Introduction
Introduction Statistics Contact Development Disclaimer Help
# taz.de -- Studie zu Autoreparaturen: Neue Ersatzteile schlecht fürs Klima
> Autoversicherer klagen über hohe Preise für neue Ersatzteile. Eine Studie
> zeigt nun: gebrauchte Ersatzteile sind günstiger – und besser fürs Klima.
Bild: Ersatzteil gesucht? Dann könnte es auch ein gebrauchtes tun
München dpa | Bei teuren Autoreparaturen spart der Einbau gebrauchter
Ersatzteile nicht nur Kosten, sondern ist auch erheblich weniger schädlich
für die Umwelt. Zu diesem Schluss kommt eine von den Unfall- und
Verkehrsforschern der Allianz veröffentlichte neue Studie aus
Großbritannien.
Am Beispiel der Tür eines Volkswagen ID.3 haben die Autoren berechnet, dass
die Reparatur des beschädigten Teils die niedrigsten CO2-Emissionen
verursacht. Ist die Reparatur nicht mehr möglich, verursacht der Einbau
einer gebrauchten Autotür demnach um 19 Prozent höhere [1][Emissionen] des
Treibhausgases. Doch setzt die Kfz-Werkstatt eine neue Tür ein, erhöhen
sich die Emissionen des klimaschädlichen Treibhausgases noch einmal um 157
Prozent, also im Vergleich zum gebrauchten Teil um mehr als das
Zweieinhalbfache.
Verfasst wurde die Studie von Fachleuten der britischen Vehicle Recyclers’
Association (VRA), der auf Nachhaltigkeit spezialisierten
Unternehmensberatung Oakdene Hollins und dem Recycling-Unternehmen Synetiq.
Die Studie basiert auf komplexen Berechnungen: Die Autoren bezogen 33
Schritte bei der Reparatur eines Unfallwagens in ihre Analyse ein und
berechneten die CO₂-Belastung jedes einzelnen dieser Schritte.
Am Anfang steht die Fahrt mit dem Abschleppwagen zum Unfallort, am Ende die
Montage des Ersatzteils. Ebenfalls einbezogen wurden die geschätzten
CO₂-Emissionen der Verpackung beim Transport. Hauptemissionsquelle bei der
Verwendung gebrauchter Ersatzteile ist demnach das Lackieren inklusive des
Aushärtens. Bei neuen Teilen hingegen ist es laut Studie vor allem die
energieintensive [2][Stahlherstellung, die die CO₂-Bilanz verschlechtert].
## Versicherer und Autohersteller im Clinch
Die Allianz hatte die Verwendung gebrauchter Ersatzteile bei
Autoreparaturen ihrer Kundinnen und Kunden vor einem knappen Jahr
zugelassen. Sicherheitsrelevante Teile wie Lenkungen oder Achsen werden
dabei nicht verwendet. In Großbritannien sind Reparaturen mit gebrauchten
Teilen schon länger üblich. Dabei geht es nicht nur um die CO₂-Bilanz. Die
deutschen Kfz-Versicherer klagen seit Jahren über ausufernde
Reparaturkosten, bei denen die hohen Preise neuer Ersatzteile eine
maßgebliche Rolle spielen.
21 Mar 2025
## LINKS
[1] /Emissionen/!t5010073
[2] /Klimaneutraler-Stahl-auf-der-Kippe/!6038124
## TAGS
Autoverkehr
Mobilität
Reparatur
Umweltschutz
Reparatur
Reparatur
## ARTIKEL ZUM THEMA
Elektrogeräte länger nutzen: Keine Kohle für Reparatur
Förderungen für Verbraucher:innen, die ihre defekten Geräte reparieren
lassen, helfen den Menschen und der Umwelt. Doch die Regierung bremst.
Recht auf Reparatur: Trippelschritte Richtung Zero Waste
Mit einer neuen Online-Plattform wollen Senat und BSR die Suche nach
Reparaturmöglichkeiten erleichtern. Doch beworben wird das Projekt kaum.
Beschluss der EU: Recht auf Reparatur kommt
Verbraucher haben künftig ein Recht darauf, dass Hersteller Geräte auch
nach Ablauf der Garantie reparieren. Das sieht ein neues EU-Gesetz vor.
You are viewing proxied material from taz.de. The copyright of proxied material belongs to its original authors. Any comments or complaints in relation to proxied material should be directed to the original authors of the content concerned. Please see the disclaimer for more details.