Introduction
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# taz.de -- Innenstadt
Offener Raum für alle muss schließen: Begegnungen haben ihren Preis
Eigentlich soll die Bremer City Begegnungsort werden. Eine Anlaufstelle war
zwei Jahre lang das „Umzu“ – doch die Stadt stellt kein Geld mehr bereit.
Architektur nach der Nazi-Zeit: Lieblose Städte, kalte Städte
Was von den Bombern der Alliierten verschont blieb, fiel den Architekten
der jungen BRD zum Opfer. Bis heute sind deutsche Städte davon geprägt.
Kreative in Hamburgs Innenstadt: Auf dem Jupiter geht das Licht aus
Vier Jahre lang war das ehemalige Karstadt-Sport-Kaufhaus am Hamburger
Hauptbahnhof ein Ort von und für Kreative. Nun endet die Zwischennutzung.
Bürgerbeteiligung in Nürnberg: Rolltreppen, die auf eine Zukunft warten
Zwei leer stehende Kaufhäuser und eine kränkelnde Fußgängerzone. Nürnbergs
Innenstadt soll mit Ideen aus der Bevölkerung wieder belebt werden.
Streit um autofreie City in Hannover: Innenstadt-Drama, nächster Akt
In Hannover dreht der Kulturkampf ums Auto eine weitere Runde um den Block.
Komplexe Probleme löst man so nicht, aber das will jawohl auch keiner.
Unfallstatistik E-Scooter: Mehr Tote, mehr Verletzte
Die Zahl der E-Scooter-Unfälle mit Personenschaden hat im vorigen Jahr
stark zugenommen. Auch die Zahl der Todesopfer ist gestiegen.
Hannovers CDU ersinnt Innenstadtkonzept: Mehr Wunderwuzzis braucht die Stadt
Egal, wie die Frage lautet, die Antwort ist immer: mehr Außengastronomie.
Über das Innenstadtkonzept von Hannovers CDU und die Idee, neu zu denken.
Forscherin über höhere SUV-Parkgebühren: „Die Zulassungszahlen steigen“
Deutsche Kommunen haben es aus rechtlichen Gründen schwer, Parken zu
verteuern. Doch es gibt Spielraum, sagt Expertin Anke Borcherding.
Hannovers SPD gegen Verkehrswende: Grüne werden immer einsamer
Die SPD in Hannover lässt das Bündnis mit den Grünen platzen. Grund dafür
ist das Verkehrswende-Konzept des grünen Oberbürgermeisters Belit Onay.
Bürgerbeteiligung in Bremerhaven: Wischen für die Stadtentwicklung
Bremerhaven nutzt die Plattform „Swipocratie“, um Bürger*innen an der
Entwicklung der Innenstadt zu beteiligen. Um Repräsentativität geht es
nicht.
Verkehrswende in Bologna: Fast nur noch Tempo 30 und Tempo 10
Die italienische 400.000-Einwohner-Stadt entschleunigt den Verkehr
flächendeckend. Das Hauptargument des Bürgermeisters ist gar nicht mal das
Klima.
Bettelverbot in Krefeld: Sich wehren hilft
Ein Betroffener hat in Krefeld eine Aufhebung des dortigen Bettelverbots
bewirkt. Auch Arme gehörten dazu in einer Gesellschaft, sagt er.
Ihme-Zentrum in Hannover: Der geborstene Gigant
Investor Lars Windhorst lässt das Ihme-Zentrum in Hannover weiter
verfallen. Nun zieht die Stadt als Mieterin aus. Wer kann den Koloss noch
retten?
Zukunft der Innenstädte: Brauchen wir Fußgängerzonen noch?
Viele Karstadt-Filialen müssen schließen, die jungen Leute kaufen sowieso
nur noch online ein. Ein Plädoyer für und eins gegen die Fußgängerzone.
Galeria-Insolvenz und Stadtplanung: Was kommt nach dem Kaufhaus?
Am Montag entscheidet die Gläubigerversammlung von Galeria Karstadt Kaufhof
über den Insolvenzplan. Drei Stimmen, was danach kommen kann.
Urbanistikforscherin über Innenstädte: „Wir brauchen mehr Grünflächen“
Klimawandel und Digitalisierung verändern Innenstädte. Urbanistikforscherin
Sandra Wagner-Endres über neue Nutzungen und soziale Räume.
Explodierende Gewerbemieten in Hamburg: Mietwucher killt Kleingewerbe
150 Prozent mehr Miete: Schon wieder muss ein kleiner Laden in Hamburg
schließen. Die Politik nimmt es hin, denn Gewerbemieten scheinen
unantastbar.
Rückschlag für Investor: Bremer City wird wieder befreit
Der Senat entzieht Bauinvestor Kurt Zech das Parkhaus Mitte wieder: Er habe
den Umbau nicht vorangetrieben. Das eröffnet auch Chancen.
Ein Kaufhaus für Hamburgs Kreative: Bilder statt Bälle
Gratis? Nur beinahe: Künstler*innen bekommen ein halbes Jahr lang 8.000
Quadratmeter Leerstand in Hamburgs Innenstadt überlassen.
Hannovers Innenstadtentwicklung: No-Shopping-Queen mit Lastenrad
Als inbrünstige Shopping-Hasserin freut sich die Kolumnistin auf das Ende
der Fußgängerzone, wie wir sie kennen. Doch was kommt dann?
Innenstadtbelebung ohne Konsum: Vom Kaufhaus zum Schulhaus
Seit die Karstadt-Filialen leer stehen, fragen sich viele Städte, was mit
ihnen passieren soll. In Lübeck werden nun unter anderem zwei zu Schulen.
Konzeptpapier der Hamburger CDU: Alle wollen's grün
Nach Grünen, Handelskammer und SPD stellt auch die CDU ein Konzept vor, um
die Hamburger Innenstadt grüner und damit attraktiver zu machen.
Nutzung leer stehender Karstadt-Gebäude: Rendite oder Leben?
Zwei ehemalige Galeria-Karstadt-Gebäude in der Hamburger Mönckebergstraße
stehen leer. Das Bündnis Stadtherz macht Vorschläge für deren Nutzung.
Forschungsprojekt „Die obsolete Stadt“: Wie viel Piazza verträgt die Stadt?
Die Pandemie beschleunigt den Wandel der Städte enorm.
Wissenschaftler*innen untersuchen, wie sich die Veränderungen steuern
lassen.
Die Wahrheit: Schleierhaft mit Geisteskraft
Wegen der Masken sind Spaziergänge ein Schleiertanz geworden. Übers
Herumtappen im städtischen Nahbereich.
Städte in Zeiten der Pandemie: Lang lebe die Stadt
Nach der Pest wurden in den Städten bessere Abwassersysteme installiert.
Doch was könnten eigentlich die Konsequenzen aus dieser Pandemie sein?
Hohe Umsätze im Einzelhandel: Coronapolitik hat funktioniert
Es klingt erstaunlich: In der Coronakrise ist der Umsatz im Einzelhandel
gestiegen. An der zeitweisen Senkung der Mehrwertsteuer lag das jedoch
nicht.
Paketsteuer für Onlinehändler: Die Lex Amazon ist Quatsch
Zwei CDU-Abgeordnete fordern eine Paketabgabe für Onlinehändler. Die ist
Unsinn – und würde an der Verödung der Innenstädte auch nichts ändern.
Wie dem Autowahn entkommen?: Unfälle als natürliche Todesursache
Noch schwerfälliger als unsere Körper hat die jahrzehntelange automobile
Dressur unsere Köpfe gemacht. Verkehrswende ist Denkwende.
Ladensterben dank Shopping-Center: Backflash in Bargteheide
Die Stadt fördert den Bau eines Einkaufszentrums im Industriegebiet. Dabei
haben sich solche Pläne für kleine Innenstädte als fatal erwiesen.
Stadtumbau in Berlin-Kreuzberg: Schritt für Schritt ins Paradies
Fast ein Jahrzehnt wurde diskutiert, nun steht der Entwurf für eine
autofreie Bergmannstraße. Sie soll Vorbild für weitere Berliner Kieze sein.
Leerstand im Lübecker Stadtzentrum: Würde eine Steuer helfen?
Lübeck diskutiert die Einführung einer Steuer auf leer stehende Häuser. Die
Stadt will so verhindern, dass Ladenflächen im Zentrum brach liegen.
Hilfen für den Einzelhandel: Nur Digitalisierung reicht nicht
Die Idee von Wirtschaftsminister Altmaier, den Einzelhandel zu stützen, ist
im Prinzip richtig. Lebenswerte Innenstädte brauchen aber mehr als Konsum.
Bremer Innenstadt voller Leere: Kein Leuchtturm in Sicht
Die Stadtbürgerschaft debattiert über die Krise der City. Die CDU sieht
„Planlosigkeit“ – der Bürgermeister verspricht ein „Aktionsprogramm“.
Hamburgs Innenstadt wird autoarm: Ein Leben ohne Auto ist möglich
Aus der Hamburger Innenstadt sollen nach dem Willen der rot-grünen
Koalition Autos zunehmend verschwinden. Das wird belebend auf die City
wirken.
Darbende Einkaufsstraßen und Corona: 800 Meter Tristesse
In der Osnabrücker Johannisstraße gab es schon vor der Pandemie viel
Leerstand. Wie soll es an einem solchen Ort weitergehen?
Urteile zu Corona-Shopping: Verkaufsflächen vor Gericht
In Bremen bestätigt ein Urteil die 800-m2-Grenze für den Einzelhandel. In
Hamburg könnte sie in dieser Woche fallen.
Shoppen in Hamburg: Innenstadt will Erste bleiben
Der Einzelhandel fordert öffentliche Investitionen in die alte Innenstadt.
Nur so könne sie mithalten. Unternehmer offen für neuen Verkehrsmix.
Drohnen als Lieferanten: Schöne Städte statt Paketflut
Fünf Jahre nach dem ersten Test mit einer Paketdrohne steht fest: Neben den
Straßen wäre damit auch der Luftraum verstopft.
Urbane Entwicklung in Deutschland: Die Eroberung der Innenstädte
In den zentralen Vierteln deutscher Kommunen hat sich auch viel Positives
getan. Die Entwicklung muss nun auf die nächste Ebene gehoben werden.
Mobilität und Lebensqualität: Hinaus ins Urbane
Schon Robert Musil fragte, ob der soziale Fortschritt mit dem im
Automobilbau Schritt halten kann. Überlegungen zu SUVs, Fahrrädern und
Innenstädten.
Straßengebühr für Innenstädte: Mit Maut gegen den Verkehrskollaps
ÖkonomInnen plädieren für die Einführung einer City-Maut in Deutschland.
London, Mailand und andere machen schon gute Erfahrungen damit.
Umgestaltung der Bremer Innenstadt: Shopping statt Parken
Der Senat will das Parkhaus Mitte an die Zech Stiftung verkaufen. Ein
Komplex für Geschäfte, Wohnungen und Büros soll entstehen – und die ganze
City retten.
Kolumne Fremd und befremdlich: Der Witz des Tages
David Erkalp von der Hamburger CDU hat sich zu der Idee geäußert, in der
Hamburger Innenstadt acht Straßen zu sperren. Danke, David Erkalp!
Einkaufscenter wird Outlet: Gescheiterte Hoffnung
Bremerhavens Tourismus-Angebot Mediterraneo war offenbar nicht attraktiv
genug: Der Besitzer hat das Einkaufscenter einem Outlet-Betreiber
anvertraut.
Kolumne Fremd und befremdlich: Hübsches Hamburg
Die CDU will, dass die Binnenalster „erlebbar“ wird. Aber wenn wir es
wirklich schöner haben wollen in Hamburg, dann müssen wir etwas gegen den
Straßenverkehr tun.
Debatte Wohnungspolitik: Die Armen wohnen ganz weit draußen
Der Wohnungsbau in den Millionenstädten wirft heikle Fragen auf. Auch
innerhalb der linken Mittelschicht, die um bezahlbare Wohnungen kämpft.
Verdrängung aus der Innenstadt: Sperrgebiet für Musiker
In Hannover dürfen Straßenmusiker nur noch wenige Stunden am Tag spielen.
Die Stadt Hamburg erlässt gleich ein Spielverbot.
Städtebauxperte über Einkaufszentren: „Die Kunden zieht es an die Luft“
Frank Osterhage sieht einen Rückzug in die Innenstädte. Den Betreibern von
Shopping-Malls fehle es aber an Mut zu offenen und innovativen Konzepten.
Ökologe über dieselfreie Innenstadt: „In Madrid sterben 2.000 Menschen“
Dieselfrei? Geht doch nicht? Die Bürgermeisterin von Madrid findet: doch.
Und zwar schon 2025. Wie das gehen soll, erklärt der Ökologe Paco Segura.
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