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# taz.de -- E-Autos
Wirtschaftsförderung: Mit dem E-Auto das Wachstum ankurbeln
SPD-Finanzminister Lars Klingbeil will Unternehmen entlasten, um die
Wirtschaft in Gang zu bringen. Der Bund der Steuerzahler fordert dabei mehr
Mut.
Insolvenzverfahren in Berlin: Verband für E-Mobilität ist pleite
Die Gründe dafür dürften weniger im Misserfolg von E-Autos als bei internen
Streitereien liegen. Die drei Verbandschefs sind schon lange verkracht.
Krise bei Batteriekonzern Northvolt: Ende Juni gehen die Lichter aus
Der europäische Batteriehersteller Northvolt verliert in Schweden seinen
letzten Kunden. Der einstige Pionier wird die Produktion einstellen.
Parlamentswahlen in Kanada: Wer kann Trump die Stirn bieten?
Nirgendwo in Kanada hat Trumps Zollpolitik mehr Ängste geschürt als in der
Automobilindustrie. In zwei Autostädten prägt das die Parlamentswahl.
Im Verbrenner mehr Pannen als im E-Auto?: Die drei wichtigsten Klima-News der W…
Papst Franziskus war der Klima-Papst. E-Autos gehen seltener kaputt. Und:
Das sind die zehn klimaschädlichsten Konzerne der Geschichte.
Aufarbeitung der Northvolt-Pleite: Warnsignale in den Akten
Hat die Kieler Landesregierung bei der Ansiedlung der
Northvolt-Batteriefabrik Informationen zurückgehalten? Die FDP fordert mehr
Akteneinsicht.
Antriebswende in der EU: Europäer kaufen mehr E-Autos, aber weniger Teslas
Laut Autoverband startete das neue Jahr mit mehr Verkäufen von Elektroautos
und weniger Verbrennern. E-Autos von Tesla verzeichneten aber einen
Rückgang.
Nach Northvolt-Insolvenz: IG Metall fordert Rettung von Batteriefabrik
Die Zukunft einer geplanten Fabrik in Schleswig-Holstein ist nach der
Insolvenz des Mutterkonzerns unklar. Die IG Metall hat einen
Rettungsvorschlag.
Northvolt Schweden: Europas Batteriehoffnung in Insolvenz
Batteriehersteller Northvolt zieht in seiner Heimat Schweden die Reißleine.
Der Fabrikbau in Schleswig-Holstein läuft weiter – zumindest vorerst.
Absatzeinbruch bei Tesla: Als gäbe es gar keine Probleme
Für die Tesla-Fabrik hatte Elon Musk große Pläne. Doch ob und wann
erweitert wird, ist unklar. Dennoch fließt schon viel Geld für mehr
Infrastruktur.
Umfrage unter Verbrauchern: Fast jedem Zweiten sind E-Autos zu teuer
Viele Käufer scheuen vor Elektroautos zurück. Das liegt nach einer Umfrage
vor allem am Preis. Die Hersteller geloben Besserung.
Kollateralschaden der E-Mobilität: Menschen, die in Autos sitzen
Während der Akku eines E-Autos laden muss, ist man zum Warten verdammt.
Unser Autor hat ein paar Ideen, wie diese Zeit angenehmer werden könnte.
Batterieindustrie in der EU: Sterbehilfe für die Autobranche
Um fit für das Elektrozeitalter zu werden, muss sich die Autobranche
Know-how für die Batterieherstellung aneignen. Das passiert in der EU zu
wenig.
Einigung über die Zukunft von VW: Die Sozialpartnerschaft ist vorerst gerettet
Arbeitnehmer und Arbeitgeber haben sich im Streit um die Zukunft bei VW
geeinigt. IG Metall und Betriebsrat konnten die schlimmsten Pläne abwehren.
Prognose zu Zielen für Verkehrswende: 2030 werden vier Millionen E-Autos fehlen
Die Ampelkoalition wollte Deutschland zum internationalen Leitmarkt für
E-Autos machen. Doch wird das Land die gesteckten Ziele weit verfehlen.
Scholz zu Besuch bei Ford: Gas geben für den Wahlkampf
Statt der Autoindustrie aus der Krise zu helfen, nutzt Kanzler Scholz den
Besuch bei Ford als Wahlkampftermin. Mehr Kaufanreize werden Jobs nicht
sichern.
Nach Ende der Friedenspflicht: Warnstreiks bei VW beginnen
Die IG Metall hat am Montag dazu aufgerufen, die Arbeit niederzulegen.
Konzern, Gewerkschaft und Betriebsrat ringen um die Zukunft des Autobauers.
Große Abhängigkeit von China: Europas Batteriehoffnung Northvolt beantragt Gl…
Die schwedische Firma Northvolt kämpft mit Milliardenschulden. Der Bau des
Akkuwerks in Dithmarschen ist von der Insolvenz vorerst nicht betroffen.
Masterplan für VW: Keine ganz schlechte Idee
VW-Mitarbeitende verzichten auf Lohnerhöhungen und retten dadurch
Arbeitsplätze. Aber die Chefs sollten auch auf ihre Boni verzichten.
Automobilzulieferer streicht Stellen: Schaeffler will zwei Standorte in Europa …
Der Automobilzulieferer Schaeffler will Werke schließen – auch in
Deutschland. Er hatte erst vor Kurzem einen anderen Zulieferer übernommen.
Tarifverhandlungen bei Volkswagen: VW macht weiterhin Gewinn
Die zweite Runde der Tarifverhandlungen bei VW beginnt. Der Konzern hält am
Kürzungskurs fest – trotz Dividenden in Milliardenhöhe.
Elektromobilität in Deutschland: E-Auto für einen Hunni im Monat
Unionspolitiker fordern die Förderung der Elektromobilität nach
französischem Vorbild. Dabei denken sie sogar an Normalverdienende.
Studie über Dienstwagenprivilegien: Verbrenner bekommen Milliarden
Durch Steuervorteile für fossil betriebene Firmenautos entgeht dem Staat
eine Menge Geld, zeigt eine neue Studie. Das bremst die Verkehrswende.
Frankreichs Pläne für Lithiumabbau: Autobatterien aus Allier
Im französischen Zentralmassiv soll Europas größte Lithiumproduktion
entstehen – und Rohstoff für E-Autos liefern. Doch vor Ort gibt es
Widerstand.
Social Leasing: Viele offene Fragen
Aus der CDU kommt die Idee, Geringverdiener mit einem Zuschuss beim Leasen
eines E-Autos zu unterstützen. Eine gute, aber schlecht durchdachte Idee.
Strafzölle für chinesische E-Autos: Fairness für europäischen Markt
Die EU will Einfuhrzölle auf chinesische E-Autos erheben. Ein Schritt, der
dem europäischen Markt mehr Zeit für die eigene Produktion beschafft.
E-Autos aus China: EU-Staaten stimmen für Strafzölle
Die EU-Länder haben sich für Strafzölle auf chinesische E-Autos
ausgesprochen. Deutschland war dagegen und die Autoindustrie befürchtet
Konsequenzen.
Sparpläne bei Volkswagen: Elektrisierender Kampfgeist
Was macht es mit der Belegschaft des Zwickauer VW-Werks, dass die
Konzernspitze über Standortschließungen und Stellenabbau spricht? Ein
Ortsbesuch.
58-Euro-Ticket vs. E-Auto-Prämie: Prämiert das Nichtbauen von Autos!
Während das 49- zum 58-Euro-Ticket wird, beraten Politiker:innen über
eine E-Auto-Prämie. Damit befriedigen sie die Süchte der Autoindustrie.
Habecks Autogipfel: Transformation verschlafen
Die Autoindustrie braucht keine Rolle rückwärts. Im Gegenteil, es muss bei
E-Autos mehr Tempo gemacht werden.
Der SPD-Vorschlag einer Abwrackprämie: Widersprüchlich und kurzatmig
E-Autos stärker zu fördern, ergibt durchaus Sinn. Allerdings sind gerade
erst Förderungen abgeschafft worden und die Haushaltslöcher schon jetzt
groß.
Deutschlandticket und E-Auto-Gipfel: Mehr Geld oder mehr Kund:innen?
Verkehrsminister:innen verhandeln am Montag über das 49-Euro-Ticket.
Nicht nur für die Zukunft des Tickets liegen neue Vorschläge auf dem Tisch.
Ladesäulen für E-Autos: Netzagentur kritisiert Betreiber
Die Betreiber von Stromtankstellen sind mitschuldig an der Krise der
E-Mobilität, sagt der Chef der Bundesnetzagentur. Stimmt das?
Krise bei VW: Kratzer im Lack bei Volkswagen
Seit 1994 sind betriebsbedingte Kündigungen beim Wolfsburger Autobauer
ausgeschlossen. Damit hat das Management nun gebrochen.
Sparmaßnahmen bei VW: Aus den Fehlern nichts gelernt
Der größte Konzern der wichtigsten deutschen Exportbranche setzt den
Rotstift an. Für die deutsche Wirtschaft verspricht das nichts Gutes.
Deutscher Umweltpreis verliehen: Ladesäulen und Moore
Der Deutsche Umweltpreis geht 2024 an eine Moorforscherin und einen
Ingenieur. Er ist mit 500.000 Euro dotiert.
Ladesäulen für E-Autos: Billigpreis bei Sonnenschein
Die Tarife zum Stromtanken an Ladesäulen sind komplex. Jetzt gibt es erste
variable Preise – die sich durchsetzen könnten. Was steckt dahinter?
Proteste gegen Lithiumabbau in Serbien: Die Schattenseiten des E-Autos
Mit dem Rohstoff Lithium muss sparsamer umgegangen werden als bisher. Die
Gigantomanie bei E-SUVs mit 700 Kilogramm Batteriemasse ist inakzeptabel.
Abschied vom Familienauto: Die Lüge des Kapitalismus
Unser Autor ist eigentlich Autohasser und hat seinen eigenen Opel Zafira
trotzdem irgendwie heiß geliebt. Warum Klimaschutz mehr Gefühl braucht.
Nachfrage nach Pkw: Autowerke sind kaum ausgelastet
Sinkende Verkäufe machen der Branche zu schaffen. Deutsche Autobauer
kriegen die Transformation zu E-Autos nicht hin. Erste Hersteller ziehen
Konsequenzen.
Weltweite Anzahl von E-Autos: Immer mehr Autos fahren mit Strom
2023 gab es auf der ganzen Welt rund 42 Millionen Pkw mit E-Antrieb – 50
Prozent mehr als im Vorjahr. Ein Staat sticht dabei besonders heraus.
E-Mobilität: Kein zweites Automärchen
Als das Auto auf den Markt kam, waren Pferdekutschen schnell verdrängt.
Prognosen erwarteten Ähnliches vom E-Auto – und lagen völlig daneben.
Chinesische E-Autos aus der Türkei: Strafzölle ausgehebelt
Mit der Produktion von E-Autos in der Türkei umgeht China die Strafzölle
der EU. Sinnvoller wäre die finanzielle Förderung europäischer E-Autos.
Gegen Billig-Autos aus China: EU startet mit Strafzöllen
Die EU-Kommission kündigt trotz Kritik aus der Industrie Maßnahmen gegen
Elektroautos aus China an. Die Industrie protestiert.
Strafzölle auf chinesische E-Autos: EU führt vorläufige Strafzölle ein
Die EU hat im Handelsstreit mit China um die Einfuhr von E-Autos
entschieden. Die Kommission verhängt ab Freitag vorläufig Zusatzzölle von
bis zu 37,6 Prozent.
EU-Handelsstreit mit China: Die ersten Strafzölle kommen
Für chinesische E-Autos gelten in der Europäischen Union ab Freitag hohe
Einfuhrgebühren. Obwohl Deutschland noch immer zu bremsen versucht.
Absatz für E-Autos schwindet: Mercedes kämpft mit Transformation
Die deutschen Autobauer schwächeln und forcieren den Verkauf von
Werkstätten. Dagegen formieren sich Proteste.
China-Besuch des Ministers: Habeck spricht Klartext in Peking
Der Wirtschaftsminister warnt China vor Konsequenzen für die Unterstützung
Russlands. Beim Streit über Strafzölle soll es weitere Gespräche geben.
Strafzölle auf chinesische E-Autos: Gefahr für Antriebswende befürchtet
Die EU will Strafzölle für E-Autos aus China. Endlich, sagen die einen.
Andere fürchten schwere Folgen. Wie die Pläne in Deutschland ankommen.
Strafzölle gegen China: Herr Xi, so nicht!
Grundsätzlich ist es richtig: Europa muss sich gegen die unfaire
Subventionspraxis Chinas schützen, wenn die Autoindustrie überleben soll.
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