# taz.de -- Skandal um Abgastests weitet sich aus: Renault stinkt auch | |
> Umweltschützer finden bei einem Renault Espace extrem hohe | |
> Schadstoffemissionen. Und auch die VW-Tochter Audi hat illegale Software | |
> genutzt. | |
Bild: Komisch: Der Renault-Motor war kalt sauberer als warm. | |
BERLIN taz | Der Skandal um die VW-Manipulationen von Abgastests weitet | |
sich aus. Am Montagabend räumte die VW-Tochter Audi ein, dass in | |
3,0-Liter-Dieselmotoren für den US-amerikanischen Markt eine Software zur | |
Steuerung der Abgasreinigung eingesetzt wird, die in den USA als illegale | |
Abschalteinrichtung gilt. In Deutschland gerät indes der französische | |
Autokonzern Renault ins Visier der Deutschen Umwelthilfe, die bei einem | |
Modell in Tests stark überhöhte Schadstoffwerte gemessen hat. Bereits im | |
Oktober hatte die Organisation auf fragwürdige Testergebnisse bei einem | |
Opel Zafira hingewiesen. | |
Bislang hatte Volkswagen in den USA nur zugegeben, bei 2,0-Liter-Motoren | |
gezielt getrickst zu haben. Jetzt ist der Konzern gegenüber den US-Behörden | |
auch bei größeren Motoren in Erklärungsnot, die in Modellen von Audi, | |
Porsche und VW verbaut wurden. Audi will nun die Software für den selbst | |
entwickelten Motor nachbessern und aufspielen, sobald sie von den | |
US-Behörden genehmigt ist. | |
Harte Vorwürfe erhebt die Deutsche Umwelthilfe (DUH) gegen den Hersteller | |
Renault, der in Deutschland als Importeur – auch mit seiner Billigmarke | |
Dacia – erfolgreich ist. Die Organisation ließ Anfang November einen | |
Renault Espace 1.6 dCi in der Schweiz in einem Labor der Berner Universität | |
testen. Das überprüfte Fahrzeug, Erstzulassung 2015, erfüllt offiziell die | |
strenge Euro-6-Norm und hatte beim Test einen Kilometerstand von 12.300. | |
„Die Ergebnisse des Tests sind erschreckend“, sagte | |
DUH-Bundesgeschäftsführer Wolfgang Resch. Insbesondere Tests mit warmem | |
Motor wiesen sehr hohe Stickoxid-Emissionen auf. Die Werte hätten den | |
geltenden Grenzwert um das 13- bis 25-Fache überschritten. | |
## Erhebliche Überschreitungen | |
Besonders merkwürdig fanden die Tester: Wenn der Motor – entsprechend der | |
Vorkonditionierung für offizielle Tests – kalt war, blieb das Fahrzeug | |
deutlich unter den Grenzwerten. Lief das Fahrzeug aber mit warmem Motor, | |
zeigten sich erhebliche Überschreitungen. „Dafür gibt es keine vernünftige | |
physikalisch-chemische Erklärung“, sagte Testexperte Axel Friedrich. | |
Normalerweise müsse der Warmtest besser ausfallen als der Kalttest. Die | |
Vorkonditionierung eines Fahrzeugs ist im Testverfahren vorgeschrieben, um | |
die Vergleichbarkeit und Reproduzierbarkeit der Ergebnisse sicherzustellen. | |
Damit kann sich die Möglichkeit für Fahrzeughersteller ergeben, die Autos | |
so einzustellen, dass sie Prüfsituationen erkennen – und für diesen Fall | |
die Abgasreinigung optimal einzustellen. In den anderen Fällen könnten eine | |
– illegale – Abschalteinrichtung aktiv und die Abgasreinigung reduziert | |
werden, um mehr Leistung aus den Motoren zu holen, wie es VW bereits | |
eingeräumt hat. Und wie kann ein Fahrzeug erkennen, dass es nicht im | |
Testbetrieb läuft? Etwa, indem Sensoren feststellen, dass es auf der Straße | |
unterwegs ist: durch Lenkbewegungen, Erschütterungen oder durch schwankende | |
Außentemperaturen. | |
Verkehrsexperte Friedrich sieht nun die Politik in der Pflicht. Nötig sei | |
ein umfassender Umbau des Zulassungssystems von Fahrzeugen, in das | |
„regelmäßige Kontrollmessungen auf der Straße verbindlich integriert | |
werden“, sagt er. | |
24 Nov 2015 | |
## AUTOREN | |
Richard Rother | |
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