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# taz.de -- Batterie
Chinesisches Autounternehmen Nio: Akku tauschen statt laden
An einem Ladepark der EnBW in Hamburg wird es eine „Power Swap Station“ des
chinesischen Autobauers Nio geben – aber ist das die Lösung?
Vorläufiges aus für Batteriefabrik: Kanadier ziehen Northvolt den Stecker
Die Provinz Québec will kein weiteres Geld mehr für eine Batteriefabrik
ausgeben. Das gibt für ein ähnliches Projekt in Schleswig-Holstein zu
denken.
Übernahme von Northvolt in Schweden: Optimismus kann nicht schaden
Ein Tech-Start-up aus Kalifornien will kaufen, was von Northvolt noch übrig
ist. Das sollte optimistisch stimmen, nicht zweifeln lassen.
Energiewende: Größte Batterie der Welt entsteht in der Schweiz
Nahe der Grenzen zu Deutschland und Frankreich will ein Unternehmen einen
enormen Stromspeicher bauen. Dafür hat es einen besonderen Standort
gewählt.
Batteriefabrik in Schleswig-Holstein: Schweden stehen zu Dithmarschen
Für die strukturschwache Region bedeutet die geplante Giga-Batteriefabrik
in Heide einen Umbruch. Doch der Northvolt-Konzern schwächelt.
Tesla und Northvolt in Deutschland: Unklare E-Auto-Zukunft
Die Batterieproduktion in Deutschland wackelt. Grund sind die USA mit ihrem
Investitionsprogramm. Brüssel und Berlin müssen jetzt nachziehen.
Batteriefertigung für E-Autos: Tesla zieht die USA vor
Der Autobauer will seine Batterien nicht mehr komplett in Deutschland
fertigen. Das liegt am US-Antiinflationsgesetz – und nährt Befürchtungen.
Geplante Batteriefabrik in Dithmarschen: Northvolt droht der Saft auszugehen
Ab 2025 sollte eine Fabrik des schwedischen Herstellers Northvolt in Heide
Batterien für E-Autos bauen. Sie kommt wohl nicht so schnell wie erhofft.
Klimaneutraler Seeverkehr: Akku-Schiffe lohnen sich
Für Entfernungen bis 1.000 Kilometer sind batteriebetriebene
Containerschiffe konkurrenzfähig. Und es gibt noch mehr Potenzial.
Anteil am Weltmarkt wächst: Europa entdeckt Batterieproduktion
Bislang dominierte Asien den Batterieweltmarkt. Doch derzeit werden in
Europa so viele Fabriken geplant wie nirgends sonst.
Aus Le Monde diplomatique: Platz da!
Weltweit sind immer mehr Elektroautos unterwegs. Politik und Industrie
preisen sie als Klimaretter und verdrängen dabei die Probleme.
Kritik an neuem Batterie-Gesetz: Über 50 Prozent falsch entsorgt
ExpertInnen sehen im neuen Batteriegesetz der Bundesregierung ein
„Armutszeugnis“: Der wachsende Markt mit Lithium-Ionen-Batterien bleibe
ungeregelt.
Regionen werben um Batteriefabrik: Peter Altmaier macht Milliarde locker
Standorte wetteifern um Förderung durch die Bundesregierung für
Batterietechnik. In Bolivien und anderswo ist man skeptisch.
Ingenieur Günther Schuh über E-Autos: „Sie müssen nicht weit fahren“
Günther Schuh, Professor an der RWTH Aachen, hat mit dem Postauto
StreetScooter gezeigt, dass es möglich ist, günstige Elektrofahrzeuge zu
bauen.
Produktionsstätte für Batteriezellen: Thüringens chinesische Fabrik
CATL will eine Fertigung in Thüringen aufbauen. Von dort aus will der
chinesische Hersteller Deutschland mit Batterien für Elektroautos
versorgen.
Bericht der Abfallwirtschaft: Deutsches Recycling hängt durch
China entdeckt Recycling als Zukunftsthema. Derweil tut sich beim
Weltmeister der Wiederverwertung aus Sicht der Abfallwirtschaft nur wenig.
Debatte um E-Mobilität: Kurzschluss beim E-Bus?
Die BVG soll auf Elektrobusse umstellen, das ist grüne Parteilinie. Doch
jetzt melden sich Kritiker zu Wort. Aber E-Busse zu kaufen, ist ohnehin gar
nicht so leicht.
Batterien für E-Autos in Deutschland: Bosch steigt aus
Der Zulieferer will keine Fabrik mehr für Batteriezellen, die E-Autos
antreiben könnten. Der Konzern zieht sich auch aus der Forschung zurück.
Subventionen für Batteriefabrik: Eine strategische Entscheidung
Es gibt keine Großproduktion von Batterien in Europa. Die EU will
verhindern, dass Autofirmen von asiatischen und US-Herstellern abhängig
werden.
Automobilkonzerne riskieren die Krise: Die hohle Zukunft der E-Autobauer
Die deutsche Autoindustrie baut Batteriefabriken. Aber die Zelle kommt aus
Fernost. Verschlafen die Manager den Anschluss an die Moderne?
Alternative zu Lithiumzellen: Batterie-Rohstoffe wie Salz im Meer
Wissenschaftler hoffen auf ein Element, das schon vor Jahrzehnten für
Batterien genutzt wurde, sich aber noch nicht durchsetzen konnte: Natrium.
Nachhaltigkeit in der E-Mobilität: Rohstoffe bitte nur mit Strategie
Wer E-Mobilität will, braucht Kobalt, Lithium, Nickel und Grafit. Ohne
Konzept führt das zu Dreckwasser, zerstörten Landschaften oder
Kinderarbeit.
Kommission für eigenes Konsortium: EU will Batterien aus Europa
Die EU-Kommission lädt Hersteller und Regierungen zu einem Batteriegipfel
ein. Vorbild ist China – mit seiner knallharten Industriepolitik.
Energiespeicher für E-Fahrzeuge: Neue Elektrolyte für Batteriezellen
Forscher wollen die Energiedichte von Batterien für E-Autos mit neuen
Elektroden- und Elektrolyt-Materialien erhöhen. Auch die Sicherheit spielt
eine Rolle.
Stromspeicher für die Zukunft: Die größte Batterie der Welt
Der Oldenburger Energieversorger EWE will sie in einem unterirdischen
Salzstock bauen. Sie könnte Berlin für eine Stunde mit Strom versorgen.
Daimler errichtet neue Fabrik: E-Auto-Batterien made in Sachsen
Die Batteriezellen importiert der Konzern aus Asien. Doch Daimler baut eine
neue Fabrik für Energiespeicher von Elektroautos in Kamenz.
Nach der Abgasaffäre bei VW: Konzern unter Strom
VW will weg vom Schmutzimage und Marktführer bei E-Autos werden. Dafür soll
wohl eine neue Batteriefabrik gebaut werden – mit staatlicher Hilfe.
Speicher für Solarstrom: Sonne in der Nacht
Umbruch in der Solarbranche: Dank Batterien kann ein Großteil des erzeugten
Stroms selbst verbraucht werden. Bald wird sich das für jeden rechnen.
Lithium-Vorkommen in Bolivien: Der weiße Schatz wird gehoben
Lithiumbatterien sollen Boliviens Wirtschaft fördern. Nach Problemen bei
der Lithiumförderung sind nun die ersten Akkus im Einsatz.
Orale Energiequelle fürs Gehör: Mundbetriebene Ohren
HÄÄ? Dank kanadischer WissenschaftlerInnen können wir unsere Hörgeräte bald
per Kaugummi statt per Batterie mit Energie versorgen.
Stillstand bei Elektroautos: Zu schwer und teuer für ein Auto
Bei den Elektroautos geht es kaum voran, weil geeignete Stromspeicher
fehlen. Zurzeit setzt die Industrie vor allem auf Lithium-Ionen-Batterien.
Debatte um den Dreamliner: Zu grün, um sicher zu fliegen?
Die Pannen des Boeing-„Dreamliners“ zeigen Schwächen der „Ökoflugzeuge�…
die Batterien. In den Akkus befinden sich organische, leicht entzündbare
Stoffe.
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