# taz.de -- Automobilbranche | |
Klimaaktivismus gegen Volkswagen: In der Höhle des Löwen | |
Seit Jahren kämpfen Aktivist*innen gegen den Autobauer VW und für eine | |
Verkehrswende – die jährliche Aktionärsversammlung ist ihr wichtigster | |
Aktionstag. Was können sie erreichen? | |
Studie über E-Auto-Akkus: Europäische Batterien sparen CO2 | |
E-Auto-Akkus in Europa statt in China zu produzieren, wäre gut fürs Klima, | |
sagt T&E. Der Verband fordert daher politische Hilfe für Fabriken in der | |
EU. | |
Personalabbau im Technologiekonzern: Bosch streicht Jobs | |
Der Technologiekonzern will in Deutschland 3.000 Mitarbeiter entlassen. Er | |
argumentiert mit der Verkehrswende. Die IG Metall widerspricht. | |
Forscher über selbstfahrende Autos: „Der Haken ist bei uns im Kopf“ | |
Autonomes Fahren hieße mehr Platz, mehr Teilhabe und kühlere Städte. Dafür | |
müssen wir mutiger werden, sagt Verkehrsforscher Andreas Knie. | |
Nach Auslauf der Tarifverhandlungen: US-Autogewerkschaft startet Streik | |
Die Gewerkschaft „United Auto Workers“ bestreikt die Werke von drei | |
Branchenriesen. Der Streik könnte auch US-Präsident Biden in Bedrängnis | |
bringen. | |
Protest gegen Automobilausstellung IAA: Spektakel für die Mobilitätswende | |
Beim Protest gegen die IAA greift die Polizei teilweise hart durch. Aber | |
die Aktionen der Aktivist*innen bekommen Aufmerksamkeit. | |
Junge Autoliebhaber auf der IAA: Menschen, die auf Autos starren | |
Was verbinden junge Erwachsene mit Autos? Ein Rundgang über die IAA in | |
München. | |
Wirtschaftssanktionen gegen Russland: Der Rubel rollt nicht | |
Die Sanktionen gegen Russland haben die Wirtschaft zwar nicht zu Boden | |
gebracht, aber angeschlagen. Nun orientiert sich das Regime in Richtung | |
Osten. | |
Subventionen für Chip-Fabriken: Kleiner Aufbau Ost | |
Mit Milliarden Euro fördert der Staat Chip-Konzerne im Osten. Das | |
funktioniert und davon profitiert nicht nur die Automobilindustrie. | |
Tesla-Ausbaupläne nahe Berlin: Der Teflon-Autobauer | |
Tesla will bald eine Million Autos jährlich in Brandenburg bauen. Statt auf | |
einer Veranstaltung über die Pläne aufzuklären, gibt's glatte PR. | |
Kinder fragen, die taz antwortet: Werden Autos fliegen können? | |
Wir wollen von Kindern wissen, welche Fragen sie beschäftigen. Jede Woche | |
beantworten wir eine davon. Diese Frage kommt von Filip, 10 Jahre alt. | |
Koalitionsstreit über Subventionen: Eigentlich ampeltauglich | |
Die Grünen wollen klima- und umweltschädliche Subventionen streichen, um | |
Geld für andere Projekte zu haben. Doch FDP und SPD bleiben verdächtig | |
still. | |
Klima-Blockade gegen Volkswagen: Straßenbahnen bauen, nicht Autos | |
Die „Aktion Autofrei“ blockiert einen VW-Autozug und fordert, die | |
Produktion ökologisch umzustellen. In der Belegschaft kommt das gut an. | |
Automatisierung verdrängt Schaltgetriebe: Knüppel in den Sack | |
Immer mehr Elektroautos kommen auf die Straßen – und verdrängen damit die | |
Handschaltung. Vier Texte zum Abschied. | |
Kinder fragen, die taz antwortet: Warum verbietet niemand Autos? | |
Wir wollen von Kindern wissen, welche Fragen sie beschäftigen. Jede Woche | |
beantworten wir eine. Diese Frage kommt von Cy, 6 Jahre alt. | |
Rekordpreise für Gebrauchtwagen: Eine gute und schlechte Nachricht | |
Weil zu wenig Neuwagen auf den Markt kommen, kaufen viele Leute gebrauchte | |
Pkw. Das hat positive und negative Folgen zugleich. | |
Halbleiter in der Automobilbranche: Ohne Chips nix los | |
In Europa stehen Fabriken still, weil Halbleiterchips fehlen. Lagerbestände | |
gibt es kaum. Vor allem die Autoindustrie ist betroffen. | |
Elektromobilität in Deutschland: Die Angst vor der leeren Batterie | |
Noch fehlen vielerorts Ladestationen für E-Autos. Der Bund will nachhelfen | |
– und erntet für geplante Preisobergrenzen Kritik aus der Industrie. | |
Weltweit größte Automesse in Shanghai: Die Zukunft fährt elektronisch | |
Bei der größten Automesse des Jahres lässt sich die Autobranche feiern wie | |
in alten Zeiten. Die deutschen Konzerne haben Grund dazu. | |
Forscherin über die Verkehrswende: „Gesundheitswarnungen bei Autos“ | |
Wie werden wir PKWs los und bewegen die Menschen dazu, auf die öffentlichen | |
Verkehrsmittel umzusteigen? Ein Gespräch mit der Verkehrsforscherin Philine | |
Gaffron. | |
Prächtige Gewinne der Autobauer: Alles in den Umbau stecken | |
Die Automobilbranche boomt trotz Corona. Die Autobauer sollten die Gewinne | |
in den Umbau zur E-Mobilität investieren, statt die Aktionäre auszuzahlen. | |
Verkehrspolitik und Mobilitätswende: Albtraum Auto | |
Teuer, schmutzig, laut: Das System des individuellen Kraftfahrzeugs ist ein | |
Auslaufmodell. Eine Verkehrswende ist dringend nötig. | |
Die Wahrheit: AKK, dann lange nichts | |
Unbemerkt von der Weltöffentlichkeit ist die Vorsitzende der CDU und | |
Verteidigungsministerin Weltmarktführerin geworden. Aber womit? | |
Prozess gegen Stadler nach Dieselaffäre: Ex-Audi-Chef muss vor Gericht | |
Das juristische Nachspiel des Dieselskandals geht weiter. Jetzt wurde die | |
Anklage gegen Ex-Audi-Chef Rupert Stadler zugelassen. Der Prozess soll im | |
Herbst beginnen. | |
Chef der Verbraucherzentrale über Autos: „Prämie würde zum Bumerang“ | |
Werden VerbraucherInnen mit Boni zum Kauf eines Verbrennerautos animiert, | |
zahlen sie langfristig drauf, sagt Klaus Müller. | |
+++ Corona News vom Pfingstmontag +++: Wer krank ist, muss zum Arzt | |
Russland meldet rückläufige Zahlen bei den Corona-Neuinfektionen. Die | |
Sonderregelung für telefonische Krankschreibung ist ausgelaufen. | |
Frankreichs Autobranche: Mehr Geld für Autos „made in France“ | |
Frankreichs Präsident will die Autobranche unterstützen – und so auf | |
Elektroantrieb einschwören. | |
Verfahren gegen VW-Führung: Im Namen des Volkswagens | |
Das Verfahren im Dieselskandal gegen Herbert Diess und Hans Dieter Pötsch | |
soll eingestellt werden. Beide müssen je 4,5 Millionen Euro zahlen. | |
Die Wahrheit: Die Welt braucht das Rückwärtsauto | |
Die Zeit steht still. Wer noch ein bisschen an der Dimensionsschraube | |
drehen möchte, kann sich bald in ein neues Gefährt setzen. | |
Autohersteller mit zu hohen CO2-Werten: Nächste Strafe in Aussicht | |
Die EU will durchgreifen. Wegen zu hoher Emissionen sollen auf Autobauer | |
schon 2021 Strafzahlungen in Höhe von 3,3 Milliarden Euro zukommen. | |
Automobilschau geht nicht nach Berlin: Kein Ort für den mobilen Traum | |
Die Entscheidung bei der Internationalen Automobilaustellung ist getroffen: | |
Es wird München, nicht Berlin. | |
VW und die Diesel-Massenklage: Neuer Misstrauensbeweis | |
Die VW-Führung hat immer noch nicht verstanden, welch gewaltigen | |
Vertrauensverlust sie aufzuarbeiten hat. | |
Start-ups in der Elektromobilität: Harter Weg für Neue | |
Der Wechsel vom Verbrennungsmotor zum Elektroauto öffnet Marktnischen. Doch | |
tun sich Start-ups in Deutschland schwer, diese Lücke zu füllen. | |
Fusion in der Automobilbranche: Der nächste Riese auf der Straße | |
PSA und Fiat Chrysler schließen sich zum viertgrößten Autohersteller | |
zusammen. E-Mobilität kommt dadurch kaum voran, meinen Experten. | |
Stellenabbau bei Audi: Trübe Aussichten | |
Ein radikaler Sparkurs soll Audi aus der Krise helfen. Bis 2025 will der | |
Konzern in Deutschland 9.500 Stellen streichen, jeden sechsten | |
Arbeitsplatz. | |
Analyst über Tesla in Brandenburg: „Keiner lacht mehr über Tesla“ | |
Der US-Konzern Tesla hat angekündigt, in Brandenburg eine Fabrik zu | |
errichten. Eine gute Nachricht, sagt Automobilanalyst Stefan Bratzel. | |
Proteste zur Auto-Messe IAA: Großdemo und Blockaden | |
Zahlreiche Initiativen rufen dazu auf, am Wochenende in Frankfurt für eine | |
Verkehrswende zu demonstrieren. Es geht auch gegen die Auto-Messe IAA. | |
Ex-VW-Designer über Kunst und Autos: „Ich erlaube mir den Luxus, Nein zu sag… | |
Seifenkiste statt Überholprestige: Der Designer Stefan Seiffert | |
verabschiedete sich von der Autoindustrie, um Herzensprojekten nachzugehen. | |
Handelsstreit um US-Zölle auf PKW: Deutsche Autobosse im Weißen Haus | |
VW, BMW und Daimler machen gut Wetter in Washington. Bei Gesprächen mit | |
Regierungsvertretern reden sie über Investitionen in den USA. | |
Daimler-Boss Zetsche geht: Neuer Chef ohne Bart | |
Dieter Zetsche übergibt den Posten als Vorstandschef an den jetzigen | |
Entwicklungschef. Er muss Daimler dringend modernisieren. | |
VW eröffnet Werk in Kigali: Ruandische Wertarbeit | |
Afrika boomt, auch bei Mobilität und Verkehr. Ruanda will ganz vorne mit | |
dabei sein und hat jetzt den VW-Konzern ins Land geholt. | |
Handelsstreit zwischen EU und USA: Trump will Importzölle für Autos | |
Der US-Präsident hält unbeirrt an seinen Plänen für Strafzölle auf Stahl- | |
und Aluminium fest. Er legt sogar nach – und zielt dabei auf Europas | |
Autobauer. | |
Belastung durch Stickstoffdioxide: Wissen für die Fabrik | |
Abgasforschung im Auftrag der Autoindustrie: Die Forschung benötigt | |
Drittmittel aus der Industrie. Doch wo ist die Grenze? | |
IG Metall streikt weiter: Es trifft die Autohersteller im Süden | |
Hunderttausende Arbeiter bei Daimler, Porsche, BMW und Audi legen ihre | |
Arbeit nieder. Sie wollen sechs Prozent mehr Lohn und mehr Zeit für ihre | |
Familien. | |
Wirtschaftswandel in Australien: Wenn die letzte Autofabrik schließt | |
General Motors schließt die letzte Autofabrik Australiens, rund 1.000 | |
Menschen werden arbeitslos. Autos sollen künftig aus Deutschland importiert | |
werden. | |
Autositze ohne Tierhaut: Autofahren – jetzt auch vegan | |
Zur Premiumklasse von Autos gehören immer noch Ledersitze. Ein | |
US-Hersteller bietet nun eine Alternative an. Hiesige Autobauer tun sich | |
schwer. | |
Kolumne Kapitalozän: Verteidigt den Standort Deutschland! | |
Der Standort Deutschland ist in Gefahr! Wegen Diesel und Autokartell. | |
Schadenfroh? Nein. Linksökos brauchen die Knete, darum: Kämpft! | |
Debatte Diesel-Gipfel: Kunden ohne Lobby | |
Die Autobranche ist schwach wie nie, der Druck auf die Politik groß. Vom | |
Dieselgipfel ist trotzdem keine echte Veränderung zu erwarten. | |
Dieselskandal in der Autoindustrie: Maas will Musterklage ermöglichen | |
Der Justizminister spricht sich für eine Musterklage gegen die Autokonzerne | |
aus. Bei einer solchen Klageform schließen sich betroffene Verbraucher | |
zusammen. |