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# taz.de -- Studie zur Nutzung von Elektrorädern: E-Bikes ersetzen häufiger A…
> E-Bikes und Fahrräder werden oft gemeinsam gedacht. Eine neue Studie
> stellt das nun in Frage, denn Elektroräder ersetzen im Alltag sehr häufig
> Autos.
Bild: E-Biker:innen fahren meist längere Strecken und lassen sich von fehlende…
Berlin taz | Sind E-Bikes eher wie Fahrräder oder eher wie Autos? Eine neue
Studie gibt darauf eine überraschende Antwort: Elektrisch unterstützte
Fahrräder ersetzen deutlich häufiger Autofahrten als gedacht – und sind
deshalb mehr als nur „schnellere Räder“. Wie Forschende [1][im
„International Journal of Sustainable Transportation“ berichten], wäre fast
jede zweite E-Bike-Fahrt sonst mit dem Auto gemacht worden. Bezogen auf die
gefahrenen Kilometer liegt der Anteil sogar bei über 60 Prozent.
„Unsere Studie hat gezeigt, dass E-Bikes nicht nur schnellere Fahrräder
sind, sondern eine ganz andere Fahrzeugsorte“, so Studienautor Leonard
Arning von der Uni Wuppertal. Diese zeigte, dass sich E-Bike-Fahrer*innen
oft anders verhalten als Menschen auf konventionellen Fahrrädern: Sie
fahren meist längere Strecken und lassen sich von fehlenden oder schlechten
Radwegen weniger abschrecken. Während Radfahrende dann eher auf ein anderes
Verkehrsmittel umsteigen, tun das E-Bike-Nutzer*innen nicht.
Für die Untersuchung nutzten die Forschenden rund 190.000 Wegedaten aus der
[2][bundesweiten Erhebung „Mobilität in Deutschland 2017“] und ergänzten
diese mit Informationen zu Geländeprofil, Radverkehrsinfrastruktur und
Nahverkehr. Daraus entwickelten sie ein statistisches Modell, das
berechnet, welches Verkehrsmittel für eine bestimmte Fahrt gewählt wird. Um
herauszufinden, wie Menschen ohne E-Bike gefahren wären, wurde die gleiche
Simulation ohne E-Bike als Option wiederholt.
Das Ergebnis: Ohne E-Bikes wären 43 Prozent der Fahrten und 63 Prozent der
Kilometer mit dem Auto zurückgelegt worden. Fahrräder ersetzen dagegen
E-Bikes auf weniger als 20 Prozent der Strecken. Die Forschenden empfehlen
deshalb, E-Bikes als eigene Kategorie in der Verkehrsplanung zu
berücksichtigen – sie könnten dabei helfen, dass Menschen sich gesünder und
umweltfreundlicher fortbewegen. „E-Bikes sind ein sehr effektiver Weg, um
aktive Mobilität zu fördern“, so Studienautor Arning – besonders dort, wo
diese bisher schwer umzusetzen war.
Als die Daten erhoben wurden, war das [3][E-Bike in Deutschland noch ein
Nischenprodukt] – mit einem Anteil von unter einem Prozent an allen
Fahrten. Die nächste große Mobilitätsstudie fand 2023 statt. Zwar liegen
erste Ergebnisse bereits vor, doch für eine ähnliche Analyse fehlen bislang
die vollständigen Wegedaten. Die Forschenden gehen davon aus, dass sich
seit 2017 viel verändert hat: Damals nutzten vor allem sogenannte „Early
Adopters“ E-Bikes – also Menschen mit besonderem Interesse oder Bedarf.
Heute dürfte die Gruppe der Nutzer deutlich breiter sein.
16 Aug 2025
## LINKS
[1] https://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/15568318.2025.2533307
[2] https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Artikel/G/mobilitaet-in-deutschland.html
[3] /Entwicklung-auf-dem-Fahrradmarkt/!5491066
## AUTOREN
Lalon Sander
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