# taz.de -- Nach der Abgasaffäre bei VW: Konzern unter Strom | |
> VW will weg vom Schmutzimage und Marktführer bei E-Autos werden. Dafür | |
> soll wohl eine neue Batteriefabrik gebaut werden – mit staatlicher Hilfe. | |
Bild: Volkswagen will die Batterien für seine Autos wohl künftig selbst bauen | |
BERLIN taz | Der wegen des Abgasskandals unter Druck geratene VW-Konzern | |
möchte offenbar wieder in die Offensive kommen – und in die Zukunft | |
investieren. VW prüfe den Bau einer Batteriefabrik für Elektroautos, | |
berichtete das Handelsblatt am Freitag unter Berufung auf Konzernkreise. | |
Damit wolle sich VW unabhängig von asiatischen Herstellern solcher | |
Großbatterien machen, die das Kernstück jedes E-Autos sind. | |
Der Konzern wollte den Bericht nicht kommentieren. Ein Sprecher sprach von | |
Spekulationen. Grundsätzlich gelte aber: „Wir haben die Elektromobilität in | |
die Mitte des Konzerns geholt und umfangreiche Kompetenzen aufgebaut.“ | |
Volkswagen habe sich das Ziel gesetzt, bis 2018 Marktführer in der | |
E-Mobilität zu werden. | |
Eine neue Batteriefabrik dürfte mehrere Milliarden Euro kosten. Vorbild | |
könnte der US-Konkurrent Tesla sein, der in Nevada ein solches Werk | |
errichtet. Sollte Volkswagen eine solche Großinvestion wirklich stemmen, | |
dürfte sie in Deutschland realisiert werden, vermutlich in der Nähe des | |
Stammsitzes in Wolfsburg – dafür würden das Land Niedersachsen als | |
Großaktionär und der mächtige Betriebsrat sorgen. | |
Auch die Bundesregierung hat ein Interesse daran, dass eine solch | |
industriepolitisch bedeutsame Investition im Inland getätigt wird; sie | |
würde hochwertige Arbeitsplätze für viele Jahre schaffen. In diesem Fall | |
erschiene sogar die umstrittene staatliche Kaufprämie für Elektroautos in | |
einem neuen Licht, könnte sie sich doch als sinnvolle Anschubfinanzierung | |
einer Zukunftstechnologie erweisen. | |
Das Verfahren ist von der Markteinführung des Ökostroms her bekannt. | |
Während aber die milliardenschwere Förderung des Solarstroms, die | |
Verbraucher in Deutschland bezahlen, auch Produzenten in China zugutekommt, | |
bliebe im Falle einer neuen VW-Batteriefabrik die industrielle | |
Wertschöpfung im Inland. | |
27 May 2016 | |
## AUTOREN | |
Richard Rother | |
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