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# taz.de -- Nach Northvolt-Insolvenz: IG Metall fordert Rettung von Batteriefab…
> Die Zukunft einer geplanten Fabrik in Schleswig-Holstein ist nach der
> Insolvenz des Mutterkonzerns unklar. Die IG Metall hat einen
> Rettungsvorschlag.
Bild: Trotz Northvolt-Insolvenz in Schweden sollen die Arbeiten an der Fabrik i…
Berlin taz/dpa | [1][Nach dem Insolvenzantrag des Batterieherstellers
Northvolt in Schweden] fordert die IG Metall, die geplante Fabrik im
schleswig-holsteinischen Heide zu retten. „Es braucht nun einen
industriepolitischen Kraftakt von Politik und den Herstellern in Europa, um
die Branche nach vorne zu bringen“, sagte Daniel Friedrich, Bezirksleiter
der IG Metall Küste, am Donnerstag. „Dabei dürfen Staatsbeteiligungen nicht
ausgeschlossen werden und müssen auch europäische Zusammenschlüsse mit auf
die Tagesordnung.“
[2][Die Autobatterieproduktion in Europa leidet unter entscheidendem
Rückstand] gegenüber den Konkurrenten aus Asien. 95 Prozent der
produzierten Batterien kommen aktuell aus Asien. Angesichts einer sich
wandelnden geopolitischen Lage sei diese Abhängigkeit problematisch, sagt
Friedrich.
Northvolt galt dabei bisher als europäischer Hoffnungsträger. Das
Bundeswirtschafts- und Klimaministerium (BMWK) sieht in dem Konzern „nach
wie vor das europäische Unternehmen, das am weitesten vorangeschritten ist
bei der großskaligen Herstellung von Batterien“.
Die Batteriezellfertigung dort zu betreiben, wo die erneuerbaren Energien
in hohem Umfang bereitstehen, bleibe weiter wichtig. „Es wäre daher falsch,
den Standort Heide jetzt abzuschreiben, so Friedrich.
## Bundesregierung äußert sich nicht
Ob die von der IG Metall geforderten Staatsbeteiligungen notwendig werden,
wollte die Landesregierung in Kiel nicht beantworten. Die Staatskanzlei und
das Wirtschaftsministerium in Schleswig-Holstein verweisen in der Frage an
das BMWK.
Dieses teilte der taz mit: „Das Verfahren zur Northvolt AB Schweden liegt
jetzt in der Hand des Insolvenzverwalters. Es ist Aufgabe des
Insolvenzverwalters, das Unternehmen neu aufzustellen. Über den Verlauf und
den möglichen Ausgang des Insolvenzverfahrens spekulieren wir nicht“.
Anfang 2024 hatte die EU-Kommission für das Werk in Schleswig-Holstein
[3][Fördermittel und Garantien] über 902 Millionen Euro genehmigt. Bereits
erhalten hat Northvolt rund 600 Millionen Euro von der staatlichen
Förderbank KfW, für die Bund und Land je zur Hälfte bürgen. Die Pleite
könnte für den Bund und Schleswig-Holstein also teuer werden.
13 Mar 2025
## LINKS
[1] /Northvolt-Schweden/!6071738
[2] /Ex-Wirtschaftsweiser-Peter-Bofinger/!6051325
[3] /EU-Subventionen-fuer-Elektromobilitaet/!6067054
## AUTOREN
Henning Giesen
## TAGS
Automobilbranche
Batterien
Insolvenz
KfW
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Wirtschaftsministerium
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Schwerpunkt Klimawandel
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