# taz.de -- Nachfolge für 9-Euro-Ticket: Anschluss fast schon verpasst | |
> Das 9-Euro-Ticket im ÖPNV ist populär. Es gibt Vorschläge für ähnlich | |
> preisgünstige Fahrkarten. Aber keiner kommt von Verkehrsminister Wissing. | |
Bild: Über 20 Millionen Menschen haben das 9-Euro-Ticket in Deutschland bisher… | |
Wer nach der enormen Resonanz auf das 9-Euro-Ticket auf ein attraktives | |
Anschlussticket im September hofft, wird von Bundesverkehrsminister Volker | |
Wissing (FDP) ausgerechnet zur Halbzeit des einmaligen ÖPNV-Projekts | |
enttäuscht: Im November würden belastbare Daten vorliegen, dann werde | |
geprüft, wie es weitergehe, kündigte er in dieser Woche an. | |
Sechs Wochen nach dem Start der 9-Euro-Tickets am 1. Juni ist die | |
Diskussion über ein Anschlussprojekt voll entbrannt. Die Flatrate für den | |
öffentlichen Nahverkehr in ganz Deutschland ist im Juni, Juli und August | |
erhältlich, danach dürfte nach jetzigem Stand der alte Tarifdschungel im | |
ÖPNV mit hohen und regional sehr unterschiedlichen Preisen zurückkehren. | |
Ist erst einmal wieder alles beim Alten, droht die jetzige Dynamik zu | |
verpuffen. | |
Doch der Bundesverkehrsminister hat es offenbar nicht eilig. Die Grünen | |
wollen das nicht hinnehmen. „Wir wollen für das 9-Euro-Ticket eine | |
Anschlussregelung zum 1. September“, sagt die stellvertretende | |
Fraktionsvorsitzende Julia Verlinden der taz am Wochenende. „Hierüber wird | |
es sicherlich noch Gespräche geben, Ende des Jahres oder Anfang nächsten | |
Jahres kämen diese zu spät.“ Auf ein konkretes Modell wollen sich die | |
Grünen nicht festlegen. „Wir wollen ein einfaches, günstiges Ticket und | |
entschiedene Investitionen in den Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs“, | |
sagt Verlinden. Auch in der SPD fordern immer mehr Stimmen ein | |
Anschlussprojekt. | |
Die Opposition macht Druck. „Das erfolgreiche 9-Euro-Ticket muss bis Ende | |
des Jahres fortgeführt werden“, sagt Bernd Riexinger, Sprecher für | |
nachhaltige Mobilität der Linksfraktion. „Als Anschlusslösung fordern wir | |
die Einführung eines 1-Euro-Tagestickets und für bestimmte Gruppen wie | |
Schüler, Azubis, Studierende und Menschen ohne eigenes Einkommen einen | |
Nulltarif im ÖPNV.“ Sozialverbände und die Deutsche Umwelthilfe sind | |
ebenfalls für die Einführung eines 365-Euro-Jahrestickets für den | |
Nahverkehr, das bundesweit gültig ist. Dafür macht sich auch CSU-Chef | |
Markus Söder stark. | |
Es gibt viele Vorschläge für ein Nachfolgeprojekt. Die Verbraucherzentralen | |
etwa fordern ein 29-Euro-Monatsticket. Der Verband der Verkehrsunternehmen | |
(VDV) ist für ein 69-Euro-Monatsticket für ganz Deutschland. Ab 2023 wären | |
dafür zusätzliche 2 Milliarden Euro im Jahr erforderlich, beim | |
365-Euro-Jahresticket wären es etwa 4 Milliarden. | |
Änderungen im ÖPNV gehen nicht von heute auf morgen. „Wenn bis Ende dieses | |
Monats keine Entscheidung über ein Anschlussmodell getroffen wird, wird es | |
schwierig“, sagt ein Sprecher des VDV. Als Übergangslösung fordert der | |
Verband deshalb eine zweimonatige Verlängerung des 9-Euro-Tickets. Dann | |
hätten Bund und Länder genug Zeit, eine Lösung zu finden. Die Frage ist | |
aber, ob die FDP das überhaupt will. Ein Anschlussprojekt zum 1. Januar | |
müsste bereits im September beschlossen werden. Im November, wie dem | |
Bundesverkehrsminister vorschwebt, ist es dafür zu spät. | |
Die abschließende Auswertung der Marktforschung zum 9-Euro-Ticket wird erst | |
im Herbst vorliegen. Bund und Länder haben den VDV und die Deutsche Bahn | |
mit der Marktforschung zu dem Projekt beauftragt, weil die bereits große | |
Rahmenverträge mit Meinungsforschungsinstituten hatten. Dabei handelt es | |
sich nicht um eine große wissenschaftliche Studie mit Untersuchung der | |
Verkehrsströme, sondern um eine reine Befragung, etwa zur Nutzung auf dem | |
Land oder zum Umstieg vom Auto auf Bus und Bahn. Der Abschlussbericht liegt | |
zwar erst im Herbst vor, aber es gibt Zwischenergebnisse. | |
Fest steht, dass das 9-Euro-Tickets ungeheuer populär ist, 98 Prozent der | |
Bürger:innen kennen es. Mehr als 20 Millionen haben es gekauft, für 10 | |
Millionen Stammkund:innen mit Abokarte gilt es automatisch. Die | |
bekommen den Preis über 9 Euro erstattet, mitunter weit über 100 Euro im | |
Monat. Durch das 9-Euro-Ticket haben in diesem Sommer viele Menschen, | |
gerade Familien, die Möglichkeit zu Ausflügen, die für sie ansonsten | |
unerschwinglich wären. Das 9-Euro-Ticket hat als Teil des | |
Entlastungspakets, mit dem die Bundesregierung die steigenden Energiekosten | |
abfedern will, den gewünschten Zweck erfüllt. Und nicht nur das. Gut jeder | |
Fünfte hat laut den vorläufigen Ergebnissen der Marktforschung vor dem | |
9-Euro-Ticket den ÖPNV nicht genutzt – das sind rund 4 Millionen Menschen. | |
Jede vierte Fahrt wäre ohne die günstige Fahrkarte nicht angetreten worden. | |
Nach Daten des Navigationsdienstleisters TomTom entlastet das 9-Euro-Ticket | |
die Straßen. Das Unternehmen hat den Verkehr in 26 Städten analysiert. In | |
23, etwa in Hamburg oder Wiesbaden, gab es einen deutlichen Rückgang der | |
Staus im Berufsverkehr. Auch eine Kalkulation der Umweltorganisation | |
Greenpeace kommt zu dem Ergebnis, dass es eine Verlagerung vom Auto auf | |
Busse und Bahnen gibt. | |
Vor Einführung des 9-Euro-Tickets vertrat die Nahverkehrsbranche den | |
Standpunkt, dass zunächst der ÖPNV ausgebaut werden müsse und erst dann die | |
Preise attraktiver werden sollten. Das hat sich geändert. „Wir wollen den | |
Schwung neuer Fahrgäste mitnehmen, den wir jetzt bekommen haben“, sagt der | |
VDV-Sprecher. Doch dazu brauchen die Unternehmen dringend mehr Geld. Denn | |
die steigenden Energiepreise machen ihnen zu schaffen. Ohne zusätzliche | |
Mittel für den ÖPNV und ohne Anschlussprojekt drohe den Fahrgästen in den | |
kommenden Monaten ein dreifacher Schock: Am 1. September erleben sie durch | |
die Rückkehr zu den alten Tarifen eine gefühlte Preiserhöhung, viele | |
Verkehrsbetriebe dünnen aus Geldnot ihr Angebot aus und mit dem nächsten | |
Fahrplanwechsel oder zum Jahreswechsel müssen sie mehr zahlen. | |
23 Jul 2022 | |
## AUTOREN | |
Anja Krüger | |
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