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# taz.de -- Erhöhung der Lkw-Maut: Güter von der Straße!
> Die LKW-Maut soll erhöht werden. Gut so. Der Lastwagen-Verkehr muss
> weniger werden – und die Branche macht es sich mit ihrer Kritik zu
> leicht.
Bild: Lkws auf der Autobahn bei Neustadt (Wied)
Die Bundesregierung [1][will die Maut für Lkws mit konventionellem Antrieb
drastisch erhöhen] – und das ist absolut richtig. Dass die
Speditionsbranche das nicht gut findet, ist klar. Schließlich lebt sie
davon, dass in Deutschland mehr als 80 Prozent der Güter auf der Straße
transportiert werden.
Funktionäre der Branche behaupten, die Mauterhöhung habe keine
Lenkungswirkung für den Klimaschutz [2][und sorge nur dafür, dass die
Belastungen für Fuhrunternehmen und die Preise steigen]. Denn die
Unternehmen würden die Erhöhung auf ihre Kund:innen umlegen. Dass die
Preise für die Bürger:innen weiter steigen, ist nicht gut. Aber dieses
Problem muss die Bundesregierung an anderer Stelle lösen, etwa durch eine
Senkung der Mehrwertsteuer auf Lebensmittel.
Und so einfach, wie die Speditionsbranche es sich macht, ist es nicht: Rund
800.000 Lkws fahren auf deutschen Straßen, die allermeisten mit einem
Dieselantrieb. Das belastet nicht nur die Umwelt, sondern verstopft die
Straßen. Für einen geringen Centvorteil werden Unmengen an Waren quer durch
Europa transportiert. Das muss aufhören. Es muss weniger per Lkw
transportiert werden, als es heute der Fall ist, damit der Verkehr ab- und
nicht weiter zunimmt. Dafür ist eine deutlich höhere Maut das richtige
Instrument. Werden Güter mit langen Transportwegen auf der Straße teurer,
haben regional produzierte Erzeugnisse einen Vorteil. Genau das ist
wünschenswert.
Die Erlöse aus der Maut sollen künftig nicht mehr nur den Straßen zugute
kommen, sondern auch der Schiene. Und auch das ist richtig. Damit mehr
Güterverkehr vom Lkw auf die Bahn verlagert werden kann, muss die
Infrastruktur ausgebaut werden. Unternehmen brauchen Gleisanschlüsse für
Transporte – wie es noch vor wenigen Jahrzehnten selbstverständlich war.
Und die Arbeitsplätze? Die Branche sucht weltweit Fahrer:innen; allein in
Deutschland fehlen Zehntausende. Dieses Problem wird mit weniger
[3][Lkw-Verkehr] entschärft. Die Ampel ist mit der Mauterhöhung auf
richtigem Kurs. Was fehlt, ist eine Maut für Pkws. Auch die würde zu
weniger Verkehr führen.
21 Sep 2023
## LINKS
[1] /Klimaschutz-im-Verkehr/!5958388
[2] https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/transport-logistik/lkw-maut-kr…
[3] /Der-Hausbesuch/!5955413
## AUTOREN
Anja Krüger
## TAGS
Maut
Lkw
Güterverkehr
Schwerpunkt Klimawandel
Verkehrswende
Verkehrswende
Schwerpunkt Klimawandel
Lkw
Maut
Jürgen Trittin
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