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# taz.de -- Reichweite von E-Autos: Was passiert, wenn der Akku leer ist
> Die Angst, dass ein Stromer zu wenig Reichweite haben könnte, ist laut
> ADAC unbegründet. Derweil streicht Ford Stellen in Köln – wegen seiner
> E-Modelle.
Bild: Die Reichweite ist OK, aber der Absatz der Ford E-Modelle Capri bleibt sc…
Berlin taz | Es ist gar nicht so einfach, mit einem E-Auto liegenzubleiben.
Selbst wenn die Batterie laut Anzeige zu null Prozent geladen ist, bleiben
die elektrischen Fahrzeuge nicht gleich stehen. Das haben [1][Testfahrten
des Allgemeinen Deutschen Automobil-Clubs (ADAC)] im oberbayerischen
Penzing ergeben.
Getestet wurden sechs Modelle: der VW ID.3, das Tesla Model Y, der Kia EV6,
Volvos EX40 sowie die chinesischen Modelle BYD Seal und Nio EL6. Alle
wiesen zunächst optisch, mit Text oder Symbol, darauf hin, dass der Akku
neue Ladung gebrauchen könnte. Wurde die Warnung ignoriert, kamen
Signaltöne hinzu. Bei leerem Akku blieb keines der Modelle gleich stehen.
Eine Notfallreserve beförderte die Stromer bei niedrigem Tempo noch rund 15
bis 20 Kilometer weit. [2][Bei Kälte oder älteren Akkus] könne die Reserve
allerdings schneller, wenn nicht ganz schwinden, warnt der Autoclub.
„Die oft angeführte Reichweitenangst, mit einem Elektroauto plötzlich
liegenzubleiben, ist eigentlich unbegründet“, teilt der ADAC mit. Die
vielen, teils energischen Warnsignale müssten dafür konsequent ignoriert
werden. Außerdem hätten E-Autos, die der Club 2024 testete, im Durchschnitt
eine Reichweite von 425 Kilometern. Das ist fast dreimal so viel wie 2014
und mache „ein ungewolltes Liegenbleiben noch unwahrscheinlicher“.
[3][Hohe Preise an öffentlichen Ladesäulen] und die Suche nach günstigen
Ladesäulen seien aber eine Herausforderung, sagt Gregor Kolbe,
Verkehrsexperte beim Verbraucherzentrale Bundesverband. Er fordert „mehr
Preistransparenz für Ad-hoc- und vertragsbasierte Ladetarife“.
## Ford Capri und Ford Explorer: zu wenig Absatz
In Deutschland kauften [4][zuletzt immer mehr Menschen E-Autos] –
allerdings nicht so viele, wie es für eine klimafreundliche Verkehrswende
nötig wäre. So verkündete am Dienstag auch der Autobauer Ford, dass er am
Standort in Köln weitere 1.000 Stellen streicht. Weil die Absätze der
E-Modelle Capri und Explorer hinter den Erwartungen zurückbleiben, soll die
Produktion dieser Autos ab Januar nur noch in einer Schicht stattfinden.
„Ein schwerer Schlag“, sagte Jochen Ott, SPD-Landtagsabgeordneter in
Nordrhein-Westfalen – für die Beschäftigten und das Land NRW. Die
[5][Debatte über ein lascheres Verbrennerverbot] verunsichere die Menschen
und bremse die E-Autoverkäufe. Stattdessen brauche es ein klares
politisches Bekenntnis zur E-Mobilität – etwa mit sozialem Leasingangebot
und Modellen, „die man sich auch mit kleinerem Portemonnaie leisten kann“,
sagt Ott.
16 Sep 2025
## LINKS
[1] https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/e-auto-warnungen-be…
[2] /Probleme-mit-E-Autos-im-Winter/!5986013
[3] https://www.vzbv.de/meldungen/hohe-strompreise-oeffentlichen-ladesaeulen-br…
[4] /Automarkt-in-der-EU/!6106647
[5] /Streit-um-EU-Verbrenner-Aus/!6113620
## AUTOREN
Nanja Boenisch
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Schwerpunkt Klimawandel
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