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# taz.de -- Abgasskandal bei VW: Jetzt auch Probleme mit CO2
> Bei VW-Fahrzeugen gibt es auch beim CO2-Ausstoß falsche Werte. Das ist
> eine neue, milliardenschwere Baustelle. Was kommt noch alles heraus?
Bild: Auch das noch: „nicht erklärbare CO2-Werte“
Wolfsburg dpa | Hunderttausende VW-Autos könnten mehr CO2 ausgestoßen und
damit mehr Sprit verbraucht haben als vom Hersteller angegeben. VW musste
am Dienstagabend nach Manipulationen bei Stickoxid-Werten auch
Unregelmäßigkeiten bei CO2-Werten [1][einräumen]. Es gehe hauptsächlich um
Dieselfahrzeuge, aber auch eine geringe Anzahl von Benzinern. Damit
erreicht der Abgas-Skandal eine neue Dimension. Wie deutlich der gemessene
CO2-Ausstoß über den angegebenen Werten liegt, sagte ein VW-Sprecher
zunächst nicht.
In dem neuen Fall geht es um den Ausstoß des klimaschädlichen Kohlendioxid
(CO2) – und damit um den Spritverbrauch. „Nach derzeitigem Erkenntnisstand
können davon rund 800 000 Fahrzeuge des Volkswagen Konzerns betroffen
sein“, heißt es in einer VW-Mitteilung vom Dienstagabend in Wolfsburg. Der
Autokonzern bezifferte die wirtschaftlichen Risiken in einer ersten
Schätzung auf rund zwei Milliarden Euro.
VW-Chef Matthias Müller versprach erneut eine „schonungslose“ Aufklärung.
„Dabei machen wir vor nichts und niemandem Halt. Das ist ein schmerzhafter
Prozess, aber er ist für uns ohne Alternative.“ Der Aufsichtsrat reagierte
in einer Mitteilung „mit Betroffenheit und Sorge“ auf die neue Dimension.
Nach dpa-Informationen wird sich die Aufsichtsratsspitze spätestens an
diesem Sonntag treffen, der komplette Aufsichtsrat dann am Montag.
Bisher ging es in dem Abgas-Skandal um Stickoxid (NOX). Im September hatte
das Unternehmen eingestanden, bei Abgas-Tests auf dem Prüfstand mit
Softwarehilfe die Ergebnisse für Diesel-Motoren manipuliert zu haben. Die
Software schaltet in Testsituation in einen Sparmodus. In diesem
Zusammenhang musste VW bereits 6,5 Milliarden Euro zurückstellen.
## Auffällige Benzinmotoren
Im Rahmen der derzeit laufenden Überprüfungen aller Prozesse und Abläufe
bei Dieselmotoren ist laut VW aufgefallen, dass bei der CO2-Zertifizierung
einiger Fahrzeugmodelle zu niedrige CO2- und damit auch Verbrauchsangaben
festgelegt wurden. Betroffen seien ganz überwiegend Fahrzeuge mit
Dieselmotoren. Es gehe um Autos der Typen Polo, Golf und Passat, sagte ein
VW-Sprecher auf Anfrage. Bei der VW-Tochter Audi seien A1- und A3-Modelle
betroffen. Bei Skoda gehe es um den Octavia und bei Seat um den Leon und
den Ibiza.
Auch bei einem Benzinmotor mit Zylinderabschaltung habe es Auffälligkeiten
gegeben, sagte der Sprecher. Es handele sich dabei aber um eine geringe
Stückzahl. Bei den Dieselmotoren seien 1,4-, 1,6- und 2,0-Liter-Varianten
betroffen. Alle Aggregate stammen einem Sprecher zufolge aus dem
Wolfsburger Stammhaus von VW.
Kohlendioxid (CO2) ist zwar unschädlich für den Menschen, aber zugleich das
bedeutendste Treibhausgas und wesentlich für die menschengemachte
Erderwärmung verantwortlich. Die CO2-Grenzwerte sind in der EU in den
vergangenen Jahren verschärft worden. Fraglich ist nun, ob VW bei der
Flotte die CO2-Grenzwerte überschritten hat.
Die neue Dimension des Abgas-Debakels könnte für Volkswagen und seine
Kunden mögliche Folgeprobleme haben. So hängt hierzulande die Höhe der
Kfz-Steuer für jüngere Pkw mit Erstzulassungsdatum ab 1. Juli 2009 auch am
Ausstoß von Kohlendioxid (CO2). Autos mit niedrigerer CO2-Emission sind
steuerlich günstiger als welche mit einer höheren. Damit steht das Risiko
im Raum, dass durch die Abgas-Manipulationen Kfz-Steuern für Autos aus dem
VW-Konzern zu niedrig festgesetzt worden sind.
## Grüne fordern Plan von Dobrindt
Die Grünen sehen nun auch Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU)
am Zug. „Angesichts der Dimension des Skandals und dem damit verbundenen
Schaden für die gesamte deutsche Automobilbranche reicht es nicht mehr aus,
Aufklärung als Show zu simulieren“, sagte der Grünen-Fraktionsvize Oliver
Krischer der Deutschen Presse-Agentur. Dobrindt müsse klare politische
Regeln und Kontrollen durchsetzen, um die Auto-Branche vor sich selbst zu
schützen. „Wir brauchen endlich umfassende Transparenz und Tests auf der
Straße durch eine unabhängige europäische Behörde.“
Die Vorsitzende des Umweltausschusses im Bundestag, Bärbel Höhn, erklärte:
„Offenbar hat VW bei der Ermittlung des Spritverbrauches illegale Techniken
angewendet, um ihn nach unten zu korrigieren.“ Die ganze Wahrheit müsse
jetzt auf den Tisch. Nötig seien zudem endlich schlagkräftige staatliche
Stellen, die auch die Angaben der Hersteller nachprüfen dürfen und können.
Bisher sei das nicht der Fall.
4 Nov 2015
## LINKS
[1] http://www.dgap.de/dgap/News/adhoc/volkswagen-volkswagen-informiert/?compan…
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