Introduction
Introduction Statistics Contact Development Disclaimer Help
# taz.de -- Sparmaßnahmen bei VW: Aus den Fehlern nichts gelernt
> Der größte Konzern der wichtigsten deutschen Exportbranche setzt den
> Rotstift an. Für die deutsche Wirtschaft verspricht das nichts Gutes.
Bild: Drohen nun auch Massenentlassungen bei VW, kann die Stimmung im Land endg…
Es ist eine Ironie der Geschichte: Kaum 24 Stunden [1][nachdem Volkswagen
mitteilte], im Rahmen seines Sparprogramms Werksschließungen und
betriebsbedingte Kündigungen nicht mehr auszuschließen, begann nun endlich
der Strafprozess gegen seinen [2][Ex-Chef Martin Winterkorn]. Auch wenn
dieser die gegen ihn erhobenen Vorwürfe von sich weist, muss er sich dafür
verantworten, dass unter seiner Ägide einer der größten Skandale der
deutschen Wirtschaftsgeschichte, die massenhafte Manipulation von
Diesel-Abgaswerten, stattfand.
Dass jetzt der größte Konzern der wichtigsten deutschen Exportbranche den
Rotstift ansetzt, ist ein guter Grund für Pessimismus. Deutschland schrammt
gerade irgendwo an der Rezession herum. Ob es irgendwann mal besser wird
und die Transformation doch eines Tages zu einer Erfolgsgeschichte wird,
steht mehr denn je in den Sternen. Drohen nun auch Massenentlassungen im
großen Stil, kann die Stimmung im Land endgültig kippen.
CDU-Chef Friedrich Merz findet, dass die Autoindustrie nun die Uhr
zurückstellen sollte. Es könne sein, dass VW mit einer einseitigen
Festlegung auf die Elektromobilität einen Fehler gemacht habe, kritisierte
er das Management. Doch gerade der Fall Volkswagen zeigt, dass das
Gegenteil der Fall ist, dass die Autobranche viel zu lange aufs falsche
Pferd gesetzt hat.
Statt kleine, umweltfreundliche Autos zu entwickeln, steckten die
Wolfsburger Autobauer jahrelange ihre Energie in die [3][Konstruktion
illegaler Abschalteinrichtungen,] um die Stickoxid-Emissionswerte nach
unten zu manipulieren. 2015 deckten US-Behörden diesen Skandal auf. Vom
Imageschaden abgesehen, kostete dies Volkswagen einen zweistelligen
Milliardenbetrag an Bußgeld- und Schadenersatzzahlungen. Geld, das in die
Entwicklung von kleinen Elektromodellen sinnvoller investiert wäre.
## Falsche Prioritäten
Gelernt hat die Wolfsburger Chefetage offenbar trotzdem nichts aus dem
Skandal. Statt Probleme bei der Software-Sicherheit zu beheben, stellte der
Autobauer den beliebten VW-Kleinstwagen „up!“ Ende vergangenen Jahres ein.
Dabei schaffte es die Elektroversion 2021 noch mit knapp 31.000 verkauften
Exemplaren auf Platz zwei der beliebtesten E-Autos in Deutschland.
VW hat also weniger ein Kosten-, sondern vielmehr ein Produktproblem.
Trotzdem will das Management bei den Beschäftigten sparen und in Massen
entlassen. Dafür ist [4][Volkswagen-Chef Oliver Blume] mit einem
Jahresgehalt von zuletzt mehr als zehn Millionen Euro der am besten
bezahlte Manager Deutschlands. Noch ein Fehler.
4 Sep 2024
## LINKS
[1] /VW-kuendigt-Entlassungen-an/!6031173
[2] /Vorwurf-der-Falschaussage/!5778151
[3] /Neue-Enthuellungen-zu-Dieselgate/!5895969
[4] /Hohe-Managergehaelter/!6022607
## AUTOREN
Simon Poelchau
## TAGS
Dieselskandal
Volkswagen
GNS
Transformation
Elektroauto
E-Autos
Elektromobilität
Volkswagen
IG Metall
Volkswagen
Verkehrswende
Bosch
Dieselskandal
## ARTIKEL ZUM THEMA
Wege aus der Krise für VW: Mehr Lebensqualität für Malocher
Der Autobauer VW steckt in der Transformationskrise. Er könnte zum Vorbild
werden, wie man Lasten gerechter verteilt.
Krise bei Volkswagen: Viertagewoche statt Kündigung
Niedersachsens Landeschef Weil will Werkschließungen bei VW mit einem
bewährten Rezept verhindern. Dabei betrifft die Krise die gesamte
Autobranche.
Krise bei Volkswagen und Töchtern: Audi-Werk vor dem Aus
Die Krise des größten deutschen Autobauers zieht auch in Belgien Kreise.
Dort streiken Arbeiter gegen die Schließung einer E-Auto-Fabrik.
E-Mobilität bei VW: Die Antriebswende misslingt
Für Porsche läuft es gut. Doch der Luxusautobauer setzt wieder auf
Verbrenner – wie andere deutsche Hersteller. Woanders klappt E-Mobilität
besser.
Neue Enthüllungen zu Dieselgate: „Ergebnis einer Auftragsarbeit“
Unterlagen des Bosch-Konzerns gewähren Einblick in die Abgasmanipulation
der Autobauer. Offenbar wussten VW, BMW und Co. von Anfang an Bescheid.
Volkswagen und der Dieselskandal: Geld für Kunden, Klatsche für VW
Volkswagen schließt mit Verbraucherschützern einen Vergleich, Kunden
bekommen Geld zurück. Doch für die Branche könnte es noch ungemütlicher
werden.
You are viewing proxied material from taz.de. The copyright of proxied material belongs to its original authors. Any comments or complaints in relation to proxied material should be directed to the original authors of the content concerned. Please see the disclaimer for more details.