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# taz.de -- ADAC will keine Autolobby mehr sein: Pragmatischer U-Turn
> In Berlin macht sich nun selbst die Autolobby für RadfahrerInnen und
> FußgängerInnen stark. Das sollte der autofreundlichen SPD zu denken
> geben.
Bild: Hups, es gibt ja noch was anderes auf der Straße als Autos! Hat jetzt au…
„Wir sind nicht die Autolobbyisten.“ Von niemand hätte man dieses Zitat
weniger erwartet als vom Allgemeinen Deutschen Automobil Club, kurz ADAC,
der gelben Vollbremsung für jede Veränderung auf Deutschlands Straßen. Und
auch wenn die Berliner Sektion des Vereins fortschrittlicher ist als
andere, steckt hinter dem Satz von Matthias Regner, Leiter Verkehr &
Technik beim ADAC Berlin-Brandenburg, nicht weniger als das (reichlich
späte) Eingeständnis, dass das 20. Jahrhundert mit seiner Fixierung auf den
motorisierten Individualverkehr vorbei ist.
Künftig soll die Arbeit des ADAC vor allem nachhaltig sein. Dies ist der
erste Punkt seiner neuen „Mobilitäts-Charta“. Und: „Alle relevanten
Mobilitätsbedürfnisse der Menschen“ sollen Beachtung finden. Ein aus Sicht
von FußgängerInnen, RadlerInnen und ÖPNV-NutzerInnen völlig
nachvollziehbarer Ansatz, der zugleich verdeutlicht, wie sehr
AutofahrerInnen vom ADAC bisher das Gefühl vermittelt wurde, allein auf
dieser Welt (oder zumindest auf der Straße) zu sein.
Die Kehrtwende des Clubs ist getrieben von der Angst, von den Veränderungen
auf Berlins Straßen überrollt zu werden. Angesichts des knappen
Straßenraums und der wachsenden Bevölkerung ist klar, dass die von
Initiativen wie dem Radentscheid vorangetriebene und von der grünen
Verkehrssenatorin Regine Günther nun auch umgesetzte [1][Umverteilung
zuungunsten der Autos] weitergehen muss. Andernfalls droht, dass es noch
mehr Verkehrstote gibt, und das Vorankommen im Straßenverkehr noch
langsamer wird.
## Zeichen für eine gesellschaftliche Veränderung
Der U-Turn des hiesigen ADAC sollte auch Berlins SPD zu denken geben. Deren
Spitzenkandidatin Franziska Giffey präsentiert sich ja als neue
Schutzheilige der Automobilisten. Doch Letztere sind in Sachen
Verkehrswende offenbar schon viel weiter, als es den Sozialdemokraten in
den (Wahlkampf-)Kram passt.
10 Dec 2020
## LINKS
[1] /Die-Verlaengerung-der-U5-ist-eroeffnet/!5731233
## AUTOREN
Bert Schulz
## TAGS
Regine Günther
Fahrrad
Verkehrspolitik
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Verkehr
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