# taz.de -- Containerschifffahrt | |
Streit um MSC-Einstieg: Kein sicherer Hafen für Hamburg | |
Bei einer öffentlichen Anhörung hagelt es Kritik: Der geplante Einstieg der | |
Reederei MSC im Hamburger Hafen gefährde nicht nur Arbeitsplätze. | |
Stadtforscher über Hamburger Hafen: „Nicht mehr das Tor zur Welt“ | |
Die Bedeutung des Hafens wird in Hamburg überschätzt, meint Dieter Läpple. | |
Das Gelände sollte auch für eine Innovationsoffensive genutzt werden. | |
Reeder-Einstieg in den Hamburger Hafen: In fünf Jahren droht die Kündigung | |
Peter Tschentscher (SPD) wirbt um Zustimmung für den MSC-Deal. An der | |
Beteuerung, die Beschäftigten hätten nichts zu befürchten, wachsen die | |
Zweifel. | |
Reederei-Investments in Hafenterminals: Afrikas Terminals sind beliebt | |
Häfen sind begehrte Übernahmeziele, wie eine Studie der Beratungsfirma PwC | |
zeigt. Dabei geht es auch um die Kontrolle globaler Handelsrouten. | |
Wegen Huthi-Rebellen im Suezkanal: Schiffe halten nicht mehr in Piräus | |
Lange boomte der Hafen der griechischen Küstenstadt. Wegen Angriffen von | |
Huthi-Rebellen droht jetzt der Containerumschlag einzubrechen. | |
Widerstand gegen Hafenprivatisierung: Papa Staat ist doch der Beste | |
Hamburg will eine private Reederei am Hafenbetrieb beteiligen. Doch der | |
Widerstand wächst – Hafenbeschäftigte wollen gegen das Vorhaben | |
demonstrieren. | |
Hamburg will Reederei MSC beteiligen: Bieterschlacht um den Hafen | |
Der Hamburger Senat will den Hafen mit der weltgrößten Reederei MSC | |
betreiben. Nicht nur der Logistikunternehmer Kühne ist nun sauer. | |
Seeschifffahrt ohne CO2-Emissionen: Freie Fahrt für klimaneutrale Pötte | |
175 Staaten einigen sich auf eine Schifffahrt ohne | |
Netto-Treibhausgasemissionen bis „gegen“ 2050. Bisher war das Ende des | |
Jahrhunderts angepeilt. | |
Arbeitsbedingungen auf Containerschiffen: „Ozeane gleichen dem Wilden Westen�… | |
Auf vielen Schiffen herrschen miserable Arbeitsbedingungen. | |
Hafen-Kontrollen der Gewerkschaften sollen das ändern. Die taz ist mit an | |
Bord gegangen. | |
Die Zukunft des Hamburger Hafens: Auf Wasser gebaut | |
Immer größer werden die Containerschiffe. Für den Hamburger Hafen ist das | |
ein Problem, denn eine weitere Vertiefung ist mit der Elbe nicht zu machen. | |
Chinesischer Konzern im Hamburger Hafen: Scheinheilige Empörung | |
Der umstrittene Containerterminal-Deal ist nur ein Symbol. Dahinter steckt | |
eine viel größere Abhängigkeit von China – über die muss geredet werden. | |
Konzern aus China im Hamburger Hafen: Einfallstor für China? | |
Olaf Scholz hat die Beteiligung der chinesischen Staatsreederei Cosco an | |
einem Containerterminal ermöglicht. Gegen Bedenken aus seinem Kabinett. | |
Streit um Hafenbeteiligung: Ja zu Chinas Einstieg in Hamburg | |
Die Bundesregierung erlaubt der Staatsreederei Cosco mit Einschränkung die | |
Beteiligung an einem Hafenterminal. Das kritisiert sogar Steinmeier. | |
Containerterminal im Hamburger Hafen: Regierung genehmigt Cosco-Einstieg | |
Die chinesische Reederei darf mit knapp 25 Prozent bei einem | |
Containerterminal einsteigen. Bundespräsident Steinmeier hatte noch vor | |
Abhängigkeit gewarnt. | |
Chinas Beteiligung an Hafenterminal: Hamburg sieht in Cosco das Geschäft | |
Der Anteil der Staatsreederei am Hamburger Hafen soll kleiner ausfallen als | |
bislang geplant. Einen Einfluss auf Infrastruktur soll es nicht geben. | |
Niedrigwasser am Rhein: Auf dem Trockenen | |
Ein Binnenschiffer kann seine „Sardana“ nicht voll beladen, ein Hafenchef | |
warnt vor abreißenden Lieferketten. Unterwegs auf Deutschlands wichtigster | |
Wasserstraße. | |
Ein Sommer in der Stadt: Die Tage am Hafen | |
Container sehen auf einem Güterschiff viel interessanter aus als auf einem | |
LKW. Das hat wohl mit Romantik und dem Sommer zu tun. | |
Klimaneutraler Seeverkehr: Akku-Schiffe lohnen sich | |
Für Entfernungen bis 1.000 Kilometer sind batteriebetriebene | |
Containerschiffe konkurrenzfähig. Und es gibt noch mehr Potenzial. | |
Arbeitskampf an deutschen Seehäfen: Hafenarbeiter streiken bis Samstag | |
Verdi und die deutschen Seehafenbetriebe streiten weiter um Lohnerhöhungen. | |
Die Folgen des Warnstreiks auf den Schiffsverkehr dürften erheblich sein. | |
Internationale Lieferketten: Es hakt in den Häfen | |
Lange hat der Westen vom Handel mit China profitiert. Jetzt steckt die Welt | |
im Stau – und das liegt nicht nur an der Pandemie. | |
Hapag-Lloyd-Einstieg bei Jade-Weser-Port: Reederei wird Hafen | |
Die Hamburger Reederei Hapag-Lloyd darf sich am Jade-Weser-Port | |
beteiligten. Langfristig dürfte das zu Lasten der Häfen in Bremen und | |
Hamburg gehen. | |
Buch „Mädchenmeuterei“ von Kirsten Fuchs: In schwerer See | |
Die heile Welt bleibt zu Hause: Kirsten Fuchs’ Roman „Mädchenmeuterei“ | |
spielt auf einem Containerschiff und ist eine Abenteuergeschichte unter | |
Deck. | |
Frachtschiff im Suezkanal: Die „Ever Given“ fährt wieder | |
Nachdem das Schiff im März tagelang den Welthandel lahmgelegt hatte, durfte | |
die „Ever Given“ drei Monate lang nicht weiterfahren. Nun gab die Behörde | |
den Weg frei. | |
Schwindende Bedeutung des Suezkanals: Das Nadelöhr liegt anderswo | |
Die „Ever Given“ ist freigekommen, der Suezkanal wieder offen. Dabei hat | |
der für den Welthandel längst nicht mehr die Bedeutung wie früher. | |
Schiffsbergung am Suezkanal: Der Welthandel steckt fest | |
Seit Tagen versuchen Schlepper das im Suezkanal auf Grund gelaufene | |
Transportschiff „Ever Given“ zu befreien. Auf Saugbaggern ruht alle | |
Hoffnung. | |
Umweltfolgen der Elbvertiefung: Hafenschlick sucht neues Zuhause | |
Auch nach der Elbvertiefung muss die Fahrrinne ausgebaggert werden. Doch | |
wohin mit dem Schlick? Naturschützer kritisieren Pläne des Hamburger | |
Senats. | |
Zusammenarbeit von HHLA und Eurogate: Hafenmonopol im Norden? | |
HHLA und Eurogate planen ein norddeutsches Hafenmonopol. Das könnte Kosten | |
senken und den Containerverkehr umweltfreundlicher machen. | |
Alternative Transportwege: Eine Schifffahrt, die ist … | |
Die Binnenschifffahrt könnte helfen, die deutschen Klimaziele zu erreichen. | |
Doch immer schnellere Lieferungen erschweren das. | |
Krise im Hamburger Hafen: Der Abstieg ist nahe | |
Der Hamburger Hafen steckt in der Krise. Der Umschlag sinkt, die | |
Konkurrenzzieht davon. Schuld ist angeblich die noch fehlende | |
Elbvertiefung. | |
Digitale Hafenwirtschaft: Computer sollen´s richten | |
Mit mehreren hundert Millionen Euro sollen die großen norddeutschen Häfen | |
Vorreiter der Digitalisierung werden. Das könnte Jobs kosten. | |
Warten in Wilhelmshaven: Ein Schiff ist gekommen | |
Lange wurde der Jade-Weser-Port vor allem als „Geisterhafen“ geführt. Doch | |
das ändert sich gerade, ein bisschen zumindest | |
Krise in den Häfen: Das Ende des Handels | |
Der Weltwirtschaft stagniert: Die Bremsspuren der Globalisierung sorgen für | |
weniger Umschlag an der deutschen Küste | |
Neue Schiffe: Deutsche Reeder kaufen mehr ein | |
Der Welthandel flaut ab. Die maritime Wirtschaft dümpelt vor sich hin. In | |
Hamburg herrscht Optimismus – trotz Überkapazitäten. | |
Hapag-Lloyd will zahlen: Geld in Sicht | |
Die Hamburger Staatsreederei will Geld an die Stadt zurückzahlen. Der Weg | |
dahin ist weit: Vergangenes Jahr lag der Verlust bei katastrophalen 600 | |
Millionen Euro. | |
Flussvertiefung vor Gericht: Weser darf nicht schlechter werden | |
Der Gewässerzustand darf bei der Weservertiefung nicht angetastet werden. | |
Diese Position der Naturschutzverbände stützt auch ein Gutachter. | |
Verdrängungskampf der Reedereien: Dänen hängen Hamburger ab | |
Die Krise in der Frachtschifffahrt hält an und der Handel mit Russland geht | |
zurück. Nur der dänische Marktführer Maersk verdient weiterhin gut. | |
Entscheidung über die Elbvertiefung vertagt: Hoffnung für den Wasserfenchel | |
Das Bundesverwaltungsgericht rügt ungenügende Planungen bei der | |
Elbvertiefung. Kläger und Beklagte setzen nun auf die Weisheit der Richter | |
- und warten. | |
Elbvertiefung: Auf die lange Bank | |
Es deutet sich an: Das Großprojekt zwischen Nordsee und Hamburg kann ein | |
Fall für den Europäischen Gerichtshof werden. | |
Hafenprojekt an der Nordsee vor Pleite: Der Geisterhafen | |
Der Jadeweserport in Wilhelmshaven droht zur Investitionsruine zu | |
verkommen. Nur zwei Schiffe pro Woche legen hier an. | |
Nachruf auf Fotograf Allan Sekula: Aufklärer auf hoher See | |
Der US-amerikanische Fotograf Allan Sekula ist gestorben - er analysierte | |
in seinen Essays und Reportagen die moderne, globalisierte Industriearbeit. |