# taz.de -- Alina SchwermerErste Frauen: Über eine Kluft durch die Luft

	# taz.de -- Alina SchwermerErste Frauen: Über eine Kluft durch die Luft

	Ein wahnsinniger Lärm, ein gewaltiges Zurückreißen des Kopfes, ein
	unbeschreiblicher Ruck, ein Erdbeben, ein ausbrechender Vulkan, dann
	Stille. […] Erschöpft, gerädert, mit demoliertem Kopf, mit steifem Nacken,
	tastete ich mich ab: zwei Muskelrisse. Die Erregung [des Publikums] war auf
	ihrem Höhepunkt.“ So beschreibt Mauricia de Thiers ihren ersten Stunt
	überhaupt im Autoboliden 1904. In einem offenen Wagen ist sie da eine
	45-Grad-Bahn hinabgerast und durch eine Art vertikale Schleife gefahren,
	dabei fliegt das Gefährt kopfüber über eine Kluft durch die Luft. Es ist
	eine lebensgefährliche Nummer, bei der sich die Französin oft verletzen
	wird. Ihren Ruhm steigert das nur noch. Für das Publikum in Zirkus und
	Variété ist es ein Nervenkitzel wie aus einer anderen Welt: Das noch kaum
	verbreitete Automobil, das üblich maximal 20 km/h fährt, beschleunigt hier
	auf 60 km/h. Ihr Stunt gilt als der erste Salto mit Auto überhaupt. Eine
	der berühmtesten Sensationsartistinnen um 1900 wird so ausgerechnet eine
	Frau im Auto.

	Das unwahrscheinliche Leben der Mauricia de Thiers, bürgerlich Anaïs Marie
	Betant, hat Stephanie Haerdle in ihrem lesenswerten Sachbuch „Keine Angst
	haben, das ist unser Beruf!“ über Frauen im Zirkus recherchiert.
	Unwahrscheinlich auch deshalb, weil de Thiers nach traditioneller Lesart
	eigentlich keine Chance hatte, auf den Bühnen der Welt zu landen: Sie hat
	kein sportliches Talent, ist nicht in einer Zirkusfamilie aufgewachsen und
	stammt aus erdrückenden Kleinstadtverhältnissen, denen eine Frau um die
	Jahrhundertwende schwer entkommt. „Man geht unter oder man geht fort“, so
	beschreibt sie es knapp. Im Alter von 18 Jahren flüchtet die
	adrenalinsüchtige Jugendliche mithilfe einer kurzlebigen Heirat und schlägt
	sich dann in Nizza als Kassiererin durch. Bis sie eines Tages die
	Radsportlerin Hélène Dutrieu auf ihrem freien Flug mit Fahrrad sieht. „Die
	Gefahr lockte mich. Ich entdeckte in mir eine wagemutige Seele.“

	In der nun anbrechenden Epoche ist die Laufbahn von Mauricia de Thiers gar
	nicht mehr so unwahrscheinlich. Denn gerade viele sportfremde Menschen,
	schreibt Haerdle, schlagen einen Weg als Sensationsartist:innen ein.
	Sie leben vor allem von ihrer physischen Attraktivität und ihrer
	Todesverachtung. Darunter sind auch viele Frauen. Traditionelle Zirkusleute
	fremdeln mit diesem Milieu: keine artistische Ausbildung, dennoch die
	meiste Aufmerksamkeit und oft irre hohe Gehälter. Andere Beobachter
	kritisieren, wie ersetzbar diese Sportler:innen für die Shows sind – für
	jede tödlich verunglückte Person stehen zehn weitere Schlange, um für Ruhm
	und Reichtum schnell zu leben und jung zu sterben. De Thiers’Autostunts
	werden, so Haerdle, auch deshalb zur Sensation, weil hier Kernideologien
	des aufkommenden 20. Jahrhunderts zusammenfließen: neue Erfindungen,
	Beschleunigung, Geschwindigkeit, Individualismus und wissenschaftlicher
	Fortschritt. Nebenbei verkörpert die unverheiratete glamouröse Französin,
	die raucht, Auto fährt und sich aus Kirche nichts macht, ein Frauenbild,
	das eigentlich erst in den 1920ern groß wird.

	Mauricia de Thiers, die zwischen 1904 und 1916 von den USA bis Russland
	auftritt, muss mit immer neuen Stunts den Thrill aufrechterhalten. Sie
	versucht sich etwa an einem freien Flug in einer geschleuderten Kugel oder
	einem Salto mortale zu Pferd. Oft hat sie Glück, dass sie Unfälle überlebt,
	manche ihrer Nummern werden polizeilich verboten. Im Gegensatz zu vielen
	Sensationsartist:innen erlebt sie ihren Ruhestand tatsächlich. Nach
	dem Abschied aus dem Showgeschäft im Alter von 30 Jahren lebt Mauricia de
	Thiers noch zwei weitere Leben. Als Ehefrau und Muse des Kunstkritikers
	Gustave Coquiot wird sie Teil der Pariser Kunstavantgarde und ist nach
	dessen Tod als Kunstmäzenin tätig. Und ab 1946 wird sie eine der ersten
	Bürgermeisterinnen in Frankreich in einem Dorf bei Paris. So beliebt soll
	sie gewesen sein, dass sie bis zu ihrem Tod 1964 stets wiedergewählt wurde.

	19 Jun 2025

	## AUTOREN

	Alina Schwermer

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