# taz.de -- Verdacht genügt für Absturz an der Börse: Renault dementiert Bet… | |
> Kursbeben bei Frankreichs Autobauer: Die Umweltministerin muss öffentlich | |
> Schummeleien wie beim deutschen Konkurrenten verneinen. | |
Bild: Sind die Renaults genauso stinkig wie die VWs? | |
PARIS taz | Mit einem im Renault-Werk Lardy verteilten Flugblatt hat die | |
Gewerkschaft CGT ungewollt eine Börsenkrise für den französischen | |
Autohersteller ausgelöst. Darauf wurden nämlich polizeiliche Durchsuchungen | |
in der Renault-Direktion im Auftrag der französischen Anti-Betrugsbehörde | |
DGCCRF in der vergangenen Woche erwähnt. | |
Dabei seien Unterlagen und mehrere Computer von Führungsmitgliedern in | |
Lardy und auch in der Forschungsanlage der Firma in Guyancourt bei Paris | |
mitgenommen worden. Nach dem Volkswagen-Skandal des Betrugs mit den | |
Abgasnormen stehen vor allem Hersteller von Dieselfahrzeugen unter dem | |
Verdacht, ebenfalls gemogelt zu haben. Deshalb lag die Vermutung nahe, dass | |
die Durchsuchungen bei Renault in diesem Zusammenhang erfolgt seien. | |
Die Nachricht machte im Nu die Runde und verursachte im Verlauf des | |
Donnerstags einen schweren Kurseinbruch der Renault-Aktie, die zeitweise um | |
22 Prozent abstürzte. Das Misstrauen wirkte sich augenblicklich auch auf | |
die Kurse der übrigen Automobilkonzerne aus – als ob die Anleger nur darauf | |
gewartet hätten, dass man ihnen eine weitere Betrugsaffäre mit Abgasnormen | |
wie bei VW enthüllen würde. | |
Hinweise dazu gab es ja bereits: Im November hatte die Deutsche Umwelthilfe | |
zusammen mit diversen anderen europäischen Fahrzeugmodellen auch den neuen | |
Renault Espace eine angeblich enormen Überschreitung der Abgasnormen | |
bezichtigt. | |
Die französische Umweltministerin Ségolène Royal hatte zur Überprüfung eine | |
unabhängige Kommission gebildet. Diese nimmt derzeit rund hundert Modelle | |
unter die Lupe. 25 davon wurden getestet, darunter auch vier der Marke | |
Renault, die wie zwei Autos anderer Hersteller sowohl bei CO2- wie der | |
NOx-Emission zu hohe Werte aufwiesen. Diese Ergebnisse wurden im Dezember | |
bekannt, die DGCCRF wollte nun offenbar wissen, wie es dazu kommt. | |
## Gravierende Täuschung? | |
Ein Mitglied der „Royal-Kommission“ möchte keine voreiligen Schlüsse | |
ziehen: „Es muss untersucht werden, ob es sich dabei um simple Fehler oder | |
Optimierung der Ergebnisse in den Testlabors handelt, oder eben doch um | |
etwas Gravierendes.“ Gravierend heißt hier wohl die vorsätzliche Täuschung | |
von Konsumenten und Behörden wie beispielsweise die Verwendung einer | |
Mogelsoftware. Die Renault-Führung dementierte erneut jede Form von | |
Schwindel, räumte aber ein, dass die Abgaswerte verbessert werden müssten. | |
Eine entsprechende Technologie, die unter anderem vom Konkurrenten PSA | |
(Peugeot-Citroën) bereits eingesetzt wird, soll aus diesem Grund früher als | |
geplant in diesem Jahr zum Einsatz kommen. | |
Angesichts der Misstrauensreaktion der Börse musste die französische | |
Umweltministerin Royal persönlich intervenieren. Es gebe keinen Grund zur | |
Annahme, dass Renault (wie VW) mit Vorrichtungen gemogelt habe, sagte sie | |
an einer Pressekonferenz. „Die Aktionäre und Beschäftigten können beruhigt | |
sein“, meinte sie. | |
Der Regierung kommt diese Panikreaktion an der Börse höchst ungelegen. Denn | |
der Staat möchte eine im vergangenen Frühling erworbene Beteiligung von 4,7 | |
Prozent des Renault-Kapitals wieder verkaufen - und so die | |
Staatsbeteiligung wieder auf 15 Prozent senken. Jetzt muss er sich | |
gedulden, denn der gegenwärtige Kurs (rund 75 Euro) liegt klar unter dem | |
Preis von 90, den man damals bezahlt hatte. Der Kurs dürfte angesichts des | |
herrschenden Misstrauens so schnell aber nicht ansteigen. | |
15 Jan 2016 | |
## AUTOREN | |
Rudolf Balmer | |
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