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# taz.de -- Dienstwagen von Politiker*innen: Wer hat den Grünsten?
> Klimaschädliche Autos sind weiterhin die erste Wahl für viele
> Spitzenpolitiker*innen. Einige steigen auf E-Motoren um – anscheinend
> ohne Probleme.
Bild: Besonders kreativ sind die Länderchef*innen nicht bei der Auswahl ihrer …
Berlin taz | Die Zahl der Dienstwagen mit Elektroantrieb von
Minister*innen und Regierungschefs in Deutschland steigt, viele
Spitzenpolitiker*innen lassen sich aber weiterhin lieber im
Verbrenner umherfahren. Das [1][stellt die Deutsche Umwelthilfe (DUH)
fest], die jährlich die Dienstwagenflotte der Landes- und Bundesministerien
abfragt.
Demnach ist Bundesumwelt- und Klimaminister Carsten Schneider (SPD) der
Klimafreundlichste im Bundeskabinett: Sein rein elektrisch angetriebener
Audi stößt nur 62 Gramm CO2 pro Kilometer aus, wenn man den deutschen
Strommix der Berechnung zugrunde legt.
Neben Schneider sind auch die Dienstwagen von Entwicklungsministerin Reem
Alabali-Radovan (SPD), Bildungsministerin Karin Prien (CDU) und
Digitalminister Karten Wildberger (CDU) elektrisch betrieben.
Die Modelle vom Kanzler sowie der Innen-, Verteidigungs-, Finanz-,
Gesundheits- und Außenminister*innen wurden nicht abgefragt, da sie aus
Sicherheitsgründen Sonderanfertigungen nutzen.
## DUH-Chefin fordert nur E-Autos
„Politiker haben eine Vorbildfunktion“, sagte DUH-Geschäftsführerin Barba…
Metz bei der Vorstellung der Ergebnisse. Der durchschnittliche CO2-Ausstoß
der Polit-Dienstwagen sei zwar gesunken, „aber sie haben noch nicht
ausreichend verstanden, dass wir eine Verkehrswende brauchen“.
Etwa zwei Drittel der Dienstwagen überschreiten den durchschnittlichen
CO2-Flottengrenzwert der EU von 93,6 Gramm CO2 pro Kilometer, den die
Umwelthilfe als Maßstab nutzt.
Statt in der Bewertung rote Karten für Verbrenner verteilen zu müssen,
„hätte ich sehr gerne eine Umfrage, wo wir nur noch vollelektrische
Fahrzeuge bewerten können“, wünscht sich Metz. Auch unter den E-Autos gebe
es eine hohe Bandbreite in der Effizienz.
## Verkehrsministerium hinkt hinterher
Verkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) und vier seiner fünf
Staatssekretär*innen, die für die Verkehrswende und den Umstieg auf die
E-Mobilität zuständig sind, fahren Plug-in-Hybride.
DUH-Geschäftsführerin Metz bezeichnet die Modelle als „[2][Greenwashing par
excellence]“, weil sie überwiegend im Verbrennermodus gefahren würden und
vergleichsweise schwer seien.
Plug-in-Hybride haben einen Verbrenner- und einen Elektromotor, der per
Steckdose aufgeladen werden kann. Dienstwagen legen einer [3][Studie des
Fraunhofer-Instituts für System- und Innovationsforschung und der
gemeinnützigen Organisation International Council on Clean Transportation]
zufolge nur 11 bis 15 Prozent ihrer Strecken im Elektromodus zurück.
Der einzige Ministerpräsident, der im Elektroauto unterwegs ist, ist der
Baden-Württemberger Winfried Kretschmann (Grüne). In seiner Amtsführung
wurde Kretschmann darin nicht eingeschränkt, sagte ein Sprecher seiner
Staatskanzlei der taz. Auf den Elektroantrieb umzusteigen, wolle
Kretschmann seinen Kolleg*innen aber nicht empfehlen: „Welche Autos die
anderen Ministerpräsidenten anschaffen, obliegt den jeweiligen
Amtsinhaber*innen“, teilte sein Sprecher mit.
## Söder stieg auf schmutzigeres Auto um
Bayerns Ministerpräsident Markus Söder (CSU) ist Schlusslicht der
DUH-Rangliste der Landeschefs: Sein BMW ist ein Benziner, der 292 Gramm CO2
pro Kilometer ausstößt, mehr als viermal so viel wie der Wagen seines
süddeutschen Amtskollegen Kretschmann.
Es sind sogar 100 Gramm mehr pro Kilometer als sein Dienstwagen im
vergangenen Jahr, [4][der noch ein Plug-in-Hybrid war]. Warum Söder sein
Auto wechselte, ließ seine Staatskanzlei der taz gegenüber unbeantwortet.
Aus der Liste der Landesumweltminister*innen sticht die Bremerin
Kathrin Moosdorf (Grüne) hervor, die [5][statt eines Dienstautos ein
Dienstfahrrad fährt]. Ihre Kolleg*innen aus Brandenburg,
Mecklenburg-Vorpommern, Hessen und Sachsen-Anhalt fahren dagegen Verbrenner
oder Hybride.
19 Aug 2025
## LINKS
[1] https://www.duh.de/presse/pressemitteilungen/pressemitteilung/dienstwagen-c…
[2] /Strafzoelle-fuer-chinesische-E-Autos/!6104956
[3] https://www.isi.fraunhofer.de/content/dam/isi/dokumente/cce/2022/PHEV_ISI-I…
[4] /Hybrid-statt-Elektro/!6104999
[5] /Studie-zur-Nutzung-von-Elektroraedern/!6105810
## AUTOREN
Jonas Waack
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