# taz.de -- Verdrängungskampf der Reedereien: Dänen hängen Hamburger ab | |
> Die Krise in der Frachtschifffahrt hält an und der Handel mit Russland | |
> geht zurück. Nur der dänische Marktführer Maersk verdient weiterhin gut. | |
Bild: Macht sich auf den Weltmeeren breit: die dänische Reederei Maersk. | |
HAMBURG taz | Wenigstens die Dänen verdienen noch am Containerschippern. | |
Satte 2,4 Milliarden Euro weist der weltgrößte Reedereikonzern A.P. | |
Moeller-Maersk im ersten Halbjahr 2014 als Gewinn aus. Seinen Umsatz konnte | |
Maersk nach der in Kopenhagen vorgelegten Halbjahresbilanz um 2,3 Prozent | |
auf rund 8,9 Milliarden Euro steigern. | |
Hohe Gewinne machte Maersk mit seiner Containerreederei, die 576 Schiffe | |
unterhält. Größere Volumen bei gleichzeitiger Kostenreduktion hätten dazu | |
beigetragen, die Frachtraten niedrig zu halten, hieß es in dem Bericht. Der | |
Konzern geht davon aus, dass die Nachfrage nach der Containerschifffahrt in | |
diesem Jahr um vier bis fünf Prozent wachse, die Frachtraten aber aufgrund | |
des starken Wettbewerbs nicht erhöht werden könnten. Für das Gesamtjahr | |
2014 erwartet Maersk deshalb lediglich einen Gewinn von mehr als drei | |
Milliarden Euro. | |
## Hapag-Lloyd hat es schwer | |
Die Hamburger Reederei Hapag-Lloyd indes spart vergeblich gegen die Krise | |
an. Der Preiskampf im Containergeschäft macht der Linienreederei schwer zu | |
schaffen. Obwohl die Transportmenge im ersten Halbjahr 2014 um fast sechs | |
Prozent gestiegen ist, ist der Umsatz um gut vier Prozent auf 3,2 | |
Milliarden Euro zurückgegangen, wie das Unternehmen vorige Woche mitteilte. | |
Die Frachtrate für den Transport eines Containers ging im Durchschnitt von | |
1.522 auf 1.424 Dollar (1.063 Euro) zurück. Im Ergebnis wuchs der Verlust | |
von 73 Millionen im ersten Halbjahr 2013 auf nun 173 Millionen Euro, von | |
den versprochenen Renditen für die Stadt Hamburg, die sich für mehr als 1,2 | |
Milliarden Euro an der Reederei beteiligt hat, ist derzeit keine Rede mehr. | |
Von der bevorstehenden Fusion mit der chilenischen Reederei CSAV, die bis | |
Ende des Jahres unter Dach und Fach sein soll, erhofft Hapag-Lloyd sich | |
eine Kostenersparnis von rund 200 Millionen Euro jährlich. | |
## Hamburg Süd will wachsen | |
Auch die zweitgrößte deutsche Frachtreederei Hamburg Süd versucht sich | |
durch Wachstum zu retten. Nachdem eine Fusion mit Hapag-Lloyd 2013 | |
scheiterte, übernimmt die Oetker-Tochter, die Nummer 16 weltweit, nun die | |
deutlich kleinere chilenische Reederei CCNI. Deren Stärken liegen vor allem | |
im Transport zwischen Europa und Süd- und Nordamerika. Durch | |
Synergieeffekte sollen die sinkenden Frachtraten bei gleichzeitig | |
steigenden Treibstoffkosten aufgefangen werden. | |
## Gewinn der HHLA sinkt | |
Dem Hamburger Hafen macht die Ukraine-Krise schwer zu schaffen. Am Terminal | |
des Hafen- und Logistikkonzerns HHLA in der Hafenstadt Odessa am Schwarzen | |
Meer ist der Umschlag 2014 um ein Viertel zurückgegangen. Erstmals seit | |
2009 sind auch die Zubringerverkehre über die Ostsee nach Russland | |
rückläufig gewesen. Unterm Strich sank der Gewinn des Konzerns um 5,5 | |
Prozent auf 44 Millionen Euro – gerettet einzig vom wieder angewachsenen | |
Verkehr mit Ostasien. | |
## Maersk dominiert | |
Auf diesen Routen aber dominieren die drei weltgrößten Reedereien Maersk, | |
MSC und CMA CGM mit zusammen fast 50 Prozent Marktanteil. Ihr Versuch, in | |
einem gemeinsamen Verbund namens „P3“ ihre Liniendienste zu bündeln, | |
verhinderten im April die Kartellbehörden Chinas, um ihre Staatsreedereien | |
Evergreen, Cosco und China Shipping, allesamt unter den globalen Top Ten, | |
zu schützen. Denn Maersk hatte offen verkündet, mit Dumpingpreisen | |
Konkurrenten aus dem Asiengeschäft verdrängen zu wollen. | |
Nun wollen Maersk und MSC zu zweit einen neuen Kooperationsversuch starten. | |
Für Hapag-Lloyd, Hamburg Süd, die HHLA und die großen norddeutschen Häfen | |
Hamburg und Bremerhaven ist das alles andere als eine gute Nachricht. | |
21 Aug 2014 | |
## AUTOREN | |
Sven-Michael Veit | |
## TAGS | |
Containerschifffahrt | |
Hamburger Hafen | |
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