# taz.de -- Dynamischer Strompreis für E-Autos: Laden, wenn es günstig ist | |
> In Hannover bietet Pilotprojekt stündlich wechselnde Preise an | |
> Ladesäulen. Nutzer sollen somit profitieren, wenn viel Solar- oder | |
> Windstrom da ist. | |
Bild: Die goldene Stunde zum Laden von E-Autos nutzen: in Hannover ist das derz… | |
Hannover taz | In Hannover hat der kommunale Energieversorger Enercity ein | |
bundesweit einzigartiges Pilotprojekt gestartet: An 12 öffentlichen | |
Schnellladestationen mit 24 Ladepunkten können Autofahrer ihr | |
Elektrofahrzeug ab sofort ohne jegliche Vertragsbindung zu [1][dynamischen | |
Strompreisen] laden. Das heißt konkret: Wenn viel Solar- oder Windstrom im | |
Netz ist, wird das Laden billiger. | |
Die Ladepreise wechseln jeweils zur vollen Stunde und werden täglich ab | |
13.30 Uhr online für den Folgetag veröffentlicht. Enercity hat eine | |
Preisspanne zwischen 37 und 67 Cent je Kilowattstunde definiert, wobei als | |
wichtigster Faktor der Day-Ahead-Spotmarktpreis der Strombörse in die | |
Kalkulation eingeht. Dieser ergibt sich durch schlichte Marktlogik aus dem | |
prognostizierten Angebot und der Nachfrage in Deutschland, spiegelt also | |
vor allem die erwarteten Einspeisemengen der Erneuerbaren am Folgetag | |
wider. | |
Als weitere Preiskomponente fließe auch die erwartete Auslastung an den | |
Ladesäulen mit in den Endkundenpreis ein, sagte bei der Vorstellung des | |
Projekts am Cityring in Hannover Markus Dehn, Bereichsleiter E-Mobilität | |
bei Enercity. | |
Das Konzept war nicht ganz einfach zu realisieren, weil das Eichrecht hohe | |
Anforderungen an die Abrechnungstechnik stellt. Inzwischen hat die | |
Physikalisch-Technische Bundesanstalt das System als eichrechtskonform | |
genehmigt. Zum Beispiel muss gewährleistet sein, dass der begonnene | |
Ladevorgang stets komplett zu dem Preis abgerechnet wird, der beim Start | |
angezeigt wird. Ein Autofahrer, der einige Minuten später an der | |
Nachbarsäule lädt, kann dann schon wieder einen anderen Preis bekommen, | |
wenn zwischenzeitlich eine neue volle Stunde angebrochen ist. | |
## Verknüpfung von Energie- und Verkehrswende | |
Das Konzept, das nun in Hannover eingesetzt wird, wurde von der Firma | |
ev-pay entwickelt. Das bayerische Unternehmen bietet als Dienstleister die | |
Abrechnungstechnik für verschiedene Ladesäulenhersteller an; auch Enercity | |
hat mit dem System bereits bestehende 150-Kilowatt-Ladesäulen von 2023 | |
nachgerüstet. Dominik Freund, Mitbegründer von ev-pay, sagte zum Start des | |
Pilotprojekts, man verknüpfe mit den angebotsabhängigen Preisen die | |
Energiewende mit der Verkehrswende. | |
Um die [2][Hürden für Autofahrer zu minimieren], setzt Enercity auf das | |
Ad-hoc-Laden, das keinerlei vertragliche Bindung erfordert. Kunden bezahlen | |
schlicht mit ihrer Giro- oder Kreditkarte – „wie im Supermarkt“, betont d… | |
Anbieter. Spannend ist das Projekt vor allem im Hinblick auf das Verhalten | |
der Marktteilnehmer. „Wir wollen herausfinden, wie sehr die Kunden ihre | |
Ladezeiten an die schwankenden Preise anpassen“, sagte zum Start | |
Enercity-Manager Dehn. | |
Und spannend wird auch sein zu sehen, wie sehr andere Ladesäulenbetreiber | |
damit unter Druck geraten, nachzuziehen. Zeigen sich die Nutzer nämlich | |
preissensibel, könnten fixe Preise für Ladestrom zum Auslaufmodell werden. | |
20 Aug 2025 | |
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## AUTOREN | |
Bernward Janzing | |
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