# taz.de -- Verkehrswende am Arbeitsplatz: Ein paar Fahrradbügel reichen nicht | |
> Wenn der Umstieg vom Auto aufs Rad gelingen soll, muss sich die Mode | |
> ändern – und das Büro. Denn wo soll man sich umziehen, wenn alles | |
> verglast ist? | |
Bild: Und wo ziehe ich mich jetzt um? | |
Letztens stand ich mal wieder schwitzend hinter meinem Schreibtisch im | |
Großraumbüro, trug untenrum nur meine Unterhose und dachte: Hoffentlich | |
kommt jetzt niemand rein. | |
Es geht hier nicht um Anzügliches, auch nicht um [1][MeToo-Vorwürfe] am | |
Arbeitsplatz, sondern um das würdelose Leben als Radfahrer und Büromensch. | |
Und wie immer in dieser Kolumne letztlich um handfeste materielle Fragen. | |
Dieses Mal: um feine Stoffe, aber auch um Stahl und Glas. | |
Es ist nämlich nicht meine Schuld, dass ich hier so halbnackt herumstehe | |
und gleich morgens meine Restwürde verliere. Denn Achtung, steile These: | |
Wenn das mit der [2][Verkehrswende] gelingen soll, muss sich auch die Mode | |
verändern – und die Büros. | |
Wie immer mehr Menschen fahre ich [3][mit dem Fahrrad] zur Arbeit. Und da | |
ich bei einer topseriösen Firma des deutschen Mittelstands arbeite, also | |
bei der taz, will ich bei der Arbeit auch topseriös aussehen und nicht | |
komplett verschwitzt in den Tag starten. Deswegen ziehe ich mich häufig bei | |
der Arbeit um, zu meinem Wohl und dem Wohl meiner KollegInnen. | |
## Seriöses Timbre funktioniert nicht in kurzen Hosen | |
Das Umziehen hat aber nicht nur hygienische und olfaktorische Gründe, | |
sondern auch modische. Denn die Modeindustrie hat meinen täglichen | |
Recherchen zufolge die Verkehrswende bisher komplett verschlafen. | |
Männerhosen, vor allem Anzughosen aus feinem Stoff, aber auch ganz normale | |
Chinos, sind einfach nicht für den Fahrradsattel gewebt. Weswegen alle | |
früher oder später im Schritt oder am Hintern aufreißen. | |
Wenn diese Kolumne also jemand aus der [4][Modeindustrie] liest: Bitte | |
entwickelt modische Hosen für das Büro, die der Extrembelastung des Alltags | |
(20 Kilometer täglich auf einem Fahrradsattel) standhalten. Es ist eine | |
Marktlücke, die immer größer wird, je mehr Menschen mit dem Fahrrad zur | |
Arbeit fahren. Früher sind Anzughosenträger vielleicht ausschließlich im | |
Dienstwagen oder im äußersten Notfall mit der Bahn ins Büro gefahren. Aber | |
wer sich umschaut auf deutschen Straßen, weiß, dass die sozialökologische | |
Führungskraft von heute Rad fährt. | |
Bis sich die Modeindustrie auf die veränderte Mobilität eingestellt hat, | |
wird allerdings noch mindestens eine Fashion Week vergehen. Deshalb trage | |
ich auf dem Arbeitsweg mittlerweile Hosen, um die es nicht so schade ist, | |
die aber für meinen topseriösen Job ungeeignet sind. In eine kurze | |
Fußballhose gekleidet fällt es mir beispielsweise schwer, mit seriösem | |
Timbre in der Stimme bei der Pressestelle eines Bundesministeriums | |
anzurufen, ohne mich wie ein Hochstapler zu fühlen. | |
Meine zweite Forderung richtet sich deshalb an die Arbeitgeber dieses | |
Landes und an ihre Architekten. Denn wo soll man sich umziehen, wenn man in | |
einem verglasten Großraumbüro arbeitet? Schauen Sie sich um in den modernen | |
Büros der Gegenwart! Selbst die Einzelkabinen und Besprechungszimmer sind | |
verglast, nirgendwo soll der Büroarbeiter Privatsphäre haben und heimlich | |
durch seine Urlaubsfotos wischen. | |
Selbst die Toiletten, die einzigen nicht verglasten Räume, sind so schmal | |
geschnitten, dass man sich dort nicht umdrehen, geschweige denn umziehen | |
kann. Ablagen gibt es auch nicht, wenn man seine Klamotten nicht ins | |
Waschbecken oder aufs Pissoir legen möchte. | |
Liebe Arbeitgeber, es reicht nicht, ein paar Fahrradbügel vorm Büro | |
aufzustellen und sich modern zu fühlen! Wer die Verkehrswende in seinem | |
eigenen Betrieb fördern will, wer sportlich ausgelastete und letztlich | |
gesunde Arbeiter will, um aus ihnen noch ein bisschen mehr Mehrwert zu | |
pressen, der sollte ihnen Umkleidekabinen und Duschen stellen. | |
1 Aug 2023 | |
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## AUTOREN | |
Kersten Augustin | |
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