# taz.de -- Elektromobilität auf Teufel komm raus: Stromer auf die Busspuren | |
> Minister Dobrindt möchte Elektroautos privilegieren. Für sie sollen | |
> gebührenpflichtige Parkplätze künftig kostenfrei sein. Umweltschützer | |
> finden das nicht gut. | |
Bild: Strom rein und dann raus auf die Busspur zum Radler schubsen. | |
BERLIN taz | Kaum jemand kauft sich ein Elektroauto: Zu teuer, zu geringe | |
Reichweite, die sich im Winter noch rapide verringert. Damit sich das | |
ändert, plant Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) eine | |
Privilegierung dieser Fahrzeuge. „Ich denke etwa daran, dass die Fahrer | |
solcher Autos auch die Busspuren in Städten benutzen dürfen“, sagte er der | |
Süddeutschen Zeitung. "Auch sollen sie spezielle Parkplätze kostenfrei | |
benutzen dürfen." Eine Kaufprämie wie in anderen Ländern soll es aber nicht | |
geben, möglicherweise aber vergünstigte Kredite für die teuren | |
Autobatterien. | |
Sollen Elektroautos auf Busspuren fahren und auf speziellen Parkplätzen | |
stehen, dann müssen sie erkennbar sein: „Sie könnten beispielsweise mit | |
einem E gekennzeichnet werden, das auf dem Autokennzeichen hinter der | |
letzten Ziffer steht“, sagte Dobrindt. Bundesweit wolle er die | |
Beschilderungen der Ladestationen vereinheitlichen und einheitliche | |
Schilder für Elektro-Auto-Parkplätze einführen. | |
Die Bundesregierung hat sich zum Ziel gesetzt, dass bis zum Jahr 2020 eine | |
Million Elektroautos auf Deutschlands Straßen fahren. Derzeit sind es erst | |
rund 12.000 reine Elektroautos und 85.500 Hybridautos. | |
## Kritik von alternativen Verkehrsexperten | |
Der ökologische Verkehrsclub Deutschlands (VCD) kritisierte Dobrindts Pläne | |
scharf. Es komme darauf an, den Verkehr in den Städten sozial und | |
umweltverträglich zu gestalten; die Benutzung von Busspuren durch E-Autos | |
sei daher strikt abzulehnen, hieß es. Diese Spuren seien bereits voll | |
belegt mit Bussen, Einsatzfahrzeugen, Taxen sowie Fahrrädern. | |
VCD-Autoexperte Gerd Lottsiepen: „Dem ÖPNV und dem nachhaltigen | |
Verkehrsmittel Fahrrad darf nicht weiter Platz genommen werden", sagte er. | |
"Zusätzliche Fahrzeuge, egal wie sie angetrieben werden, verstopfen | |
Busspuren und halten in der Folge die Menschen davon ab, den | |
umweltfreundlichen ÖPNV oder das Fahrrad zu nutzen.“ | |
Zudem sind Elektroautos nicht automatisch umweltfreundlicher als effiziente | |
Benziner oder Diesel. Sie verdienen deshalb nach Ansicht des VCD nicht in | |
jedem Fall Privilegien. Es komme maßgeblich darauf an, wie ein E-Auto | |
betankt werde. Nur ein ausschließlich mit erneuerbaren Energien | |
aufgeladenes Elektroauto erzeuge kein Kohlendioxid. Aber: Selbst wenn ein | |
Elektroauto stets mit grünem Strom lade, brauche es 20.000 bis 30.000 | |
Kilometer Fahrleistung, bis die Klimagasemissionen für die | |
Batterieproduktion ausgeglichen sind. | |
Der Deutsche Verband Flüssiggas forderte von Dobrindt, ein Gesetz zur | |
Förderung alternativer Antriebe vorzulegen, das nicht allein | |
Elektrofahrzeuge im Straßenverkehr bevorzuge. "Emissionsarme Mobilität ist | |
auch in deutschen Ballungsräumen ein Schlüssel zu verbesserter Luftqualität | |
und sollte im Straßenverkehr entsprechend bevorzugt werden," so Rainer | |
Scharr, Vorsitzender des Verbandes. In Deutschland sei derzeit über eine | |
halbe Million Autogas-Fahrzeuge unterwegs, deren Kraftstoff CO2-Emissionen | |
reduziere und mit verringerten Feinstaub- und Stickstoffdioxidwerten | |
verbrenne. | |
28 Mar 2014 | |
## AUTOREN | |
Richard Rother | |
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