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# taz.de -- Drohnen als Lieferanten: Schöne Städte statt Paketflut
> Fünf Jahre nach dem ersten Test mit einer Paketdrohne steht fest: Neben
> den Straßen wäre damit auch der Luftraum verstopft.
Bild: Die Paketdrohne – bald ein ganz gewöhnliches Flugobjekt?
Es klingt vielversprechend: Eine Drohne bringt die Lieferung zum Empfänger
nach Hause, und die Lastwagen der Paketdienste blockieren nicht mehr die
Straßen und verpesten nicht mehr die Umwelt. Aber im wirklichen Leben
funktioniert das nicht. Bei mehr als drei Milliarden Paketen jährlich
allein in Deutschland wäre der Luftraum noch viel verstopfter, als es heute
die Straßen auch durch die Wagen der Lieferdienste sind.
[1][Als die Deutsche-Post-Tochter DHL vor fünf Jahren ihren ersten
Paketdrohnentest auf der Nordseeinsel Juist startete], verbanden viele
Menschen damit die Hoffnung, dass durch den Einsatz der Technik wenigstens
ein Teil der Verkehrskrise gelöst werden könne. Aber die Technik kann nicht
die Lösung für das zugrunde liegende Problem liefern: die Verlagerung des
Handels.
Der boomende Onlinehandel hat die Paketbranche zu einem enorm wachsenden
Wirtschaftszweig gemacht. Gleichzeitig verdienen ZustellerInnen schlecht
und müssen unter miesen Bedingungen arbeiten. KundInnen bekommen das zu
spüren, wenn sie immer öfter Pakete von weit entfernten Stellen abholen
müssen, obwohl sie zu Hause waren, als der oder die ZustellerIn geklingelt
haben will. [2][Der Service wird nicht besser, sondern schlechter].
Paketdienste investieren nicht in gute Arbeitsbedingungen oder Drohnen,
sondern in automatische Packstationen, an denen sich KundInnen selbst
bedienen können.
Der Onlinehandel wird künftig unbequemer. Gleichzeitig wird der
Einkaufsbummel in der echten Welt unattraktiver. Innenstädte veröden, denn
immer mehr HändlerInnen können mit den Preisen und Öffnungszeiten der
Onlinekonkurrenz nicht mithalten. Das ist mit Appellen an KonsumentInnen
nicht zu ändern. Die Städte müssen attraktiver werden und zum angenehmen
Einkauf einladen. [3][Das können sie zum Beispiel, in dem sie Autos aus den
Zentren verbannen]. Aber davon wollen die meisten EinzelhändlerInnen nichts
wissen, weil sie glauben, mit guten Parkmöglichkeiten dem Onlineverkauf
Paroli bieten zu können – tragisch.
8 Oct 2019
## LINKS
[1] /Maut-Gesundheitskarten-DHL-Drohnen/!5028313
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[3] /Berliner-Ostcity-autofrei/!5628080
## AUTOREN
Anja Krüger
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Verkehrswende
Regine Günther
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