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# taz.de -- Prognose zu Zielen für Verkehrswende: 2030 werden vier Millionen E…
> Die Ampelkoalition wollte Deutschland zum internationalen Leitmarkt für
> E-Autos machen. Doch wird das Land die gesteckten Ziele weit verfehlen.
Bild: Seltene Sichtung in freier Wildbahn: ein Elektroauto! Hier an einer Lades…
München dpa | Die Zahl der [1][Elektroautos in Deutschland] wird in den
kommenden Jahren nach Hochrechnungen der Unternehmensberatung Deloitte weit
langsamer wachsen als von der zerbrochenen Ampelkoalition erhofft. Im Jahr
2030 könnten demnach lediglich 11,2 Millionen anstelle der im
Koalitionsvertrag angepeilten 15 Millionen vollelektrischen Batterieautos
auf den Straßen unterwegs sein. Dazu trägt laut einer Umfrage auch die weit
verbreitete Skepsis in der Bevölkerung bei.
SPD, Grüne und FDP hatten das Ziel von mindestens 15 Millionen Elektroautos
im Koalitionsvertrag festgeschrieben, die Bundesrepublik sollte zum
Leitmarkt für Elektromobilität werden. Autos mit Hybridmotor waren nicht
eingerechnet.
Internationaler Leitmarkt für Elektroautos ist ohnehin China. Ende Dezember
2023 hatte die Bundesregierung dann wegen der Haushaltsprobleme den
[2][Zuschuss für E-Autos] abrupt gestrichen, in der Folge gingen die
Verkaufszahlen stark zurück. „Um die Akzeptanz der Elektromobilität zu
fördern, sind verlässliche Rahmenbedingungen unerlässlich, denn die
Unternehmen brauchen Planungssicherheit“, sagte Harald Proff, der Leiter
der Autosparte bei Deloitte.
Basis der Schätzung von gut 11 Millionen Batterieautos im Jahr 2030 ist ein
Rechenmodell, in das etliche für die Kaufentscheidung wichtige Faktoren
einfließen. Dazu zählen die Entwicklung von Strom- und Benzinpreisen ebenso
wie die Preise der Kfz-Versicherung und Kaufprämien. Am 1. Oktober waren
nach Zahlen des Kraftfahrzeug-Bundesamts knapp 1,6 Millionen Batterieautos
in Deutschland zugelassen.
## Bevölkerung gespalten
Einer Deloitte-Umfrage zufolge ist die Bevölkerung in Sachen E-Auto nach
wie vor gespalten: Vierzig Prozent von 1.000 Befragten halten demnach das
ab 2035 von der EU geplante Verkaufsverbot für neue Verbrennerautos für
sinnvoll, doch 36 Prozent lehnen dies als schlechte oder sogar sehr
schlechte Entscheidung ab. Die verbleibenden 24 Prozent sind demnach
neutral.
Die Deloitte-Berater gehen dennoch davon aus, dass sich Elektroautos
international durchsetzen werden. „Die Unternehmen sind gut beraten,
stärker in die [3][Batterieforschung] zu investieren, so die Fahrzeugpreise
zu senken und die Akzeptanz der E-Mobilität zu stärken“, sagte Proff in
Richtung Autoindustrie.
11 Dec 2024
## LINKS
[1] /Verkauf-von-E-Autos/!6049835
[2] /Staatliche-Foerderung-von-E-Auto-Kauf/!5980554
[3] /Grosse-Abhaengigkeit-von-China/!6050995
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