# taz.de -- Bahnreform | |
Sanierungsfall Bahn und EM: Ein Kurswechsel ist überfällig | |
Fußballfans beschweren sich zu Recht über die Deutsche Bahn. Dann jedoch zu | |
erwägen, Strecken im Osten Deutschlands zu streichen, ist verheerend. | |
Deutsche Bahn macht Milliardenverluste: Endlich wird saniert | |
Die Bahn hat einen Milliardenverlust verbucht. Das Gute daran: Der Konzern | |
investiert endlich in das marode Schienennetz. | |
Deutsche Bahn: Nächster Halt Gemeinwohl? | |
Die Bahn hat eine neue Firma unter ihrem Dach, die Gleise und Bahnhöfe auf | |
Vordermann bringen soll. Wir haben Fragen – und Antworten. | |
Investitionen in die Deutsche Bahn: Es lohnt der Blick in die Schweiz | |
Großzügig in Schienen investieren, auf komplizierte Tarife verzichten und | |
auf dem Teppich bleiben: Die Schweizer Eisenbahn macht es der DB vor. | |
Monopolkommission zu Reformplänen: Bahn AG soll Kontrolle verlieren | |
Mehr Wettbewerb soll die Probleme des Konzerns lösen. Dass das | |
funktioniert, glauben nicht alle. Auch die Pläne der Ampel sind andere. | |
Bahnreform durch Ampelkoalition: Wissing will bessere Schienen | |
Der Bundesverkehrsminister will rascher in die Infrastruktur für den | |
Zugverkehr investieren. Damit bereitet er auch die Bahnreform vor. | |
Das Deutschlandticket: Revolution für 49 Euro | |
Endlich gibt es einen deutschlandweiten Bus- und Bahntarif. Aber das | |
Nörgeln geht schon los. Dabei sollten wir es feiern, findet unser*e | |
Kolumnist*in. | |
Preiserhöhungen bei Deutscher Bahn: Zugfahren ist jetzt schon zu teuer | |
Die Deutsche Bahn braucht nicht mehr Geld von den Kund:innen. Sie muss ihre | |
Mittel besser einsetzen – um wieder besseren Service bieten zu können. | |
Ampel-Pläne zur Deutsche Bahn: Aufregung um mögliche Teilung | |
Grüne und FDP wollen eine Aufspaltung des Bahnkonzerns. Die | |
Eisenbahnergewerkschaft EVG protestiert, die Lokführergewerkschaft GDL ist | |
dafür. | |
Grünen-Plan für Bahnreform: Offensive für die Schiene | |
Die Grünen wollen die Deutsche Bahn neu aufstellen. Der Staatskonzern soll | |
übersichtlicher, Verbindungen für Reisende sollen besser werden. | |
Schienengipfel im Verkehrsministerium: Deutsche Bahn, jetzt mit Plan | |
Verkehrsminister Scheuer hat mit der Bahnbranche einen „Masterplan“ | |
aufgestellt. Auf den Hauptachsen sollen künftig alle halbe Stunde Züge | |
fahren. | |
Scheuer vor dem Untersuchungsausschuss: Schöner Kollateralnutzen | |
Am Donnerstag beginnt der U-Ausschuss zum Maut-Desaster. Verkehrsminister | |
Scheuer steht unter Druck. Für Bahn- und Radverkehr ist das gut. | |
Wie die Bahn besser werden kann: Die Schiene leben! | |
In Zeiten der Klimakrise ist eine nachhaltige, effiziente und gern genutzte | |
Deutsche Bahn wichtiger denn je. Zehn Vorschläge für eine Reform. | |
Brandenburger Bahnverkehrspläne: Anschluss ans Baltikum | |
Die Region östlich von Berlin wartet dringend auf den Ausbau der | |
Ostbahn-Strecke, die überwiegend eingleisig und nicht elektrifiziert ist. | |
Kommentar Bahnpolitik: In der Mitte der Leidenszeit | |
Die Bahn ist alles andere als effizient und transparent. Verkehrsminister | |
Scheuer muss eine Reform in Gang setzen, statt an Symptomen zu doktern. | |
BürgerInnen zahlen Sanierung: Der gerettete Bahnhof | |
Die Bahn hatte kein Interesse, also ergriffen rund 600 CuxhavenerInnen die | |
Initiative: Als Genossenschaft ließen sie das heruntergekommene | |
Bahnhofsgebäude sanieren. |