Introduction
Introduction Statistics Contact Development Disclaimer Help
# taz.de -- Autoverkehr
Volksbegehren „Berlin autofrei“: Ein angemessenes und verhältnismäßiges …
Das Berliner Verfassungsgericht hat nichts gegen radikale
Klimaschutzmaßnahmen einzuwenden. Es ist Zeit für den Verzicht aufs Auto in
Innenstädten.
Entscheid des Verfassungsgerichtshofs: Berlin darf autofrei werden
Schlappe für den Senat: Das Volksbegehren „Berlin autofrei“ ist laut
Verfassungsgericht zulässig. Nun ist das Abgeordnetenhaus am Zug.
Nach Kollaps der Carolabrücke in Dresden: Neue Elbbrücke wird vierspurig
Der Dresdner Stadtrat stimmt für einen vierspurigen Neubau der
Carolabrücke. Opposition und Experten fürchten längere Bauzeit und höhere
Kosten.
Lehren aus Liverpool: Wie wir uns besser vor Auto-Attacken schützen könnten
In Liverpool ist ein Mann mit dem Van in eine Menschenmenge gefahren.
Solche Fälle häufen sich. Mehr Schutz für Fußgänger:innen wäre möglich.
Luftqualität in Schweden: Fahrverbot für Winterreifen im schwedischen Sommer
Im Winter braucht man in Schweden Autos mit Spikes. Doch die stacheligen
Reifen werden mit dem Frühlingsbeginn zu einem echten Problem.
Polizeikontrolle im Straßenverkehr: Das spontane Geschenk
Bei unserem 68er Ford Transit war der TÜV abgelaufen, daher kam die
Polizeikontrolle ungelegen. Aber meine Frau fand einen Weg, das Problem zu
lösen.
Die Wahrheit: Crash mit Wein
Tagebuch einer Bestellerin: Wird ein Date seitens DHL gecancelt, hat das
manchmal desaströse Folgen, die nur ein guter Tropfen lindern kann.
Berlins CDU-Kultursenator Joe Chialo: Lappen los
Verstöße gegen das Tempolimit, Handy am Steuer: Kultursenator Joe Chialo
hat seit September keinen Führerschein mehr. Der CDU-Mann gelobt Besserung.
Studie zum Verkehr in Berlin: Eine Frage der politischen Steuerung
Das Auto spielt eine immer geringere Rolle – sagt zumindest eine aktuelle
Studie. Wie immer lohnt auch bei dieser schönen Meldung ein genauerer
Blick.
Sanktionen für Unfallverursacher: Einigung auf EU-weiten Führerscheinentzug
Wenn Autofahrer einen schweren Unfall verursachen, können die Konsequenzen
künftig weitreichender sein.
Ergebnis der Abstimmung: Pariser wollen Hunderte Straßen für Autos dichtmachen
Die Pariser haben abgestimmt: Autos sollen bald aus etlichen Straßen der
Stadt weichen. Doch eine wichtige Hürde gibt es noch.
Kaputte Stadtautobahn in Berlin: „Autofahrer sind ja nicht grunddoof“
Droht dem Berliner Westen jahrelanges Chaos durch die Teilsperrung der
Stadtautobahn? Roland Stimpel von FUSS e.V. hat da einen etwas anderen
Blick.
Studie zu Autoreparaturen: Neue Ersatzteile schlecht fürs Klima
Autoversicherer klagen über hohe Preise für neue Ersatzteile. Eine Studie
zeigt nun: gebrauchte Ersatzteile sind günstiger – und besser fürs Klima.
Verkehrsberuhigung in Berlin-Lichtenberg: Pollerkrieg im Kaskelkiez
Die CDU-Fraktion in Lichtenberg will einen Poller abräumen lassen und ätzt
gegen „grünen Verbotsirrsinn“. Die Stimmen von AfD und BSW sind ihr sicher.
Wahlkampf um Verkehrspolitik in Hamburg: Die SPD entdeckt ihr Herz für Autofah…
Die Hamburger SPD setzt im Wahlkampf plötzlich wieder auf das Auto. Will
sie damit der CDU den Wind aus den Segeln nehmen oder meint sie das ernst?
Verkehrsranking: Das sind die Stau-Städte
In Istanbul und New York stehen AutofahrerInnen am meisten in verstopften
Straßen, hierzulande ist es Düsseldorf. Helfen würde mehr Platz für Radler.
Preise fürs Parken in der Schweiz: Fettes Auto, fette Gebühr
Größere Autos schaden dem Klima mehr und verbrauchen mehr Platz. Die
Schweizer Stadt Basel zieht daraus Konsequenzen beim Parken.
100 Jahre Verkehrsampeln: Wider das gängelnde Rot
Am 15. Dezember 1924 ging in Berlin die erste Ampel Deutschlands an. Für
Fußgänger sind sie Ärgernis und Gefahr. Lobbyisten fordern daher ein
Ampel-Aus.
Bürgerschaftswahl in Hamburg: SPD verspricht einfach allen alles
Ein Konflikt zwischen Auto- und Radverkehr? Gibt es gar nicht, meint die
SPD in ihrem Wahlprogramm – und verspricht, einfach alle glücklich zu
machen.
Zuschuss zum Führerschein?: Wenn Freiheit vier Räder braucht
Dorfkind sein heißt Freiheit – und Abhängigkeit. Ein aktueller Vorschlag
für vergünstigte Führerscheine könnte da Abhilfe schaffen. Aber etwas
fehlt.
Studie zu Mikroplastik aus Autoreifen: Stadtluft ist voller Plastikteilchen
Mikroplastik aus Reifenabrieb belastet die Luft an Hamburgs Hauptstraßen.
Das Ergebnis einer neuen Studie ist auf andere Großstädte übertragbar.
Die Wahrheit: Connaisseur des Sprits
In den Hängen von Peak Oil wächst der beste Stoff: Bekenntnisse eines
Benzinkenners.
Altersgrenze für Führerschein: Testosteron und PS
Mehr junge Männer machen Wettrennen im Straßenverkehr. Mit Unfällen, mit
Tod. Nun gibt es einen Vorschlag: Führerschein für sie erst mit 26 Jahren!
Navigations-Apps: Sie haben Ihr Ziel verfehlt
Unser Autor verzweifelt beim Autofahren regelmäßig an Navigations-Apps. Ein
Klagelied über eine irreführende Entwicklung.
Autofahren lernen: Ist der Lappen zu teuer?
Die Union will einen „bezahlbaren Führerschein“. Eine Mehrheit im Bundestag
lehnte ihren Antrag ab, dennoch will die Regierung tätig werden.
Lob auf den Pkw: Ja, Autofahren macht glücklich
Unsere Kolumnistin will eigentlich nicht boomeresk-unvernünftig sein. Aber
sie liebt Autofahren. In der Jugend war das Auto Freiheit, heute ist es ein
Nest.
Kriminalitätsschwerpunkt Straßenverkehr: Mit aller Brutalität
Autofahrer:innen stellen ein Viertel aller Verurteilten in
Deutschland. Doch vielen fehlt Bewusstsein für ihre Taten.
Die Emissionen der Autoindustrie: Das Problem mit dem Rückspiegel
Manchmal ist Vergesslichkeit ein Segen. Unpraktisch nur, wenn das
Langzeitgedächtnis sich noch gut an alte Versäumnisse beim Klimaschutz
erinnert.
Beraterin über gerechte Verkehrsplanung: „Frauen fahren weniger Auto“
Gendergerechte Verkehrsplanung bedeutet, die Bedürfnisse aller Beteiligten
in den Blick zu nehmen. Juliane Krause hilft Kommunen, das umzusetzen.
Streit um autofreie City in Hannover: Innenstadt-Drama, nächster Akt
In Hannover dreht der Kulturkampf ums Auto eine weitere Runde um den Block.
Komplexe Probleme löst man so nicht, aber das will jawohl auch keiner.
Sparpläne bei Volkswagen: Wer ist Schuld am VW-Debakel?
Volkswagen Finanzchef Antlitz verweist auf die fehlende Neuwagen-Nachfrage
der Verbraucher:innen. Expert:innen kritisieren die
Verbrenner-Strategie.
Podcast „klima update°“: Die Klima-News der Woche
In Europa sind letztes Jahr Zehntausende durch Hitze gestorben.
Erdgas-Bohrungen vor Borkum genehmigt. Die FDP will Städte noch
autofreundlicher machen.
Protesträumung in Niederösterreich: Beamte zerstören Baumhaus
In Österreich soll eine Straße durch ein Naturschutzgebiet gebaut werden.
Dagegen gibt es Widerstand. Jetzt soll das Protest-Camp weg.
Die Wahrheit: Gelbe Autowende
Donnerstag ist Gedichtetag auf der Wahrheit. Heute darf sich die geneigte
Leserschaft an einem Poem über Geistesblitze der FDP erfreuen.
Abgasnormen für Dieselfahrzeuge: Klatsche für Wissing
Der Bundesverkehrsminister hatte gegen EU-Pläne für weniger Schadstoffe im
Autoverkehr gewettert. Die Antwort aus Brüssel ist scharf – und abschlägig.
Schnellstraßen-Projekt im Osten Berlins: Jetzt sägt auch der Bund an der TVO
Anders als bislang behauptet, stehen für den Bau der Tangentialverbindung
Ost kaum Fördermittel des Bundes zur Verfügung. Die CDU ficht das nicht an.
Berufung nach Autobahn-Abseilaktion: Zähflüssiger Verkehr vor Gericht
Mit Tumult beginnt das Berufungsverfahren gegen vier
Klimaaktivist:innen. Sie wollen die Polizei nicht als „Tatwerkzeug“
benutzt haben.
Deutschlandticket wird teurer: Bye-bye, billig Bahn fahren!
Der Preis fürs 49-Euro-Ticket steigt, wie viel, ist offen. Derweil zeigt
eine neue Analyse: Es gibt zwar mehr Autos – aber weniger Verkehr.
Dienstwagen von Politiker*innen: Klimaschleudern bleiben im Trend
Viele Toppolitiker*innen fahren unnötig klimaschädliche Autos. Die
Deutsche Umwelthilfe fordert deshalb einen verpflichtenden CO2-Grenzwert.
SUV überfährt Passantinnen in Nürtingen: Tödliches Recht auf Tempo
Wieder sind Menschen durch ein SUV ums Leben gekommen. Technisch wäre es
längst möglich, tödliche Unfälle wie diesen zu verhindern.
Regeln für Cannabis im Straßenverkehr: Ampel für höheren THC-Grenzwert
Der Bundestag beschließt einen Cannabis-Grenzwert fürs Autofahren. Bei
erstmaliger Überschreitung drohen eine Strafe von 500 Euro sowie ein
einmonatiges Fahrverbot.
Verbot von Klima-Demo auf Autobahn: Kein gleiches Recht für alle
Klimaschützer:innen dürfen nicht auf einer Autobahn-Auffahrt
demonstrieren, Landwirt:innen aber schon. Ginge dann eine Klima-Demo mit
Trecker?
Neuzulassungen von Pkw: Leichte Autos sind Mangelware
2023 wurden in Deutschland kaum Pkw zugelassen, die weniger als eine Tonne
wiegen. Kleine E-Autos müssten attraktiver werden, fordert ein Bündnis.
Die Wahrheit: Giraffen gegen Rotlichtsünder
Statt den öffentlichen Nahverkehr in Dublin zu verbessern, lässt sich der
grüne Verkehrsminister immer neue Schikanen für Autofahrer einfallen.
Laute Autos in Berlin: Viel Lärm um – fast – nichts
Was kann man gegen aufheulende Motoren in den Straßen tun? Theoretisch gibt
es Mittel, praktisch passiert in Berlin herzlich wenig.
Reform des Klimaschutzgesetzes: Verwässertes Klimagesetz kommt
Die Spitzen der Ampelkoalition einigen sich auf eine umstrittene Reform.
Die angedrohten Fahrverbote des Verkehrsministers sind damit vom Tisch.
Klimaschutz à la FDP: Brauchen wir Fahrverbote?
Im Namen des Klimaschutz spricht Bundesverkehrsminister Wissing eine
radikale Drohung aus. Was seine Idee bringen würde.
Verkehrssektor verfehlt Klimaziele: Wissing droht mit Fahrverboten
Im Ringen um eine Reform des Klimaschutzgesetzes warnt der Verkehrsminister
vor Wochenend-Fahrverboten. Grüne und Umweltschützer üben scharfe Kritik.
Verkehrszählungen in Berlin: Wo sind all die Autos hin?
Aktuelle Zahlen belegen zwar, dass der motorisierte Verkehr auf Berlins
Straßen abgenommen hat. Andere Daten werfen aber Fragen auf.
Klimabilanz 2023: Deutschlands CO₂-Ausstoß gesunken
Der Rückgang klimaschädlicher Emissionen lag zum Teil an der schwachen
Wirtschaft. Dennoch blickt die Regierung optimistisch auf die Klimaziele
2030.
You are viewing proxied material from taz.de. The copyright of proxied material belongs to its original authors. Any comments or complaints in relation to proxied material should be directed to the original authors of the content concerned. Please see the disclaimer for more details.