# taz.de -- Güterverkehr | |
Streit unter den Wirtschaftsweisen: Vorwürfe wegen Wasserstoff-Plädoyer | |
Wirtschaftsweise Veronika Grimm spricht sich für Wasserstoff im | |
Güterverkehr aus. Das ist brisant, weil sie bei Siemens Energy im | |
Aufsichtsrat sitzt. | |
Sparpläne für den Bundeshaushalt: Lindner bremst Verkehrswende | |
Der Bundesfinanzminister will im Schienen- und Radverkehr Gelder kürzen. | |
Straßenprojekte bleiben fast unangetastet. Verbände schlagen Alarm. | |
Erhöhung der Lkw-Maut: Güter von der Straße! | |
Die LKW-Maut soll erhöht werden. Gut so. Der Lastwagen-Verkehr muss weniger | |
werden – und die Branche macht es sich mit ihrer Kritik zu leicht. | |
Vom Potenzial des Bahn-Güterverkehrs: Abstellgleise dringend gesucht | |
In Zeiten des Klimawandels ist klar, dass mehr auf Schienen transportiert | |
werden sollte. Doch der Bahn fehlt es an der Infrastruktur dafür. | |
Testzug erprobt neue digitale Kupplung: Modernisierungsschub für Waggons | |
Ein Testzug prüft die digitale automatische Kupplung für Güterzüge. Die | |
neue Technik wird den Transport auf der Schiene enorm voranbringen. | |
Winterchaos bei der Deutschen Bahn: Verbände rufen nach dem Staat | |
Bahnverbände kritisieren die Einschränkungen des Zugverkehrs nach dem | |
jüngsten Wintereinbruch. Der Staat solle den Betrieb bei Eis und Schnee | |
regeln. | |
Covid-19-Mutation in Großbritannien: Der Ärmelkanal ist abgeriegelt | |
Frankreich hat den gesamten Verkehr nach Großbritannien gesperrt. 20 | |
Prozent des britischen Warentransports von und nach Europa sind | |
stillgelegt. | |
Lärm an Bahngleisen: Züge müssen leiser bremsen | |
Gütereisenbahnen müssen in Deutschland ab sofort mit Flüsterbremsen fahren. | |
Auf Kontrollen verzichtet das Bundesverkehrsministerium. | |
Schienengipfel im Verkehrsministerium: Deutsche Bahn, jetzt mit Plan | |
Verkehrsminister Scheuer hat mit der Bahnbranche einen „Masterplan“ | |
aufgestellt. Auf den Hauptachsen sollen künftig alle halbe Stunde Züge | |
fahren. | |
Güterverkehr in Ostafrika: Corona auf dem Beifahrersitz | |
Vor allem Lkw-Fahrer aus Tansania und Kenia schleppen das Virus in die | |
Nachbarländer Uganda und Ruanda ein. Neue Tests sollen helfen. | |
Geschäftsbericht der Deutschen Bahn: Passagierrekord und grüner Kurs | |
Nach einem durchwachsenem Jahr 2019 blickt die Bahn skeptisch auf 2020. Die | |
Corona-Ausfälle wagt der Konzern nicht zu schätzen. | |
Der Bau der Rail Baltica hat begonnen: Schnelle Bahn ins Baltikum | |
Die Rail Baltica galt als vorrangiges Bahnprojekt der EU. Doch jahrelang | |
passierte nichts. Nun wird Megaprojekt in Angriff genommen. | |
Abbiegeassistent: Kriegt Pop die Kurve? | |
Die Wirtschaftsverwaltung will Millionen ausgeben, um die Nachrüstung mit | |
Abbiegeassistenten zu fördern. Aber was ist mit den landeseigenen Bussen? | |
Investitionen bei der Bahn: Jetzt wird geklotzt | |
200 Milliarden Euro für Schienen, Bahnhöfe, Züge: So viel Geld wie nie | |
fließt bis 2030 in die Bahn. Konzernchef Lutz sieht eine | |
„Generationenaufgabe“. | |
Güterverkehr der Deutschen Bahn: Die Lage ist desaströs | |
Immer weniger Güterwagen, immer weniger Zugang zum Schienennetz: Die | |
Deutsche Bahn hat ihre Alternative zum Transport per Lkw abgewirtschaftet. | |
Plan für besseren Güterverkehr: Vorfahrt für die Schiene | |
Was muss passieren, damit weniger Güter auf der Straße und stattdessen mehr | |
mit der Bahn transportiert werden? Eine Handreichung in neun Punkten. | |
Neue Logistikchefin der Deutschen Bahn: Bereit für den Höllenjob | |
Die Gütersparte der Deutschen Bahn ist in einer schweren Krise. Die neue | |
Logistikchefin wird keine einfache Aufgabe vorfinden. | |
Gemischte Bilanz der Deutschen Bahn: Mehr Fahrgäste, weniger Gewinn | |
Vor allem das Geschäft mit Gütertransporten schmälert das Ergebnis. Der | |
Verkauf der britischen Tochter Arriva soll der Bahn jetzt helfen. | |
Kommentar CO2-Grenzwerte für Lkws: Ein Anfang, mehr aber nicht | |
Die EU hat sich erstmals auf Obergrenzen für den CO2-Ausstoß neuer | |
Lastwagen und Busse geeinigt. Für echten Klimaschutz reicht das nicht. | |
Regierung beschließt höhere Lkw-Maut: Laster müssen für ihre Schäden zahlen | |
Künftig müssen Lkw für jeden Kilometer Autobahn oder Bundesstraße eine Maut | |
bezahlen. Rabatte gibt es für leise und elektrische Lastwagen. | |
Kommentar Chaos bei der Rheintalbahn: Arroganz der Deutschen | |
Das Bahndesaster steht für zwei Fehler in der deutschen Wirtschaftspolitik: | |
Erstens wird zu wenig investiert, und wenn, dann in den Bau von Straßen. | |
Bundesregierung fördert Güterverkehr: Schienenmaut halbiert | |
Kurz vor Ende der Legislatur entdeckt Minister Dobrindt ein Problem: Vom | |
wachsenden Güterverkehr landet kaum etwas auf der Schiene. | |
Gigaliner alternativ zum Schienenverkehr: Klagen gegen überlange Lkws | |
Seit Jahresbeginn dürfen sogenannte Gigaliner auf deutschen Straßen fahren. | |
Bahn- und Umweltverbände protestieren dagegen. | |
Gütertransport mit Elektro-Lkw: Autobahnen unter Strom | |
Das Bundesumweltministerium testet Oberleitungen für Lastwagen. So sollen | |
Waren aus dem Ausland klimafreundlicher in Läden kommen. | |
Kommentar Zulassung von Riesenlastern: Giga-Lkw sind ein logistischer Fehler | |
Nur weil damit Sprit gespart wird, ist der Einsatz von Lang-Lkw kein | |
ökologischer Vorteil. Sinnvollerweise sollte der Gütertransport auf die | |
Schiene. | |
Güterverkehr in Schweden: Lastwagen mit langer Leitung | |
Was kann man fürs Klima tun, wenn das Bahnnetz zu dünn ist? Schweden hat | |
eine Antwort: Lastkraftwagen elektrifizieren. | |
25 Jahre ICE: Das Ende der Raserei | |
Trotz vielfacher Kritik ist der Superzug nicht mehr wegzudenken. Die Zeit | |
der Hochgeschwindigkeitszüge ist allerdings schon vorbei. | |
Güterzüge statt Elektroautos: Eine bessere Bahn ist möglich | |
Die Nutzung des Schienenverkehrs ist ökonomischer und umweltfreundlicher | |
als Elektroautos. Sie könnte ein Fünftel weniger CO2 verursachen. | |
Dialogforum zur Y-Trasse: Wackeliger Konsens | |
Der Konsens über die Bahntrasse zwischen Hamburg, Bremen und Hannover | |
wackelt. Die Bahn hält sich die Option auf einen weiteren Neubau offen. | |
Güterverkehr auf der Bahn: Schlaflos am Bahndamm | |
Eine Bahntrasse wird erweitert, danach wird alle acht Minuten ein Güterzug | |
durchs Weserbergland rattern. Ein Desaster für die Anwohner. |