# taz.de -- Feuergefahr bei verschiedenen Antrieben: E-Autos brennen nicht leic… | |
> Tagelang hat der Autofrachter „Fremantle Highway“ im Wattenmeer gebrannt. | |
> Als Brandherd im Verdacht: E-Autos. Aber brennen sie öfter als Benziner? | |
Bild: Die Wahrscheinlichkeit, dass Verbrennerautos Feuer fangen, könnte 60-mal… | |
BERLIN taz | Wenn Elektroautos brennen, sorgt das für Schlagzeilen. Ob es | |
auf einem [1][Frachtschiff passiert, wie jetzt auf der „Fremantle | |
Highway“], in einer Tiefgarage oder auf einem Supermarkt-Parkplatz: Die | |
Frage, wie sich die Hochvolt-Akkus der immer größeren Flotte an elektrisch | |
betriebenen Fahrzeuge bei einem Feuer verhalten, treibt viele Menschen um. | |
Ihre Sorgen: | |
Brennen E-Autos wirklich leichter als Verbrenner-Autos? | |
Nein. In den USA hat der Versicherungsdienstleister AutoinsuranceEZ die | |
Daten von Fahrzeugbränden aus dem Jahr 2021 ausgewertet. Demnach fangen | |
Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor und Hybridantrieb deutlich häufiger Feuer | |
als reine E-Autos. Konkret haben pro 100.000 verkauften Autos von denen mit | |
Hybridantrieb 3.475 gebrannt, mit Verbrennungsmotor waren es 1.530 und mit | |
Elektroantrieb 25. Da noch relativ wenige E-Autos auf den Straßen unterwegs | |
sind, rechnete das Unternehmen nicht mit absoluten Zahlen, sondern mit | |
Werten pro 100.000 Fahrzeugen. | |
In Deutschland teilt der Gesamtverband der Versicherer (GDV) diese | |
Einschätzung: „Aus unseren Statistiken gibt es keinerlei Hinweise, dass | |
Elektrofahrzeuge häufiger brennen als Autos mit Verbrennungsmotor“, heißt | |
es in einem Statement des Verbands. Der Autolobbyverband ADAC schreibt auf | |
seiner Website: „Grundsätzlich kann nie vollständig ausgeschlossen werden, | |
dass sich ein Fahrzeug aufgrund eines Defektes selbst entzündet – dies gilt | |
aber für alle Antriebsarten.“ | |
Sind E-Autos schwieriger zu löschen als Verbrenner? | |
Ja. Zwar sind Elektroautos so gebaut, dass bei einem Unfall automatisch der | |
Strom gekappt wird. In Crashtests schneiden sie laut ADAC häufig sogar | |
besser ab als Verbrenner. Trotzdem können sich die Batterien durch starke | |
Beschädigungen in seltenen Fällen entzünden. „Hochvoltbatterien sind in der | |
Regel in einem stabilen, weitgehend wasserdichten Gehäuse eingebaut, | |
welches geschützt in die Fahrzeugstruktur integriert ist“, heißt es von der | |
Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung (DGUV). Deshalb kann | |
aufgebrachtes Löschwasser den Brandherd […] nicht erreichen.“ Die Folge: | |
[2][Brennende E-Autos müssen an einen sicheren Ort geschleppt und dort auch | |
nach dem ersten Löschen relativ lange mit Wasser gekühlt] werden. | |
Manche Feuerwehren haben mit Wasser gefüllte Container angeschafft, in | |
denen die Fahrzeuge versenkt werden – die DGUV hält diese Maßnahme aber nur | |
in Ausnahmefällen für erforderlich. Um das Löschen der Batterie zu | |
erleichtern, haben manche Hersteller bereits eine Öffnung verbaut, durch | |
die das Löschwasser gepumpt werden kann. Manche Feuerwehren experimentieren | |
auch mit Löschdecken und sogenannten Löschdornen, die ins Batteriegehäuse | |
getrieben werden. | |
Sind E-Autos auf Fähren eine Gefahr? | |
Die „Fremantle Highway“ ist nicht das erste Schiff, bei dem E-Autos an Bord | |
in Brand geraten sind. Anfang 2022 sank der Autofrachter „Felicity Ace“ vor | |
den Azoren. Das Schiff hatte Tausende Luxusautos geladen, darunter auch | |
E-Autos. Ob diese aber tatsächlich den Brand verursacht haben, ist bis | |
heute nicht abschließend geklärt. Trotzdem ist es offensichtlich, dass | |
brennende E-Autos ein Problem für die Schifffahrt darstellen können: Wenn | |
schon an Land die Feuerbekämpfung schwierig ist, gilt dies erst recht für | |
Fähren. Zudem sind die Autos an Bord eng nebeneinander geparkt und die | |
Besatzungen sind keine professionellen Feuerwehrleute. | |
Laut der jüngsten Schifffahrtsstudie der Allianz-Versicherung gingen 2022 | |
weltweit 39 große Schiffe verloren. Die Allianz listet E-Autos dezidiert | |
als mögliche Gefahrenquelle für Feuer auf. Andererseits schippern auch | |
[3][Öltanker und andere mit Gefahrgut beladenen Schiffe] tagtäglich über | |
die Ozeane. Darüber entbrennen nur selten Debatten. | |
Sollten E-Autos aus Tiefgaragen verbannt werden? | |
Nein, findet der Deutsche Feuerwehrverband. In einer Presseerklärung räumt | |
die Organisation ein, dass sich das Löschen schwieriger gestalte als bei | |
Autos mit Verbrennungsmotor – „jedoch nicht komplexer oder gefahrbringender | |
als etwa ein Brand eines gasbetriebenen Kfz“. Die Feuerwehrleute | |
trainierten diese Szenarien und seien darauf vorbereitet. 2021 sperrte die | |
Stadt Kulmbach eine Zeit lang ihre Parkhäuser für Elektroautos – | |
paradoxerweise, nachdem ein Verbrenner dort gebrannt hatte. Nachdem die | |
Stadt zusätzliche Löschausrüstung angeschafft hatte, wurde das Verbot | |
wieder aufgehoben. | |
Auch in Mehrfamilienhäusern wird das Thema immer wieder debattiert. Ein | |
Einfahrverbot für E-Autos kann man dort aber ebenfalls nicht einfach so | |
erlassen, wie das Amtsgericht Wiesbaden in einem Urteil im Jahr 2022 | |
klargestellt hat. Eine Wohnungsbesitzerin hatte geklagt, weil die | |
Eigentümergemeinschaft E-Autos aus der gemeinsamen Garage verbannen wollte. | |
Das Gericht meint: Ein solches E-Verbot ist nicht zulässig. Im Gegenteil: | |
Seit der Reform des Wohnungseigentumsgesetzes hätten Eigentümer [4][einen | |
Anspruch auf die Installation einer Ladestation]. | |
2 Aug 2023 | |
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## AUTOREN | |
Steve Przybilla | |
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