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# taz.de -- Verbrennerkampagne der Auto-Lobby: Es braucht feste Regeln für den…
> Einfach bizarr: Die deutsche Autobranche gefährdet mit ihrer Lobby-Arbeit
> für Verbrenner nicht nur das Klima, sondern auch sich selbst.
Bild: Voll Karacho in den eigenen Untergang: die Deutsche Autobranche
Die deutsche Autolobby spielt ein gefährliches Spiel. Die Hersteller und
Industrieverbände beteuern immer wieder, hinter den Pariser Klimazielen zu
stehen – wettern aber vehement gegen die europäischen CO2-Regeln. Frei nach
dem Motto: Die Klimaziele wollen wir schon einhalten, doch von der EU
lassen wir uns dafür nichts vorschreiben. Diese Argumentation ist nicht nur
unlogisch, sondern auch extrem perfide.
Köpfe der Autobranche wie Hildegard Müller, Präsidentin des Verbands der
Automobilindustrie (VDA), oder [1][Ola Källenius, Mercedes-Chef und
Präsident des Europäischen Autoverbands ACEA,] verstehen sich inzwischen
gut darauf, ihren klimakundigen Kritiker:innen den Wind aus den Segeln
zu nehmen. Sie bekennen sich einfach ständig zu den Zielen, die im Pariser
Klimaabkommen stehen, kein Problem. Dabei unterschlagen sie gerne, dass die
Ziele angesichts der immer noch hohen Verkaufszahlen von Verbrennern kaum
mehr einzuhalten sind. Und dann kommen sie doch mit der Forderung um die
Ecke, [2][die EU müsse neue Diesel und Benziner auch nach 2035 noch
erlauben].
Källenius richtete diese Forderung am Mittwoch in einem offenen Brief
direkt an Ursula von der Leyen, die als Präsidentin der Kommission einen
der höchsten Posten in der EU bekleidet. Der VDA warb in seinem
10-Punkte-Plan für „Technologieoffenheit“ und „Wettbewerbsfähigkeit“ …
letztlich auch dafür, das Verbrenner-Aus zu kippen. Diesen Plan legte
Müllers Verband erst im Juni der Politik in Brüssel und Berlin vor.
Industrie und Verbände lobbyieren, das lässt sich kurzfristig kaum ändern.
Die deutsche Autobranche aber gefährdet mit ihrem Treiben nicht nur das
Klima, sondern absurderweise auch sich selbst: Vielleicht sichert sie die
gigantischen Gehälter einiger weniger Manager. Für eine nachhaltige,
erfolgreiche Umstellung der Autoindustrie auf Elektromobilität aber braucht
es feste Regeln und Planungssicherheit. Gut, dass es internationale
Hersteller wie Kia gibt, die das verstanden haben. Fatal, dass die
deutschen es nicht tun.
28 Aug 2025
## LINKS
[1] https://www.automobilwoche.de/nachrichten/mercedes-chef-kallenius-verbenner…
[2] /Umsatzrueckgaenge-und-Stellenabbau/!6106417
## AUTOREN
Nanja Boenisch
## TAGS
Auto-Lobby
E-Autos
Schwerpunkt Klimawandel
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grüne Mobilität
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