# taz.de -- Klimaschutz im Verkehr: Lkw-Maut wird teurer | |
> Die Regierung will mit einem CO2-Aufschlag den Klimaschutz im Verkehr | |
> voranbringen. Das treibt die Preise nach oben, warnt die Logistikbranche. | |
Bild: Die Regierung plant einen CO2-Aufschlag auf die LKW-Maut | |
BERLIN taz | Die Logistikbranche warnt vor Belastungen für Bürger:innen | |
durch die geplante Einführung eines CO2-Aufschlags auf die Lkw-Maut. | |
Fuhrunternehmen würden die Erhöhung angesichts ihrer geringen Gewinnspannen | |
eins zu eins weitergeben, sagte der Chef des Branchenverbands Bundesverband | |
Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) Dirk Engelhardt am Mittwoch | |
in Berlin. Dadurch würden die Verbraucherpreise steigen. | |
Am Donnerstag wird der Bundestag [1][in erster Lesung das Gesetz] beraten, | |
mit dem der CO2-Aufschlag auf die Lkw-Maut für Fernstraßen zum 1. Dezember | |
2023 eingeführt werden soll. „Wir staffeln damit die Lkw-Maut stärker nach | |
dem CO2-Ausstoß und setzen damit einen starken Anreiz für die Branche, auf | |
klimafreundliche Fahrzeuge umzusteigen“, sagte eine Sprecherin des | |
Bundesverkehrsministeriums. | |
Nutzfahrzeuge verursachten rund ein Drittel des CO2-Ausstoßes im Verkehr. | |
Emissionsfreie Laster werden bis Ende 2025 von der Maut befreit, danach ist | |
nur ein reduzierter Satz fällig. | |
## Der Preis für einen Kasten Bier steige um 50 Cent | |
„Die Erhöhung der Mautsätze ist dramatisch“, sagte Verbandschef Engelhard… | |
Auf die Branche komme eine Mehrbelastung von 7,6 Milliarden Euro jährlich | |
zu – die durchgereicht würde. Nach Berechnungen des Verbands kostet das | |
eine vierköpfige Familie 350 bis 400 Euro im Jahr. | |
Der Preis für einen Kasten Bier steige um 50 Cent. Dabei gebe es keine | |
Lenkungswirkung für das Klima, sagte Engelhardt. Es würden zu wenig | |
emissionsfreie Lkw produziert. Das Bundesverkehrsministerium geht dagegen | |
davon aus, dass die Auswirkungen auf die Verbraucherpreise marginal sein | |
werden. | |
Neu geregelt werden soll auch die Verwendung der Mauteinnahmen. Sie sollen | |
nur noch zur Hälfte in Fernstraßen fließen. Die andere Hälfte soll | |
überwiegend dem Schienenverkehr zugute kommen. Damit will die Ampel einen | |
Teil [2][des enormen Investitionsbedarfs für die Bahn] decken. Dem | |
Branchenverband und der Union gefällt das nicht. Sie wollen, dass das Geld | |
weiterhin in den Straßenbau fließt. „Es geht um das Prinzip Straße | |
finanziert Straße“, sagte die CDU-Politikerin und Vorsitzende der | |
Mittelstands- und Wirtschaftsunion Gitta Connemann. | |
21 Sep 2023 | |
## LINKS | |
[1] https://dserver.bundestag.de/btd/20/080/2008092.pdf | |
[2] /Beschluesse-der-Koalition/!5921648 | |
## AUTOREN | |
Anja Krüger | |
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