# taz.de -- Abgasskandal bei VW: Jetzt auch Probleme mit CO2 | |
> Bei VW-Fahrzeugen gibt es auch beim CO2-Ausstoß falsche Werte. Das ist | |
> eine neue, milliardenschwere Baustelle. Was kommt noch alles heraus? | |
Bild: Auch das noch: „nicht erklärbare CO2-Werte“. | |
WOLFSBURG dpa | Hunderttausende VW-Autos könnten mehr CO2 ausgestoßen und | |
damit mehr Sprit verbraucht haben als vom Hersteller angegeben. VW musste | |
am Dienstagabend nach Manipulationen bei Stickoxid-Werten auch | |
Unregelmäßigkeiten bei CO2-Werten [1][einräumen]. Es gehe hauptsächlich um | |
Dieselfahrzeuge, aber auch eine geringe Anzahl von Benzinern. Damit | |
erreicht der Abgas-Skandal eine neue Dimension. Wie deutlich der gemessene | |
CO2-Ausstoß über den angegebenen Werten liegt, sagte ein VW-Sprecher | |
zunächst nicht. | |
In dem neuen Fall geht es um den Ausstoß des klimaschädlichen Kohlendioxid | |
(CO2) – und damit um den Spritverbrauch. „Nach derzeitigem Erkenntnisstand | |
können davon rund 800 000 Fahrzeuge des Volkswagen Konzerns betroffen | |
sein“, heißt es in einer VW-Mitteilung vom Dienstagabend in Wolfsburg. Der | |
Autokonzern bezifferte die wirtschaftlichen Risiken in einer ersten | |
Schätzung auf rund zwei Milliarden Euro. | |
VW-Chef Matthias Müller versprach erneut eine „schonungslose“ Aufklärung. | |
„Dabei machen wir vor nichts und niemandem Halt. Das ist ein schmerzhafter | |
Prozess, aber er ist für uns ohne Alternative.“ Der Aufsichtsrat reagierte | |
in einer Mitteilung „mit Betroffenheit und Sorge“ auf die neue Dimension. | |
Nach dpa-Informationen wird sich die Aufsichtsratsspitze spätestens an | |
diesem Sonntag treffen, der komplette Aufsichtsrat dann am Montag. | |
Bisher ging es in dem Abgas-Skandal um Stickoxid (NOX). Im September hatte | |
das Unternehmen eingestanden, bei Abgas-Tests auf dem Prüfstand mit | |
Softwarehilfe die Ergebnisse für Diesel-Motoren manipuliert zu haben. Die | |
Software schaltet in Testsituation in einen Sparmodus. In diesem | |
Zusammenhang musste VW bereits 6,5 Milliarden Euro zurückstellen. | |
## Auffällige Benzinmotoren | |
Im Rahmen der derzeit laufenden Überprüfungen aller Prozesse und Abläufe | |
bei Dieselmotoren ist laut VW aufgefallen, dass bei der CO2-Zertifizierung | |
einiger Fahrzeugmodelle zu niedrige CO2- und damit auch Verbrauchsangaben | |
festgelegt wurden. Betroffen seien ganz überwiegend Fahrzeuge mit | |
Dieselmotoren. Es gehe um Autos der Typen Polo, Golf und Passat, sagte ein | |
VW-Sprecher auf Anfrage. Bei der VW-Tochter Audi seien A1- und A3-Modelle | |
betroffen. Bei Skoda gehe es um den Octavia und bei Seat um den Leon und | |
den Ibiza. | |
Auch bei einem Benzinmotor mit Zylinderabschaltung habe es Auffälligkeiten | |
gegeben, sagte der Sprecher. Es handele sich dabei aber um eine geringe | |
Stückzahl. Bei den Dieselmotoren seien 1,4-, 1,6- und 2,0-Liter-Varianten | |
betroffen. Alle Aggregate stammen einem Sprecher zufolge aus dem | |
Wolfsburger Stammhaus von VW. | |
Kohlendioxid (CO2) ist zwar unschädlich für den Menschen, aber zugleich das | |
bedeutendste Treibhausgas und wesentlich für die menschengemachte | |
Erderwärmung verantwortlich. Die CO2-Grenzwerte sind in der EU in den | |
vergangenen Jahren verschärft worden. Fraglich ist nun, ob VW bei der | |
Flotte die CO2-Grenzwerte überschritten hat. | |
Die neue Dimension des Abgas-Debakels könnte für Volkswagen und seine | |
Kunden mögliche Folgeprobleme haben. So hängt hierzulande die Höhe der | |
Kfz-Steuer für jüngere Pkw mit Erstzulassungsdatum ab 1. Juli 2009 auch am | |
Ausstoß von Kohlendioxid (CO2). Autos mit niedrigerer CO2-Emission sind | |
steuerlich günstiger als welche mit einer höheren. Damit steht das Risiko | |
im Raum, dass durch die Abgas-Manipulationen Kfz-Steuern für Autos aus dem | |
VW-Konzern zu niedrig festgesetzt worden sind. | |
## Grüne fordern Plan von Dobrindt | |
Die Grünen sehen nun auch Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) | |
am Zug. „Angesichts der Dimension des Skandals und dem damit verbundenen | |
Schaden für die gesamte deutsche Automobilbranche reicht es nicht mehr aus, | |
Aufklärung als Show zu simulieren“, sagte der Grünen-Fraktionsvize Oliver | |
Krischer der Deutschen Presse-Agentur. Dobrindt müsse klare politische | |
Regeln und Kontrollen durchsetzen, um die Auto-Branche vor sich selbst zu | |
schützen. „Wir brauchen endlich umfassende Transparenz und Tests auf der | |
Straße durch eine unabhängige europäische Behörde.“ | |
Die Vorsitzende des Umweltausschusses im Bundestag, Bärbel Höhn, erklärte: | |
„Offenbar hat VW bei der Ermittlung des Spritverbrauches illegale Techniken | |
angewendet, um ihn nach unten zu korrigieren.“ Die ganze Wahrheit müsse | |
jetzt auf den Tisch. Nötig seien zudem endlich schlagkräftige staatliche | |
Stellen, die auch die Angaben der Hersteller nachprüfen dürfen und können. | |
Bisher sei das nicht der Fall. | |
4 Nov 2015 | |
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[1] http://www.dgap.de/dgap/News/adhoc/volkswagen-volkswagen-informiert/?compan… | |
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