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# taz.de -- Containerschifffahrt
Schifffahrt vor Klima-Verhandlungen: Die Konkurrenz rückt zusammen
Klimaschutz in der Schifffahrt ist bisher regional zersplittert. Das soll
sich bei Verhandlungen ändern. Die Industrie hat ehrgeizige Pläne.
Rundfahrt „Kurswechsel“ in Bremerhaven: Mit Tiefgang im Hafen
In Bremerhaven gibt die Rundfahrt „Kurswechsel“ Einblicke in die
Schattenseiten der Schifffahrt – mal im Hafenbus und mal in einer Barkasse.
Hafen-Gesellschafter entlassen Managerin: Der Wind wird rauer
Die Stadt Hamburg und die Reederei MSC regieren seit Ende 2024 den
Hamburger Hafen. Nun beschlossen sie: HHLA-Chefin Angela Titzrath muss
gehen.
Schiffskollision vor britischer Küste: Tanker vor englischer Nordostküste in …
Zwei große Schiffe stoßen nahe Yorkshire zusammen. Ein Öltanker gerät in
Brand, die Küstenwache ist im Rettungseinsatz. Mehrere Menschen vermisst.
US-Hafenarbeiter beenden Streik: 61,5 Prozent mehr Einkommen
Ein Streik Zehntausender Hafenarbeiter weckte in den USA viele Sorgen. Nach
drei Tagen ist der Ausstand vorerst vorbei. Eine Einigung wurde erreicht.
Hafenprivatisierung in Hamburg: Kritik, die ins Leere geht
Kurz vor der Entscheidung über den Teilverkauf des Hamburger Hafens
kritisiert die SPD-Basis ihre Spitze. Inhaltlich richtig, kommt das viel zu
spät.
Teilverkauf des Hamburger Hafens: Reedereien auf Shopping-Tour
Die Containerreederei MSC will von der Stadt Anteile am Hamburger Hafen
kaufen. Dagegen stemmt sich ein breites Bündnis mit einer Protestewoche.
Streit um MSC-Einstieg: Kein sicherer Hafen für Hamburg
Bei einer öffentlichen Anhörung hagelt es Kritik: Der geplante Einstieg der
Reederei MSC im Hamburger Hafen gefährde nicht nur Arbeitsplätze.
Stadtforscher über Hamburger Hafen: „Nicht mehr das Tor zur Welt“
Die Bedeutung des Hafens wird in Hamburg überschätzt, meint Dieter Läpple.
Das Gelände sollte auch für eine Innovationsoffensive genutzt werden.
Reeder-Einstieg in den Hamburger Hafen: In fünf Jahren droht die Kündigung
Peter Tschentscher (SPD) wirbt um Zustimmung für den MSC-Deal. An der
Beteuerung, die Beschäftigten hätten nichts zu befürchten, wachsen die
Zweifel.
Reederei-Investments in Hafenterminals: Afrikas Terminals sind beliebt
Häfen sind begehrte Übernahmeziele, wie eine Studie der Beratungsfirma PwC
zeigt. Dabei geht es auch um die Kontrolle globaler Handelsrouten.
Wegen Huthi-Rebellen im Suezkanal: Schiffe halten nicht mehr in Piräus
Lange boomte der Hafen der griechischen Küstenstadt. Wegen Angriffen von
Huthi-Rebellen droht jetzt der Containerumschlag einzubrechen.
Widerstand gegen Hafenprivatisierung: Papa Staat ist doch der Beste
Hamburg will eine private Reederei am Hafenbetrieb beteiligen. Doch der
Widerstand wächst – Hafenbeschäftigte wollen gegen das Vorhaben
demonstrieren.
Hamburg will Reederei MSC beteiligen: Bieterschlacht um den Hafen
Der Hamburger Senat will den Hafen mit der weltgrößten Reederei MSC
betreiben. Nicht nur der Logistikunternehmer Kühne ist nun sauer.
Seeschifffahrt ohne CO2-Emissionen: Freie Fahrt für klimaneutrale Pötte
175 Staaten einigen sich auf eine Schifffahrt ohne
Netto-Treibhausgasemissionen bis „gegen“ 2050. Bisher war das Ende des
Jahrhunderts angepeilt.
Arbeitsbedingungen auf Containerschiffen: „Ozeane gleichen dem Wilden Westen�…
Auf vielen Schiffen herrschen miserable Arbeitsbedingungen.
Hafen-Kontrollen der Gewerkschaften sollen das ändern. Die taz ist mit an
Bord gegangen.
Die Zukunft des Hamburger Hafens: Auf Wasser gebaut
Immer größer werden die Containerschiffe. Für den Hamburger Hafen ist das
ein Problem, denn eine weitere Vertiefung ist mit der Elbe nicht zu machen.
Chinesischer Konzern im Hamburger Hafen: Scheinheilige Empörung
Der umstrittene Containerterminal-Deal ist nur ein Symbol. Dahinter steckt
eine viel größere Abhängigkeit von China – über die muss geredet werden.
Konzern aus China im Hamburger Hafen: Einfallstor für China?
Olaf Scholz hat die Beteiligung der Staatsreederei Cosco an einem
Containerterminal ermöglicht. Gegen Bedenken aus seinem Kabinett.
Streit um Hafenbeteiligung: Ja zu Chinas Einstieg in Hamburg
Die Bundesregierung erlaubt der Staatsreederei Cosco mit Einschränkung die
Beteiligung an einem Hafenterminal. Das kritisiert sogar Steinmeier.
Containerterminal im Hamburger Hafen: Regierung genehmigt Cosco-Einstieg
Die chinesische Reederei darf mit knapp 25 Prozent bei einem
Containerterminal einsteigen. Bundespräsident Steinmeier hatte noch vor
Abhängigkeit gewarnt.
Chinas Beteiligung an Hafenterminal: Hamburg sieht in Cosco das Geschäft
Der Anteil der Staatsreederei am Hamburger Hafen soll kleiner ausfallen als
bislang geplant. Einen Einfluss auf Infrastruktur soll es nicht geben.
Niedrigwasser am Rhein: Auf dem Trockenen
Ein Binnenschiffer kann seine „Sardana“ nicht voll beladen, ein Hafenchef
warnt vor abreißenden Lieferketten. Unterwegs auf Deutschlands wichtigster
Wasserstraße.
Ein Sommer in der Stadt: Die Tage am Hafen
Container sehen auf einem Güterschiff viel interessanter aus als auf einem
LKW. Das hat wohl mit Romantik und dem Sommer zu tun.
Klimaneutraler Seeverkehr: Akku-Schiffe lohnen sich
Für Entfernungen bis 1.000 Kilometer sind batteriebetriebene
Containerschiffe konkurrenzfähig. Und es gibt noch mehr Potenzial.
Arbeitskampf an deutschen Seehäfen: Hafenarbeiter streiken bis Samstag
Verdi und die deutschen Seehafenbetriebe streiten weiter um Lohnerhöhungen.
Die Folgen des Warnstreiks auf den Schiffsverkehr dürften erheblich sein.
Internationale Lieferketten: Es hakt in den Häfen
Lange hat der Westen vom Handel mit China profitiert. Jetzt steckt die Welt
im Stau – und das liegt nicht nur an der Pandemie.
Hapag-Lloyd-Einstieg bei Jade-Weser-Port: Reederei wird Hafen
Die Hamburger Reederei Hapag-Lloyd darf sich am Jade-Weser-Port
beteiligten. Langfristig dürfte das zu Lasten der Häfen in Bremen und
Hamburg gehen.
Buch „Mädchenmeuterei“ von Kirsten Fuchs: In schwerer See
Die heile Welt bleibt zu Hause: Kirsten Fuchs’ Roman „Mädchenmeuterei“
spielt auf einem Containerschiff und ist eine Abenteuergeschichte unter
Deck.
Frachtschiff im Suezkanal: Die „Ever Given“ fährt wieder
Nachdem das Schiff im März tagelang den Welthandel lahmgelegt hatte, durfte
die „Ever Given“ drei Monate lang nicht weiterfahren. Nun gab die Behörde
den Weg frei.
Schwindende Bedeutung des Suezkanals: Das Nadelöhr liegt anderswo
Die „Ever Given“ ist freigekommen, der Suezkanal wieder offen. Dabei hat
der für den Welthandel längst nicht mehr die Bedeutung wie früher.
Schiffsbergung am Suezkanal: Der Welthandel steckt fest
Seit Tagen versuchen Schlepper das im Suezkanal auf Grund gelaufene
Transportschiff „Ever Given“ zu befreien. Auf Saugbaggern ruht alle
Hoffnung.
Umweltfolgen der Elbvertiefung: Hafenschlick sucht neues Zuhause
Auch nach der Elbvertiefung muss die Fahrrinne ausgebaggert werden. Doch
wohin mit dem Schlick? Naturschützer kritisieren Pläne des Hamburger
Senats.
Zusammenarbeit von HHLA und Eurogate: Hafenmonopol im Norden?
HHLA und Eurogate planen ein norddeutsches Hafenmonopol. Das könnte Kosten
senken und den Containerverkehr umweltfreundlicher machen.
Alternative Transportwege: Eine Schifffahrt, die ist …
Die Binnenschifffahrt könnte helfen, die deutschen Klimaziele zu erreichen.
Doch immer schnellere Lieferungen erschweren das.
Krise im Hamburger Hafen: Der Abstieg ist nahe
Der Hamburger Hafen steckt in der Krise. Der Umschlag sinkt, die
Konkurrenzzieht davon. Schuld ist angeblich die noch fehlende
Elbvertiefung.
Digitale Hafenwirtschaft: Computer sollen´s richten
Mit mehreren hundert Millionen Euro sollen die großen norddeutschen Häfen
Vorreiter der Digitalisierung werden. Das könnte Jobs kosten.
Warten in Wilhelmshaven: Ein Schiff ist gekommen
Lange wurde der Jade-Weser-Port vor allem als „Geisterhafen“ geführt. Doch
das ändert sich gerade, ein bisschen zumindest
Krise in den Häfen: Das Ende des Handels
Der Weltwirtschaft stagniert: Die Bremsspuren der Globalisierung sorgen für
weniger Umschlag an der deutschen Küste
Neue Schiffe: Deutsche Reeder kaufen mehr ein
Der Welthandel flaut ab. Die maritime Wirtschaft dümpelt vor sich hin. In
Hamburg herrscht Optimismus – trotz Überkapazitäten.
Hapag-Lloyd will zahlen: Geld in Sicht
Die Hamburger Staatsreederei will Geld an die Stadt zurückzahlen. Der Weg
dahin ist weit: Vergangenes Jahr lag der Verlust bei katastrophalen 600
Millionen Euro.
Flussvertiefung vor Gericht: Weser darf nicht schlechter werden
Der Gewässerzustand darf bei der Weservertiefung nicht angetastet werden.
Diese Position der Naturschutzverbände stützt auch ein Gutachter.
Verdrängungskampf der Reedereien: Dänen hängen Hamburger ab
Die Krise in der Frachtschifffahrt hält an und der Handel mit Russland geht
zurück. Nur der dänische Marktführer Maersk verdient weiterhin gut.
Entscheidung über die Elbvertiefung vertagt: Hoffnung für den Wasserfenchel
Das Bundesverwaltungsgericht rügt ungenügende Planungen bei der
Elbvertiefung. Kläger und Beklagte setzen nun auf die Weisheit der Richter
- und warten.
Elbvertiefung: Auf die lange Bank
Es deutet sich an: Das Großprojekt zwischen Nordsee und Hamburg kann ein
Fall für den Europäischen Gerichtshof werden.
Hafenprojekt an der Nordsee vor Pleite: Der Geisterhafen
Der Jadeweserport in Wilhelmshaven droht zur Investitionsruine zu
verkommen. Nur zwei Schiffe pro Woche legen hier an.
Nachruf auf Fotograf Allan Sekula: Aufklärer auf hoher See
Der US-amerikanische Fotograf Allan Sekula ist gestorben - er analysierte
in seinen Essays und Reportagen die moderne, globalisierte Industriearbeit.
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