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# taz.de -- Ökologe über dieselfreie Innenstadt: „In Madrid sterben 2.000 M…
> Dieselfrei? Geht doch nicht? Die Bürgermeisterin von Madrid findet: doch.
> Und zwar schon 2025. Wie das gehen soll, erklärt der Ökologe Paco Segura.
Bild: Gedieselt wird nicht: Innenstadt in Madrid
Herr Seguro: Madrid ist neben Paris, Athen und Mexico City eine von vier
Städten, die ab 2025 frei von Dieselfahrzeugen sein wollen. Was bringt das?
Paco Segura: Wenn dies tatsächlich umgesetzt wird, wird sich die
Luftqualität entscheidend verbessern. Madrid hat ein schweres Problem was
die Verunreinigung der Luft durch Stickoxide angeht. Und die Stickoxide
stammen hauptsächlich vom Dieselverkehr. Seit 2010 die dazugehörigen
EU-Richtlinien in Kraft sind, verfehlt Madrid Jahr für Jahr das Ziel. Es
drohen hohe Bußgelder der EU. Um die Luft zu verbessern und um die drei
Millionen Madrilenen zu schützen, geht es wohl nicht ohne drastische
Maßnahmen.
Jetzt ist von 2025 die Rede. Ist das nicht ein Schritt zurück? Das Rathaus
wollte bisher den Verkehr weitgehend bereits im Jahr 2020 einschränken.
Dieselfrei 2025 ist ein langfristiger Plan. Das heißt nicht, dass die Stadt
bis dahin auf andere unumgängliche Maßnahmen wie die schrittweise
Einschränkung des Verkehrs im Stadtzentrum und die Restriktion besonders
stark kontaminierender Fahrzeuge verzichten kann. Das eine schließt das
andere nicht aus.
Genügt es, den Dieselverkehr aus der Stadt zu verbannen, oder müsste nicht
der gesamte Verkehr mit Verbrennungsmotoren aus den Städten verboten
werden?
Mittelfristig müssen wir den gesamten Verkehr mit Verbrennungsmotoren aus
den Städten verbannen, Diesel und Benziner. Aber am dringlichsten, da sie
die Luft am stärksten belasten, sind die Dieselfahrzeuge.
Was geschieht mit den Zulieferfahrzeugen? Die fahren fast alle mit Diesel.
Den Zulieferern muss eine Frist gesetzt werden, in denen sie auf weniger
schädliche Fahrzeuge, zum Beispiel mit Elektromotoren, umstellen können.
Außerdem muss das gesamte System der Be- und Entladung innerhalb der Stadt
überdacht werden, um den Verkehr zu rationalisieren. Privatverkehr lässt
sich wesentlich einfacher einschränken. Bereits jetzt haben wir in Madrid
ganze Stadtteile, in denen nur noch Anwohner fahren dürfen. Diese Zonen
müssen umgehend ausgeweitet werden.
Und was passiert mit den Anwohnern, die ein Dieselfahrzeug haben? Die
können doch nicht einfach gezwungen werden dies zu verschrotten?
Das ist relativ. Der Staat kann Steuern auferlegen und andere Maßnahmen
durchsetzen, wie zum Beispiel das Rauchverbot in geschlossenen Räumen. Es
geht darum Vorteile und Nachteile abzuwägen. Es geht um die Gesundheit der
Bevölkerung. In Madrid sterben jährlich mehr als 2.000 Menschen durch die
schlechte Luft, die wir hier atmen. Das ist ein schwerwiegendes Problem,
das wir in Angriff nehmen müssen. Wenn der Verkehr mit Verbrennungsmotoren
verboten werden muss, dann wird er verboten. So einfach ist das. Du kannst
ja auch nicht einfach im Park ein Lagerfeuer machen. Diese Politik muss gut
erklärt werden.
3 Dec 2016
## AUTOREN
Reiner Wandler
## TAGS
Diesel
Verkehr
Innenstadt
Madrid
Malaysia
Deutsche Umwelthilfe
Berlinwahl 2016
Elektroauto
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