# taz.de -- Friedrichstraße bleibt autofrei: Wer will hier schon flanieren? | |
> Die Friedrichstraße bleibt in der Mitte autofrei. Das ist nicht schlecht. | |
> Aber richtig durchdacht ist es auch nicht. | |
Bild: Tempo 20 – für viele RadlerInnen auch nur ein Richtwert | |
Eins ist klar: Dass ein Abschnitt der Friedrichstraße (ungefähr ein | |
Fünftel, um genau zu sein) weiterhin autofrei bleiben soll, ist eine gute | |
Nachricht für viele Menschen. Das endlose Stop-and-go, das aggressive | |
Blechgedrängel in der engen grauen Schlucht will niemand zurückhaben, der | |
halbwegs bei Verstand ist. Das ist aber nur die halbe Wahrheit. | |
Denn dass die „Flaniermeile“ ein voller Erfolg ist, kann auch nur | |
behaupten, wer lieber nicht so genau hinschaut. Die Kernidee, eine | |
Fußgängerzone mit einer Radstrecke zu verschmelzen, funktioniert einfach | |
nicht. Flanieren ist entspanntes, mäanderndes Schlendern, das geht einfach | |
nicht zusammen mit einem breiten Mittelstreifen, wo Tempo 20 von vielen | |
RadlerInnen auch nur als Richtwert verstanden wird. | |
Dazu passen die vorläufigen Zahlen, aus denen hervorgeht, dass der | |
Radverkehr in der Friedrichstraße stark zugenommen hat, der Fußverkehr | |
dagegen stagniert. Das kann auch ein Corona-Effekt sein, aber eben nicht | |
nur. Und während der Autoverkehr erfreulich großräumig wegdiffundiert ist, | |
hat er in den Nebenstraßen dann eben doch deutlich zugenommen. Dass die | |
Verkehrsverwaltung hier noch „Konzepte entwickeln“ will, ist gut. Laut | |
Senatorin Günther soll auch der Vorschlag geprüft werden, für den | |
Radverkehr eine „Vorrangroute“ in der Charlottenstraße einzuführen. Offen | |
bleibt dabei, was in diesem Fall aus der Bikelane in der Friedrichstraße | |
würde. | |
## Langweilige Straßenschlucht | |
Der eigentliche Knackpunkt aber: Trotz allen Schönredens eignet sich die | |
Friedrichstraße gar nicht wirklich zum Flanieren. Man kann Kübelpflanzen | |
und Vitrinen dort aufstellen, soviel man will (Bäume pflanzen geht nicht, | |
wegen der U-Bahn), es bleibt eine Straßenschlucht und eine | |
grottenlangweilige dazu. Das liegt an den horrenden Mieten, die nur | |
Edelboutiquen oder Einzelhandelsketten zahlen können, aber auch daran, dass | |
hier so wenige Menschen wohnen. | |
Vielleicht wäre es ja schlauer, die Straßen rund um den Gendarmenmarkt von | |
Autos zu befreien. Nicht, dass es hier, gleich nebenan, um ein Vielfaches | |
spannender wäre, aber es gibt mehr Licht und Luft und was fürs Auge. | |
Hoffentlich bleibt nach Günthers Vorfestlegung noch genügend Raum für | |
alternative Ideen. | |
17 Oct 2021 | |
## AUTOREN | |
Claudius Prößer | |
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