# taz.de -- Changing Cities | |
Kritik an Radwege-Ausbau: Vor Gericht gerollt | |
Was tun gegen den lahmen Ausbau der Radinfrastruktur? Der Verein Changing | |
Cities erprobt eine neue Taktik: einfach mal die Senatsverwaltung | |
verklagen. | |
Radinfrastruktur im Haushalt 2024/2025: Mehr Rad fürs selbe Geld? | |
Kritik von Changing Cities am Haushaltsentwurf für die Verkehrsverwaltung: | |
Die Mittel müssten viel höher sein, um das Mobilitätsgesetz zu erfüllen. | |
Fahrraddemo in Berlin: Aus dem Weg Autos! | |
Tausende Radfahrer*innen demonstrieren gegen den Radwegebaustopp in Berlin | |
– und erleben hautnah, wie gefährlich die aktuelle Verkehrspolitik ist. | |
Radspur auf der Schönhauser Allee: Wieder Montagsdemos in Pankow | |
Gegen den möglichen Stopp des Radweg-Projekts auf der Schönhauser Allee | |
wollen Verbände nun regelmäßig und hartnäckig protestieren. | |
Fahrraddemo gegen Schwarz-Rot: Macht die Straße wieder Druck? | |
Auf der Fahrraddemo von Changig Cities am Samstag wird sich zeigen, wie | |
sehr der drohende Verkehrswende-Backlash mobilisieren kann. | |
Radaktivistin über die Berlin-Wahl: „Wir powern auf jeden Fall weiter“ | |
Schwarz-Rot ist für die Mobilitätswende eine Katastrophe, sagt Ragnhild | |
Sørensen. Für Aktivist*innen könnte es aber einen Motivationsschub | |
geben. | |
Bilanz der Berliner Radnetze: Tröpfelnde Infrastruktur | |
Der Verein Changing Cities kritisiert das lahme Tempo beim Ausrollen der | |
neuen Radverkehrsanlagen. In der Mobilitätsverwaltung zählt man etwas | |
anders. | |
Getötete Radfahrerin in Berlin: Mahnwache und offene Fragen | |
Der ADFC und Changing Cities haben ein Geisterfahrrad für die verstorbene | |
Radfahrerin aufgestellt. Die Polizei meldet den nächsten Rad-Toten. | |
Schulwegsicherheit in Berlin: Weniger Autos, freier Schulweg | |
Bei einer Aktion vor einer Kreuzberger Schule fordern | |
Veranstalter*innen autofreie Schulzonen. Hintergrund ist die oft | |
gefährliche Verkehrslage. | |
Aus für Fahrradspur auf Friedrichstraße: Flaniermeile bald mit Konzept | |
Die Mobilitätsverwaltung hat ein Einsehen: Zügiges Radfahren passt nicht | |
zum Konzept der autofreien Friedrichstraße. | |
Getötete Radfahrerin in Berlin: Ein Unfall mit Vorgeschichte | |
Hätte die Verkehrsverwaltung den Tod einer Radfahrerin verhindern können? | |
Zumindest gab es konkrete Hinweise auf Gefahren an der Unfallstelle. | |
AktivistInnen nach der Wahl: Nur keine Deutschland-Koalition | |
Optimismus? Die Stimmung in der Mobilitäts- und Klima-Szene könnte am Tag | |
nach der Abgeordnetenhauswahl deutlich besser sein. | |
Kein Beschluss vor Abgeordnetenhauswahl: Scheitern beim Mobilitätsgesetz | |
Grüne: SPD blockiert abschließende Abschnitte zu Wirtschaftsverkehr und | |
Neuer Mobilität. | |
Berliner Mobilitätsgesetz: Warten auf die Verkehrswende | |
AktivistInnen ziehen eine Verkehrswende-Bilanz nach drei Jahren | |
Mobilitätsgesetz. Für sie fällt sie „verheerend“ aus. | |
3 Jahre Mobilitätsgesetz: In Schrittgeschwindigkeit | |
Am 28. Juni 2018 war es da und versprach Großes für den Radverkehr: das | |
Mobilitätsgesetz. Drei Jahre später ist die Bilanz von AktivistInnen | |
düster. | |
Fahrrad-Demo in Tempelhof: Radeln gegen die Langsamkeit | |
Schon lange fordern RadfahrerInnen in Tempelhof-Schöneberg mehr Sicherheit. | |
AktivistInnen machen dafür alle Ebenen der Verwaltung verantwortlich. | |
Aktion für den Neubau der Waisenbrücke: Brückenschlag am Brückentag | |
Die historische Waisenbrücke in Berlin-Mitte soll für den Fuß- und | |
Radverkehr auferstehen. Einem Aktionsbündnis geht das nicht schnell genug. | |
Fahrradwege auf der Invalidenstraße: Gedenkstreifen am Unfallort | |
Ein Jahr nach dem Unfall mit vier Toten soll die Invalidenstraße in | |
Berlin-Mitte eine Fahrradspur bekommen. Initiativen rufen zum Gedenken. | |
Maßnahmen gegen Raser: Dann halt die Straße dicht machen | |
Was tun, um illegale Autorennen und schwerste Verkehrsunfälle zu beenden? | |
Die Verbände Changing Cities und ADFC fordern radikales Handeln. | |
„Kiezblock“ kommt in Reinickendorf: New Kiez on the block | |
„Kiezblocks“ halten Autoverkehr aus Vierteln heraus, das Konzept wird immer | |
populärer. Im beschaulichen Hermsdorf haben es BürgerInnen erstritten. | |
Berliner Mobilität ohne Auto: „Das ist nicht wirklich eingelöst“ | |
Zwei Jahre Mobilitätsgesetz, und nun? Drei Verkehrs-ExpertInnen bilanzieren | |
– und loten aus, welche Konflikte auch jenseits des Autoverkehrs lauern. | |
Rot-rot-grüne Verkehrspolitik: Ein meilenweiter Weg | |
Die Umplanung der Karl-Marx-Allee durch Senatorin Günther polarisiert. Die | |
Bilanz der R2G-Verkehrspolitik durch AktivistInnen hellt das ein wenig auf. | |
Initiative stellt Forderungen an Senat: Weniger Autos, besserer Verkehr | |
Mobilitäts-AktivistInnen wollen die Zahl privater Autos in Berlin radikal | |
senken. Die erste Reaktion der Verkehrsverwaltung klingt nicht abgeneigt. | |
Kampf ums Mobilitätsgesetz: Die Weiche soll weichen | |
Mit seinem Widerspruch gegen die Fahrradweiche an der Schillingbrücke | |
piesackt ein Radaktivist die Senatsverkehrsverwaltung. Die verspricht | |
Besserung. |