lanke und dem S-Bahnhof | |
Mexikoplatz. | |
Kritik am U7-Ausbau: Wer hatte eine U-Bahn bestellt? | |
Der Fahrgastverband IGEB kritisiert, der Ausbau der U7 sei zu teuer, bringe | |
zu wenig und blockiere Wichtigeres. | |
Ausbau der U7 zum BER: Der Nutzen ist gleich null | |
Die Verkehrssenatorin Regine Günther plädiert für den Ausbau der U7 bis zum | |
Flughafen. So richtig zeitgemäß und klimafreundlich ist das nicht. | |
Novellierung des Energiewendegesetzes: Spätestens 2050 fast klimaneutral | |
Schneller weg mit dem CO2: Der Senat beschließt den Entwurf des | |
überarbeiteten Energiewendegesetzes mit verschärften Klimazielen. | |
Forderungen von Fridays for Future: Autos raus aus Berlin bis 2030 | |
Autofreie Stadt, mehr Grünflächen, Wegwerfverbot für Lebensmittel in | |
Supermärkten: FFF will Berlin bis 2030 klimaneutral machen. | |
Streit um die Mühlendammbrücke: Langsam abschwellende Kfz-Ströme | |
Haben Autos auf der umstrittenen neuen Mühlendammbrücke ab 2029 nur noch | |
eine Spur zur Verfügung? Ganz so schnell geht es offenbar nicht. | |
Anbindung des Flughafens BER: Gericht beanstandet Taxi-Regelung | |
Nur wenige Berliner Taxis dürfen am BER Gäste abholen. Doch die | |
entsprechende Regelung ist fehlerhaft, sagt ein Gericht. Und was heißt das | |
jetzt? | |
Mobilitätsgarantie im Berliner ÖPNV: Fahrstuhl kaputt? Bus kommt | |
Wenn's mit der Barriererefreiheit bei der BVG künftig hapert, sollen | |
Kleinbusse aushelfen. Ausgesprochen komfortabel wird das allerdings nicht. | |
ADAC will keine Autolobby mehr sein: Pragmatischer U-Turn | |
In Berlin macht sich nun selbst die Autolobby für RadfahrerInnen und | |
FußgängerInnen stark. Das sollte der autofreundlichen SPD zu denken geben. | |
Zustand der Berliner Wälder: Spazieren zwischen kranken Bäumen | |
Die jährliche Untersuchung der Wälder zeigt: Nur 7 Prozent der Berliner | |
Bäume sind ganz gesund. So wenige waren es noch nie. | |
Die Verlängerung der U5 ist eröffnet: Weniger ist viel mehr | |
Berlin liebt seine U-Bahn. Klimafreundlich ist der Streckenbau aber nicht. | |
Allein der Zement setzt gewaltige Mengen an Kohlendioxid frei. | |
Eröffnung der U-Bahnlinie U5 in Berlin: Glücklich im Untergrund | |
Seit Freitag ist die U5 zwischen Hauptbahnhof und Hönow komplett. Die | |
Eröffnung läutet eine Debatte über die Klimabilanz von U-Bahnen ein. | |
Studie zur Klimabilanz der U-Bahn: Mieses Klima im Untergrund | |
Es wird wieder über die Verlängerung von U-Bahnen geredet. Ganz falsch, so | |
die Autoren einer Studie: Das erzeuge einen fatalen Klima-Fußabdruck. | |
Streit um Mühlendammbrücke: Kein Vergleich mit der Rialtobrücke | |
Pläne, die marode Brücke im Schnellverfahren durch einen Neubau zu | |
ersetzen, erhitzt die Gemüter. Denn die Neue soll nur wenig schmaler | |
ausfallen. | |
Neubau der Mühlendammbrücke: Schmaler wäre schöner | |
Mehrere Initiativen kritisieren die Neubaupläne des Senats für die | |
Mühlendammbrücke in Mitte. Sie rechnen mit mehr Menschen in weniger Autos. | |
VBB beschließt neue Tarife: Ärger am Automaten | |
Die Verkehrsverwaltung hat eine moderate Erhöhung der Ticketpreise | |
durchgesetzt. Nur in der Koalition war das nicht abgestimmt. Ein | |
Wochenkommentar. | |
Streit um Verkehrspolitik in Berlin: SPD zieht den Untergrund vor | |
Gleich fünf U-Bahn-Linien will die SPD verlängern. Mit diesem Vorstoß setzt | |
die Partei ihre politischen Attacken auf die Grünen fort. |