Introduction
Introduction Statistics Contact Development Disclaimer Help
# taz.de -- Privatflugzeug von CDU-Kanzlerkandidat: Wie Merz durch die Bundesre…
> Alle paar Tage ist Friedrich Merz’ Privatflugzeug in den vergangenen
> Jahren gestartet. Das zeigt eine Datenanalyse der taz. Die Emissionen
> sind hoch.
Bild: Sorgte für Aufsehen und Kritik: Friedrich Merz und seine Frau landen im …
Am frühen Nachmittag hebt das Flugzeug von CDU-Parteichef Friedrich Merz
auf dem Flugplatz im sauerländischen Arnsberg ab. Rund neun Grad
Außentemperatur, Sonne und klare Sicht. Es ist der 8. März 2024,
Weltfrauentag, und in Stuttgart findet die Grundsatzkonferenz der CDU
statt. Hier soll der Entwurf des Grundsatzprogramms der Union „In Freiheit
leben“ diskutiert werden. Mindestens 324 Kilometer legt das Flugzeug in der
Luft zurück.
Der Flug dauert etwas mehr als eine Stunde. Um circa 15 Uhr landet die
Maschine mit dem Kennzeichen D-IAFM. Das FM steht wohl für Friedrich Merz.
Um 18 Uhr wird er [1][eine Grundsatzrede] halten und sich dagegen
aussprechen, dass der Verkauf von neuen Verbrennerautos in der EU ab 2035
verboten wird: „Wer das heute verbietet, ist morgen dafür verantwortlich,
dass dieses Land ärmer wird.“
Im Anschluss geht es für ihn ins Stuttgarter Neckarstadion, [2][ein
Instagram-Post zeigt ihn] zusammen mit dem Generalsekretär der CDU, Carsten
Linnemann, und der Bundestagsabgeordneten Christina Stumpp. Gemeinsam
verfolgen sie dort eine Unions-Niederlage: 2:0 endet das Spiel zwischen dem
VfB Stuttgart und dem FC Union Berlin. Am nächsten Tag hebt die Maschine
von Merz wieder ab. Mit einem rund vierstündigen Zwischenstopp in
Frankfurt-Egelsbach geht es weiter zum Flugplatz Arnsberg-Menden.
Mit seinem Propellerflugzeug sorgte Merz bereits im Jahr 2022 für
Aufregung. In Begleitung seiner Ehefrau [3][flog er zur Hochzeit von
FDP-Chef Christian Lindner] auf die Insel Sylt. Im Netz hagelte es Häme und
Kritik. Merz verteidigte sein Luxus-Hobby: „Ich stehe dazu, und es ist,
wenn Sie so wollen, ein alter Traum von mir.“ Merz’ Flugzeug ist eine
Propellermaschine mit fünf Sitzen, eine Diamond DA62, ein Flugzeug, das
fast eine Million Euro kostet.
## 160 Flüge in drei Jahren
Merz ist der Kanzlerkandidat der Union, die derzeit in den Umfragen zur
Wahl führt. Sollte er zum Kanzler gewählt werden, wäre er der erste mit
einem Pilotenschein. Als Kanzler wäre er dafür verantwortlich, Deutschlands
internationale Klimaschutz-Zusagen umzusetzen. Kann Merz, der im Monat
seines Sylt-Flugs noch [4][private Haushalte zum Energiesparen aufrief],
glaubwürdig für Klimaschutz einstehen?
Anhand von Fluglisten der [5][Wissenschaftsdatenbank Opensky] und der
[6][europäischen Flugkontrollorganisation Eurocontrol] konnte die taz die
Flüge von Merz’ Maschine in den vergangenen drei Jahren analysieren: Seit
2022 hat die Diamond DA62 mindestens 160 Mal abgehoben, also alle paar
Tage. Insgesamt ist sie mehr als 50.000 Kilometer geflogen und hat dabei
mehr als 23 Tonnen CO2 emittiert. Erstmals wird deutlich, wie viel Merz mit
seinem Flugzeug unterwegs ist.
Häufigste Flugroute dabei: Die Strecke zwischen Arnsberg – wo Merz wohnt
und der [7][örtliche Flughafenchef stolz Journalisten Merz’ Flugzeug zeigt]
– und Schönhagen, südlich von Berlin, taucht 60 Mal auf. Der Hinflug fällt
oft auf den Beginn von Sitzungswochen des Bundestags. Wenn diese enden,
gibt es einen Flug zurück nach Arnsberg. In der Merz-Biografie von Volker
Resing heißt es, die Flüge nach Berlin seien „die schönste Stunde seines
Tages“.
Ansonsten taucht die Propellermaschine an vielen Regionalflughäfen in
Deutschland auf – oft, wenn Merz einen Termin in der Gegend hat. Deutlich
seltener geht es ins Ausland: mal nach Tschechien, in die Schweiz oder nach
Frankreich. Die meisten von der taz analysierten Flüge sind offensichtlich
beruflich: Medienberichte und Social-Media-Posts von den Reisetagen
belegen, dass Merz an Parteiveranstaltungen oder anderen öffentlichen
Terminen teilnahm. Hin und wieder sind auch private Reisen dabei, wie jene
nach Sylt.
## Hohe Emissionen – selbst für reiche Deutsche
Merz stoße allein durch seine Privatflüge so viel CO2 aus „wie jede:r
Deutsche im Schnitt insgesamt pro Jahr“, sagt Lena Donat,
Mobilitätsexpertin bei Greenpeace. Laut Umweltbundesamt [8][emittieren
Deutsche etwa 10,5 Tonnen CO2 im Jahr], nur 2,1 Tonnen davon werden der
Mobilität zugeschrieben, inklusive Flugreisen. Merz kommt auf etwa 8 Tonnen
nur mit seiner Propellermaschine. Auf Fragen der taz zu Merz’
Flugverhalten und seiner Klimabilanz antwortete die Pressestelle nicht.
Als Abgeordneter hat Friedrich Merz eine Bahncard 100, kann also kostenlos
Zug fahren. Warum fliegt er trotzdem so oft, und wer zahlt dafür? Ein
CDU-Sprecher teilte lediglich allgemein mit, dass Reisekosten mit einem
Privatfahrzeug im Rahmen der internen Richtlinien übernommen würden – in
Höhe eines vergleichbaren Bahntickets.
Der CO2-Fußabdruck variiert stark mit dem Einkommen. Einer Studie zufolge
kamen die Haushalte mit einem Einkommen von monatlich mehr als 10.000 Euro
netto auf etwa 4,4 Tonnen Mobilitätsemissionen pro Person – immer noch die
Hälfte von Merz’ Flugzeug. Die ärmsten Haushalte mit weniger als 900 Euro
monatlich kamen nur auf 0,6 Tonnen.
## Zehn Mal so viel CO2 wie mit der Bahn
Auf seinen Flug nach Sylt angesprochen, machte Merz im Sommerinterview 2022
[9][einen anderen Vergleich]: „Mit meinem Kleinflugzeug verbrauche ich
weniger Sprit als jeder Dienstwagen eines Mitglieds der Bundesregierung.“
Tatsächlich nutzt Merz keinen Geschäftsreisejet, die oft ein Vielfaches an
Treibhausgasen emittieren. Sein Flugzeug gilt als besonders effizient: Laut
Hersteller verbraucht es etwa 16 Liter Diesel auf 100 Kilometer.
Dennoch ist Merz’ Behauptung falsch. [10][Faktenchecks zeigten schon
damals], dass sein Flugzeug in etwa so viel Sprit verbraucht wie der
gepanzerte Dienstwagen des Bundeskanzlers, der etwa 20 Liter auf 100
Kilometer verbraucht. Die von anderen Minister*innen genutzten
Dienstwagen verbrauchen eher 10 Liter auf 100 Kilometer – wobei Benzin
emissionsarmer ist als Diesel. Der grüne Landwirtschaftsminister [11][Cem
Özdemir witzelte]: „Mein Dienstwagen ist ein E-Auto und verbraucht deshalb
direkt gar keinen Sprit. Mein Fahrrad auch nicht.“
Arnsberg und Schönhagen – Merz’ häufigste Flugstrecke – liegen 370
Kilometer Luftlinie auseinander. Die Diamond DA62 schafft die Strecke in
weniger als anderthalb Stunden, verbraucht dafür 60 Liter Diesel und
emittiert rund 157 Kilo CO2. Bis in die Berliner Innenstadt sind es dann
noch 50 Kilometer, die Merz mit dem Zug oder Dienstwagen fahren muss.
Mit dem Auto fährt man von Arnsberg nach Berlin 490 Kilometer, braucht über
5 Stunden und emittiert bei 10 Litern Verbrauch etwa 116 Kilo CO2. Würde
Merz mit Cem Özdemirs E-Dienstwagen fahren, sinken die Emissionen auf ein
Drittel, weil Strom in Deutschland noch nicht vollständig emissionsfrei
ist.
Mit der Bahn müsste Merz einmal in Dortmund in den ICE umsteigen, wäre in
viereinhalb Stunden in Berlin und würde für die gesamte Distanz nur etwa 15
Kilo emittieren – ein Zehntel dessen, was die Diamond DA62 ausstößt. Und
die Fahrt wäre für den Abgeordneten kostenlos.
## „Klimaschädlich und elitär“
„Das ist eine klimaschädliche und elitäre Form des Reisens. Das können wir
uns vor dem Hintergrund der Klimakrise einfach nicht mehr leisten“, sagt
Greenpeace-Expertin Lena Donat. Die [12][steigende Zahl der Privatflüge]
sei ein weltweites Problem. Merz ließ eine Frage dazu, wie er die
Klimabilanz seiner Flüge bewertet, unbeantwortet.
„Ein Großteil der Menschen wünscht sich mehr Klimaschutz“, so Donat.
„Sollte Merz ins Kanzleramt einziehen, braucht er Antworten, wie die Union
sich bezahlbaren Klimaschutz vorstellt.“ In Sachen Mobilität seien
Maßnahmen wie der Ausbau und die Verbesserung des öffentlichen Fern- und
Nahverkehr sowie ein bezahlbares Deutschlandticket wichtig, so Donat.
Es scheint nicht so, als würden für Merz und die Union die Emissionen aus
dem Verkehr eine hohe Priorität einnehmen. Im Gegenteil: [13][In ihrem
Wahlprogramm betonen CDU und CSU] den Individualverkehr als „Inbegriff von
Freiheit“ und wollen Anreize zum Klimaschutz abschaffen. Das Verkaufsverbot
für Verbrenner ab dem Jahr 2035 solle rückgängig gemacht werden,
Tempolimits und Fahrverbote für Innenstädte lehne man ab. Merz selbst lehnt
auch eine Umweltprämie für E-Autos ab. Zum Fliegen heißt es, dass die
Luftverkehrskosten sinken sollen, damit mehr aus Deutschland geflogen wird.
Gerade Vielreisende wie Merz – ob mit Privatflugzeug oder Auto unterwegs –
dürften damit kaum noch Druck verspüren, ihren Klima-Abdruck zu reduzieren.
Dabei liegt der Bereich Verkehr und Mobilität schon seit Jahren zurück.
Während Deutschland die Gesamtemissionen seit 1990 mehr als halbiert hat,
sind diese im Bereich Verkehr nur um etwa 10 Prozent gesunken.
Seit November steht Merz’ Propellermaschine offenbar in Arnsberg still. Ob
der Wahlkämpfer einfach keine Zeit hat? Oder ob es beim Spitzenkandidaten
Sicherheitsbedenken gibt? Oder ob der Pilot wie auch in den vergangenen
Jahren im Winter seltener fliegt? Vom Bundeskriminalamt, das schon jetzt
für Merz’ Sicherheit zuständig ist, heißt es, dass dazu aus
Sicherheitsgründen keine Angaben gemacht werden. Auch von Merz gab es dazu
keine Antwort.
Sicher ist: Sollte Merz Kanzler werden, wird er weiterhin fliegen – dann
aber mit der Flugbereitschaft der Bundeswehr und nicht selbst am Steuer.
14 Feb 2025
## LINKS
[1] https://www.youtube.com/watch?v=lsYidvSJumo
[2] https://www.instagram.com/p/C4RGSjINdCI/
[3] https://www.datawrapper.de/_/kowKK/?v=2
[4] https://www.morgenpost.de/politik/article402558763/friedrich-merz-gas-notfa…
[5] https://opensky-network.org/
[6] https://www.opdi.aero
[7] https://www.sueddeutsche.de/projekte/artikel/politik/sauerland-merz-flugzeu…
[8] https://www.umweltbundesamt.de/bild/durchschnittlicher-co2-fussabdruck-pro-…
[9] https://x.com/_FriedrichMerz/status/1551253925831086080
[10] https://www.deutschlandfunknova.de/beitrag/flugzeug-von-friedrich-merz-dia…
[11] https://x.com/cem_oezdemir/status/1551258350817517568
[12] https://www.zeit.de/wirtschaft/2025-01/privat-jet-fluege-co2-emissionen-kl…
[13] https://www.politikwechsel.cdu.de/sites/www.politikwechsel.cdu.de/files/do…
## AUTOREN
Nicolai Kary
Lalon Sander
## TAGS
Schwerpunkt Bundestagswahl 2025
Friedrich Merz
CDU/CSU
Schwerpunkt Klimawandel
CO2-Emissionen
klimataz
Schwerpunkt Stadtland
Schwerpunkt Klimawandel
Friedrich Merz
Schwerpunkt Stadtland
Friedrich Merz
Schwerpunkt Bundestagswahl 2025
Privatjet
Friedrich Merz
## ARTIKEL ZUM THEMA
Segelfliegen: Mit den Wolken
Flugzeuge üben eine eigenartige Faszination auf Menschen aus, kein
Flugplatz ohne Planespotter. Auch im niedersächsischen Scharnhorst ist das
so.
Flüge mit Privatjets im Jahr 2024: Emissionen durch Bonzenflieger auf Rekordni…
Im Jahr 2024 hoben in Deutschland registrierte Privatjets fast 125.000 Mal
ab. Zwei Drittel flogen Kurzstrecken von weniger als 1.000 Kilometern.
Flugreisen von CDU-Chef Friedrich Merz: Merz nutzt Flugbereitschaft öfter als …
Insgesamt 32 Mal wurde die Flugbereitschaft von Fraktionschefs im Bundestag
genutzt. Allein 30 Flüge davon gingen auf CDU-Chef Friedrich Merz’ Konto.
Sauerland als Wahlwerbung: Seine Heimat
Da, wo man den Satz gern mit „woll“ beschließt, ist das Sauerland. Von dem
soll für Friedrich Merz das ganze Land mehr haben. Warum nur?
CDU-Chef Friedrich Merz: Friedrich der Mittelgroße
Joachim-Friedrich Martin Josef Merz könnte bald Kanzler von Deutschland
werden. Wissen wir, wer da kommt?
Merz und die Frauen in der Union: Zeit für Damenwahl
Die Union unter Friedrich Merz kann bei jungen Wählerinnen kaum punkten.
Die CDU könnte Frauen in ihren Reihen nach vorne schieben. Wo bleiben die?
Privatjetflüge aus Vergnügen: Superreiche reisen klimaschädlich
Offiziell reisen Superreiche oft „geschäftlich“ im Privatjet. Eine
Greenpeace-Studie zweifelt das an – und weist auf die hohen CO2-Emissionen
hin.
Flugzeug oder Regierungs-Dienstwagen: Was frisst mehr Sprit?
Friedrich Merz behauptet, mit seinem Flugzeug weniger Sprit zu verbrauchen
als jeder Dienstwagen eines Bundesministers. Der Hersteller sagt anderes.
You are viewing proxied material from taz.de. The copyright of proxied material belongs to its original authors. Any comments or complaints in relation to proxied material should be directed to the original authors of the content concerned. Please see the disclaimer for more details.