| # taz.de -- Ford setzt auf E-Autos: Was Trump sagt? Ist Ford egal | |
| > Auch ohne die bisherige Förderung sieht der US-Autobauer Ford seine | |
| > Zukunft in der Elektromobilität. Ein E-Pickup soll das Zugpferd werden. | |
| Bild: Ein Ford Galaxie aus dem Jahr 1964, aber seine Zukunft sieht Ford in der … | |
| Washington taz | Der US-amerikanische Autohersteller Ford sieht trotz der | |
| [1][aktuellen politischen Stimmungslage in den USA] die Zukunft der | |
| Autoindustrie weiterhin in der Elektromobilität. Wie das Unternehmen am | |
| Montag verkündete, will es 2 Milliarden US-Dollar in die Umrüstung einer | |
| Produktionsstätte in Kentucky investieren. Die Fabrik in Louisville | |
| produzierte die letzten 70 Jahre Verbrennerfahrzeuge. Nach der Umrüstung | |
| sollen dort ab 2027 ausschließlich Elektrofahrzeuge vom Band rollen. | |
| „Wir in der Automobilindustrie können uns glücklich schätzen, wenn wir in | |
| unserer Karriere an einem oder vielleicht zwei Projekten mitarbeiten | |
| dürfen, die unsere Branche grundlegend verändern. Und ich glaube, heute | |
| fällt der Startschuss eines solches Projekts“, sagte Ford-CEO Jim Farley | |
| vor den Werksangestellten in Kentucky. | |
| Ford sowie auch die anderen beiden großen US-Autobauer – General Motors und | |
| Stellantis, ehemals Chrysler – halten trotz aller Schwierigkeiten | |
| Investitionen in die Elektromobilität für unumgänglich. Zwar steigen die | |
| Verkaufszahlen von E-Fahrzeugen auch in den USA, doch liegen sie noch immer | |
| weit hinter denen von Modellen mit herkömmlicher Motorisierung zurück. | |
| Da sich der Wechsel von Verbrenner auf E-Fahrzeuge bisher als äußerst | |
| schwierig erwiesen hat, investieren die Hersteller jedoch auch weiterhin in | |
| ihre Verbrenner-Modellpaletten. Im Juni verkündete GM eine Investition von | |
| 4 Milliarden US-Dollar, die sowohl in die Produktion von | |
| Verbrennerfahrzeugen als auch von E-Autos fließen soll. | |
| ## Hohe Preise bremsen | |
| Ein Grund dafür, dass die Verkaufszahlen von E-Fahrzeugen weiterhin | |
| hinterherhinken, ist der Preis. [2][E-Autos sind noch immer deutlich teurer | |
| als vergleichbare Verbrennerfahrzeuge]. Und aufgrund der Politik von | |
| US-Präsident Donald Trump fällt nun auch noch eine steuerliche | |
| Vergünstigung von bis zu 7.500 US-Dollar für E-Fahrzeuge weg. Gleichzeitig | |
| wurde die unter Ex-Präsident Joe Biden erlassene Anordnung, dass bis 2030 | |
| mindestens die Hälfte aller Neuzulassungen in den USA E-Autos sein sollten, | |
| von Trump wieder abgeschafft. | |
| Hersteller müssen daher selbst eine Lösung finden, die es ihnen erlaubt, | |
| die Preise zu senken, um potenzielle Käufer anzulocken. Ford will deshalb | |
| in Louisville nach der Umrüstung des Werks einen preisgünstigen | |
| elektrischen Pickup-Truck produzieren. Der genaue Kaufpreis steht noch | |
| nicht fest, doch er soll um die 30.000 US-Dollar betragen. Der E-Pickup | |
| soll Ford zu alter Stärke zurückverhelfen. | |
| Ford-CEO Farley bezeichnete die Ankündigung des neuen E-Fahrzeugs auch | |
| deshalb als einen „Model T-Moment“. Das legendäre Model T war das erste | |
| massenproduzierte Automobil der Welt und legte den Grundstein für Fords | |
| Erfolg. Der geplante E-Pickup soll an diese Tradition anknüpfen. | |
| „Es ist die radikalste Veränderung in der Art und Weise, wie wir bei Ford | |
| Fahrzeuge entwerfen und bauen, seit dem Model T“, sagte Farley. | |
| Trotz der bisherigen Investitionen in die E-Mobilität, unter anderem 3 | |
| Milliarden für eine Batterie-Fabrik in Michigan, hat Ford mit seinen | |
| vollelektrischen Modellen bislang nur Verluste eingefahren. Im vergangenen | |
| Jahr betrug das Minus der „Model e“-Sparte mehr als 5 Milliarden US-Dollar. | |
| 12 Aug 2025 | |
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| ## AUTOREN | |
| Hansjürgen Mai | |
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