# taz.de -- Sanierungsfall Bahn und EM: Ein Kurswechsel ist überfällig | |
> Fußballfans beschweren sich zu Recht über die Deutsche Bahn. Dann jedoch | |
> zu erwägen, Strecken im Osten Deutschlands zu streichen, ist verheerend. | |
Bild: Fussballfans in Gelsenkirchen | |
Die EM legt schonungslos offen, wie schlecht es um das deutsche Bahnsystem | |
steht. Überfüllte Züge, ausgefallene Klimaanlagen, dazu Baustellen und | |
Oberleitungsschäden. Fußballfans aus aller Welt posten es in den sozialen | |
Medien. „Einst war die Deutsche Bahn der Goldstandard des Schienenverkehrs | |
in Europa, heute ist sie weit entfernt von dieser Spitzenposition“, | |
schreibt die New York Times. | |
Ein vernichtendes Urteil, aber leider korrekt. Jahrelang wurde zu wenig | |
investiert; Strecken wurden stillgelegt. Es ist die Politik seit | |
CDU-Kanzler Helmut Kohl und aller Bundesregierungen seither, die die Bahn | |
seit den 1990ern zu dem Sanierungsfall gemacht haben, der sie bei der EM | |
2024 ist. Und das in Zeiten des Klimawandels, wo klimafreundliche | |
Verkehrsmittel dringend benötigt werden. | |
Aber bei der Bahn halten es manche offenbar dennoch für eine gute Idee, | |
Verbindungen einfach zu streichen, statt die nötigen Streckensanierungen zu | |
bezahlen. So kann man das Problem natürlich auch lösen: keine | |
Zugverbindung, kein Problem. Entsprechende Pläne, aus denen der Spiegel | |
wörtlich zitiert hatte, dementierte die Bahn zwar umgehend. Aber das | |
Dementi der Bahn ist halbherzig und schließt, wie der Fahrgastverband Pro | |
Bahn bemerkt, künftige Kürzungen keineswegs aus. | |
Besonders verheerend ist, [1][dass zwei der drei angeblich nicht geplanten | |
Streichungen Städte im Osten betreffen würden]. Angesichts der Wahlerfolge | |
der AfD ist das politisch mehr als instinktlos. Jedenfalls kann sich die | |
Bundesregierung ihre Treffen mit Ost-Ministerpräsidenten schenken, wenn die | |
bundeseigene Bahn gleichzeitig die Abkoppelung des Ostens auch nur in | |
Erwägung zieht. | |
Schon wegen des Klimawandels braucht es mehr Schienenverkehrsangebote, | |
nicht weniger. Für ein funktionierendes Bahnsystem braucht es alle | |
Strecken, nicht nur einzelne, die hochprofitabel sind. Laut Grundgesetz – | |
Artikel 87e – muss der Bund übrigens das „Wohl der Allgemeinheit“ | |
gewährleisten beim „Ausbau und Erhalt des Schienennetzes“ und bei den | |
Verkehrsangeboten auf diesem Netz. Nach dem EM-Desaster kann die Bahn nicht | |
so weiterfahren wie bisher. | |
27 Jun 2024 | |
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## AUTOREN | |
Dirk Eckert | |
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