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# taz.de -- CO2-Emissionen
Sinkende CO₂-Emissionen: Aber in China!
Die chinesische Regierung sorgt dafür, dass die CO₂-Emissionen sinken.
Erleben wir eine neue Ära im Kampf gegen die Erderhitzung?
Wirtschaftsweise in Deutschland: Modernisierung statt Museum
Die Wirtschaftsweisen haben die Zeichen der Zeit erkannt – und nennen
Klimaneutralität als treibende Kraft der kommenden Jahrzehnte.
Neue Regeln für EU-Agrarsubventionen: Unverantwortlich und unnötig
Die EU-Kommission will den Schutz von Wiesen und Weiden schwächen. Aber
wenn Bauern Grünland zu Äckern umbrechen, steigt der CO₂-Ausstoß.
Wohlstand erzeugt Erderhitzung: Je reicher, desto klimaschädlicher
Sie fliegen viel, sie konsumieren viel. Die reichsten 10 Prozent der
Weltbevölkerung sind für zwei Drittel der Erderhitzung verantwortlich.
Klimaregeln für Pkws: Trau niemals einem Autokonzern
Die EU-Kommission will für Pkws die Regel für die CO₂-Emmissionen lockern.
Damit wird die Luft stärker verpestet als geplant.
Schifffahrt will klimaneutral werden: So nötig wie ambitioniert
Die internationale Schifffahrtbranche will als erste global agierende
Branche klimaneutral werden. Klingt gut, doch der Teufel steckt im Detail.
Umweltpolitik von Schwarz-Rot: Rückschritt statt Realität
Mit ihren Plänen für Klima und Umwelt droht die künftige Bundesregierung,
eine längst überholte und untaugliche Politik fortzusetzen.
Mehr Erneuerbare und mehr Emissionen: Wettlauf zur Klimaneutralität
Noch immer wird zu viel fossile Energie genutzt. Der Ausbau Erneuerbarer
muss dem wachsenden Strombedarf entsprechend schneller vorangehen.
Antriebswende in der EU: Europäer kaufen mehr E-Autos, aber weniger Teslas
Laut Autoverband startete das neue Jahr mit mehr Verkäufen von Elektroautos
und weniger Verbrennern. E-Autos von Tesla verzeichneten aber einen
Rückgang.
Flugreisen von CDU-Chef Friedrich Merz: Merz nutzt Flugbereitschaft öfter als …
Insgesamt 32 Mal wurde die Flugbereitschaft von Fraktionschefs im Bundestag
genutzt. Allein 30 Flüge davon gingen auf CDU-Chef Friedrich Merz’ Konto.
E-Auto-Absatz steigt, aber nicht genug: Herstellern drohen Milliardenstrafen
Um die Flottengrenzwerte zu senken, müssten die europäischen
Automobilhersteller deutlich mehr Stromer verkaufen. Nun wollen sie weniger
Regulierung.
Privatflugzeug von CDU-Kanzlerkandidat: Wie Merz durch die Bundesrepublik flog
Alle paar Tage ist Friedrich Merz’ Privatflugzeug in den vergangenen Jahren
gestartet. Das zeigt eine Datenanalyse der taz. Die Emissionen sind hoch.
Zunehmende Anzahl an Urlauben: Deutsche verreisen mehr
Die Tourismusbranche boomt. Übernachtungen im Inland sind auf Rekordhoch,
doch auch Fernreisen per Flugzeug stehen weiterhin hoch im Kurs.
Klimasünden der Superreichen: Viel Geld, viel CO2-Ausstoß
Mit dem Einkommen steigt auch die Klimazerstörung. Absurd wird das Ausmaß,
wenn man sich die Emissionen von Privatjets und Riesenyachten anschaut.
Fortschritte bei der EU-Energiewende: Anteil der Fossilen auf Rekordtief
Fast die Hälfte des Stroms in der Europäischen Union stammt aus
erneuerbaren Energien. Vor allem der Ausbau von Solarenergie schreitet
schnell voran.
Regeln zu Kohlenstoffdioxidspeicherung: Für Habecks umstrittenes Gesetz wird e…
Obwohl der Entwurf aus dem grünen Klimaschutzministerium kommt, lehnen die
Regierungsfraktionen das CCS-Gesetz ab. Ende Januar kommt es zum Showdown.
Konzerne beugen sich EU-Klimaregeln: Opel in einem Pool mit Tesla
Autobauer schließen sich zusammen, um CO2-Limits für Neuwagen zu erfüllen –
und Milliardenstrafen zu vermeiden. Im Wahlkampf landet das Thema trotzdem.
Milliarden-Erlöse durch CO2-Preis: Treibhausgas füllt Staatskasse
2024 hat der Bund viel Geld eingenommen, weil Unternehmen und Menschen die
Klimakrise anheizen. Besondere Problemfelder: Autos und Heizungen.
Klimaziel für 2024: Erfolgreich erschummelt
Deutschland hat 2024 mehr CO₂ eingespart, als es sich vorgenommen hat.
Diesen Erfolg hat sich die Bundesregierung aber selbst hergebastelt.
Neue Klimazahlen: CO₂-Emissionen in Deutschland sind 2024 erneut gesunken
Insgesamt wurden laut vorläufigen Zahlen 18 Millionen Tonnen weniger CO₂
ausgestoßen. Der Verkehrssektor verfehlte wie in den Vorjahren das
Jahresziel deutlich.
Klima-Kampagne in Hochschul-Mensen: Jede Mahlzeit eine moralische Entscheidung
Schleswig-Holsteins Mensen stufen künftig alle Gerichte nach
Klimafreundlichkeit ein. Damit wird, wer an der falschen Schlange steht,
zum Klimasünder.
Weihnachtsbeleuchtung im spanischen Vigo: Die Lichter, die für Ärger sorgen
In einer spanischen Stadt protestieren Bürger gegen eine ausufernde
Weihnachtsbeleuchtung. Es geht um die Umwelt – aber nicht nur.
Neues Klimawandel-Ranking: Die Hoffnung ruht auf China und Indien
Dänemark tut am meisten, um die Erderhitzung zu begrenzen, zeigt der
Klimawandel-Leistungsindex. Deutschland rutscht auf die Bewertung „mäßig“
ab.
Studie zu Klimaschutzprojekten: Schrottzertifikate für das gute Gewissen
Um Emissionen auszugleichen, können Unternehmen Zertifikate von
Klimaschutzprojekten kaufen. Eine Studie zeigt nun: Die meisten versprechen
zu viel.
Plan für Negativ-Emissionen: CO2-Entnahme ganz bald, fest versprochen!
CO2 technisch wieder aus der Atmosphäre zu holen, ist noch sehr teuer.
Forscher*innen haben eine Idee, wie Investitionen angeregt werden
können.
Studie zu Klimaneutralität: Unternehmen erreichen eigene Ziele nicht
Die Mehrheit der deutschen Aktiengesellschaften senkt ihren CO2-Ausstoß
weniger als beabsichtigt. Das zeigt eine Studie der Beratungsfirma KPMG.
CO₂-Fußabdruck von Superreichen: Immer mehr Privatjets unterwegs
Die Emissionen durch Flüge in Privatjets steigen. Welche Rolle dabei
Kurzstreckenflüge spielen – und wie wichtig Deutschland ist.
Klimaschädliches Reisen: Condor setzt auf Inlandsflüge
Bislang bedient der Ferienflieger Ziele wie die Kanaren oder Kuba. Nun
sieht er eine Marktlücke: Städtereisen nach München, Berlin oder Hamburg.
Kritik an Hamburger Klimainitiative: Gegner des Klimaentscheids wachen auf
Im kommenden Jahr werden Hamburger*innen wohl über ein schärferes
Klimagesetz abstimmen. Nun warnt die Wohnungswirtschaft vor steigenden
Mieten.
Neue Studie des Science Magazine: Klimawandel führt zu mehr Waldbränden auf d…
Eine Studie zeigt, dass Waldbrände auf der Nordhalbkugel zugenommen haben.
Das vermindert die Wirkung von Wäldern als natürliche Kohlenstoffspeicher.
Hiobsbotschaft fürs Klima: Neuer CO2-Rekord
Die Treibhausgas-Konzentration in der Erdatmosphäre steigt stark an.
Offenbar schwindet die Kapazität der Ökosysteme, Kohlendioxid zu binden.
Gerechter Klimaschutz: Das Klimageld allein wird es nicht richten
Menschen mit geringem Einkommen fürchten das Klimageld zu Recht. Warum die
Idee trotzdem gut ist.
Neue Klimaschutzverträge: Teuer, aber pragmatisch
Große Unternehmen wollen und sollen klimafreundlich produzieren – und
bekommen dafür Geld vom Staat. Ist das eine gute Idee?
Privatjetflüge aus Vergnügen: Superreiche reisen klimaschädlich
Offiziell reisen Superreiche oft „geschäftlich“ im Privatjet. Eine
Greenpeace-Studie zweifelt das an – und weist auf die hohen CO2-Emissionen
hin.
Betrügereien in der Biogas-Branche: Falsche Zertifikate, illegales Öl
Offenbar wurde illegal hergestellter Biodiesel aus China in den
europäischen Markt gedrückt. Darunter leiden auch niedersächsische
Biogasanlagen-Betreiber.
EU-Vorgaben für Abgase: Teure Lockerungspläne
Eine Schwächung der EU-Abgasregeln würde vor allem Verbraucher teuer
kommen, so Umweltschützer. Die Union will die Rücknahme der Grenzwerte.
Forscherin über Waldbrände in Brasilien: „Fast alle Brände werden gelegt“
Im Amazonasgebiet herrscht schlimme Dürre. Waldbrände wüten und die
CO2-Emissionen steigen. Forscherin Ane Alencar erklärt, wie das
zusammenhängt.
Die Emissionen der Autoindustrie: Das Problem mit dem Rückspiegel
Manchmal ist Vergesslichkeit ein Segen. Unpraktisch nur, wenn das
Langzeitgedächtnis sich noch gut an alte Versäumnisse beim Klimaschutz
erinnert.
1,5 Grad-Ziel: Der Welt läuft die Zeit davon
Die taz-Klimauhr ist umgesprungen, nun sind nur noch knapp drei Jahre Zeit,
die Welt auf 1,5-Grad-Kurs zu halten. Wir müssen handeln, um das Klima zu
retten.
Wegen Betrugs in China: Behörde verweigert CO2-Zertifikate
Bei acht Klimaschutz-Projekten in China hat das Umweltbundesamt
„Unregelmäßigkeiten“ nachgewiesen. Auch deutsche Konzerne sollen involvie…
sein.
Studie zu Umweltmaßnahmen: Klima-Gesetze meist ineffektiv
Nur 12 Prozent der weltweiten Maßnahmen sparen Emissionen, so eine Studie
des Potsdam-Instituts für Klimafolgenforschung. Doch es gibt Erfolge.
EU-Klimaziele: Österreich hat seinen Klimaplan
Weniger Vorteile für Dienstautos, mehr Wärmepumpen und unterirdisches
Verpressen von Treibhausgas: So will Österreich die EU-Klimaziele
erreichen.
Elektromobilität: Flottengrenzwert für Elektroautos
Verbraucherschützer propagieren eine Obergrenze für die Flotte von 16
Kilowattstunden pro 100 Kilometer – damit effizientere Autos gebaut werden.
Klimaschädliche Baupolitik: Umbauen statt abreißen
In der Immobilienbranche gehört Abriss und Neubau zum Geschäftsalltag.
Besonders nachhaltig ist das nicht. Dagegen formiert sich zunehmend
Widerstand.
Klimaschutzgesetz verwässert: Mehr Beliebigkeit beim Klima
Das reformierte Klimaschutzgesetz sieht nach mehr aus, als es ist. Und es
verschiebt Verantwortlichkeiten. Das ist ein Skandal.
Durchsuchungen bei Firmen: Klimabilanz mit Tricks
Um ihre CO2-Bilanz zu verbessern, sollen Mineralölkonzerne getrickst haben.
Das Umweltbundesamt hat Anzeige erstattet. Nun wird die Polizei aktiv.
Klimapolitik der Ampel-Regierung: Kommen Fahrverbote, Herr Wissing?
Nach dem noch geltenden Klimaschutzgesetz muss die Bundesregierung an
diesem Montag Sofortprogramme für Verkehr und Gebäudesektor vorlegen.
Grüner Stahl für die Autoindustrie: Europa als Paradies für grünen Stahl
Ein Elektroauto, das mit nachhaltigem grünen Stahl produziert wird, würde
nur 57 Euro mehr kosten. Damit das funktioniert, muss die Politik die
Weichen stellen.
Panzer und Treibhausgase: Aufrüstung treibt die Klimakrise an
Deutschlands Militärausgaben explodieren – und mit der größeren Bundeswehr
auch deren CO2-Emissionen. Das liegt vor allem am Kraftstoffverbrauch.
Dienstwagen von Politiker*innen: Klimaschleudern bleiben im Trend
Viele Toppolitiker*innen fahren unnötig klimaschädliche Autos. Die
Deutsche Umwelthilfe fordert deshalb einen verpflichtenden CO2-Grenzwert.
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