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# taz.de -- Zeitmanagement der Bahn: Liebe Fahrgäste, die Sanierung verspätet…
> Bis 2030 wollte die Deutsche Bahn ihr Streckennetz umfassend sanieren. An
> dem Zeitplan gab es immer wieder Zweifel. Nun könnte er angepasst werden.
Bild: Das marode Schienennetz der Deutschen Bahn muss stetig saniert werden
Berlin dpa | Die Modernisierung von mehr als 40 vielbefahrenen Bahnstrecken
in Deutschland könnte deutlich länger dauern als bisher vorgesehen. Die
[1][Deutsche Bahn] plant, sämtliche Projekte bis Mitte der 30er Jahre statt
wie bisher Anfang der 30er Jahre abzuschließen. Die Zahl der jährlichen
Korridorsanierungen will sie dafür reduzieren. Das geht aus einem Schreiben
der für die Infrastruktur zuständigen Tochter DB InfraGo an andere
Verkehrsunternehmen hervor, das der Deutschen Presse-Agentur vorliegt.
Es sei wichtig, dass bei den sogenannten Generalsanierungen ein
Gleichgewicht zwischen Kapazitätsbeschränkung, Leistungsfähigkeit der
Bauindustrie und dringenden Investitionsbedarfen ins Flächennetz gewahrt
werde, heißt es darin. „In Absprache mit der neuen Bundesregierung planen
wir daher die Anzahl der Generalsanierungen auf 4-5 pro Jahr anzupassen.“
Das bedeute, dass [2][die insgesamt 42 Generalsanierunge]n erst Mitte der
2030er Jahre abgeschlossen sein werden.
Ein Sprecher des Bundesverkehrsministeriums sagte: „Wie im
Koalitionsvertrag vereinbart, schauen wir uns das Korridorsanierungskonzept
genau an und schärfen wo nötig nach.“ Derzeit erarbeite die InfraGo auf
Basis von Rückmeldungen aus der Bau- und Bahnbranche einen
Anpassungsvorschlag, „der auch eine zeitliche Streckung der Korridore
beinhalten kann“.
## Zentraler Baustein für Modernisierung des maroden Netzes
[3][Die Modernisierung] Dutzender stark befahrender Streckenkorridore gilt
als zentraler Baustein, um das marode Schienennetz nach und nach wieder auf
Vordermann zu bringen. Die insgesamt 42 Strecken werden dafür für jeweils
rund sechs Monate voll gesperrt und rundum saniert. Den Anfang machte im
vergangenen Jahr die Riedbahn zwischen Frankfurt und Mannheim. In diesem
Jahr ist die Strecke zwischen Hamburg und Berlin dran.
Zuletzt war geplant, im Jahr 2031 mit allen Strecken fertig zu sein. In den
kommenden Jahren sollten bislang jährlich bis zu neun Strecken saniert
werden – nicht alle so groß und komplex wie die Riedbahn oder
Hamburg-Berlin. Dennoch hatte insbesondere die Union schon früh Zweifel an
dem Zeitplan geäußert. Schließlich bedeuten die Vollsperrungen monatelange
und erhebliche Einschränkungen für Fahrgäste und den Gütertransport. Im
Koalitionsvertrag der neuen Bundesregierung ist vereinbart, das Konzept zu
überprüfen und möglicherweise anzupassen.
Auch die Wettbewerber der Deutschen Bahn im Güterverkehr halten eine
Überarbeitung für notwendig und den bisherigen Zeitplan für zu
ambitioniert.
18 Jun 2025
## LINKS
[1] /Deutsche-Bahn/!t5008760
[2] /Sanierung-der-Bahnstrecke-Hamburg-Berlin/!6089706
[3] /Neuaufstellung-der-Deutschen-Bahn/!6079028
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