# taz.de -- Was kommt nach dem 9-Euro-Ticket?: Lindner macht einen auf knauserig | |
> Bald läuft das 9-Euro-Ticket aus. Für ein Nachfolgeangebot gibt's laut | |
> dem Finanzminister keine Mittel. Doch eine Mehrheit der Bevölkerung | |
> wünscht sich genau dieses. | |
Bild: Ist einfach nicht überzeugt vom 9-Euro-Ticket: Bundesfinanzminister Chri… | |
BERLIN/HAMBURG epd/dpa | Bundesfinanzminister Christian Lindner (FDP) lehnt | |
eine weitere Finanzierung des 9-Euro-Tickets oder eines Nachfolgeangebots | |
strikt ab. „Das 9-Euro-Ticket ist eine befristete Maßnahme, genau wie der | |
Tankrabatt. Deshalb sind im Bundeshaushalt weder eine Fortsetzung des | |
Tankrabatts noch Mittel für eine Anschlussregelung für das 9-Euro-Ticket | |
vorgesehen“, sagte Lindner den Zeitungen der Funke Mediengruppe. Dabei | |
wünscht sich eine klare Mehrheit der Bundesbürger auch nach dem Ende des | |
Tickets ein günstiges Angebot im Nah- und Regionalverkehr. Der | |
nordrhein-westfälische Verkehrsminister Oliver Krischer (Grüne) schlägt | |
vor, dass die Bundesregierung zur Finanzierung einer Nachfolgelösung das | |
sogenannte Dienstwagenprivileg beschneidet. | |
Das 9-Euro-Ticket für den öffentlichen Personennahverkehr soll nach | |
bisheriger Planung Ende August auslaufen. Es gibt jedoch zahlreiche | |
Vorschläge für eine Verlängerung. Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen | |
[1][hat ein 69-Euro-Ticket ins Gespräch gebracht]. | |
Lindner erklärte, beim 9-Euro-Ticket finanzierten Steuerzahler ein nicht | |
kostendeckendes Angebot im öffentlichen Personennahverkehr. „Es zahlen | |
damit auch diejenigen, die das Angebot selbst im ländlichen Raum gar nicht | |
nutzen können.“ Das Konzept überzeuge ihn nicht. „Jedenfalls könnte der | |
Bund es nicht bezahlen, da im Jahr 2023 die Schuldenbremse wieder | |
eingehalten werden muss.“ | |
In einer Umfrage des Instituts Kantar im Auftrag des Nachrichtenmagazins | |
Focus befürworten 79 Prozent ein ähnliches vom Staat unterstütztes Angebot | |
wie [2][das 9-Euro-Ticket]. 16 Prozent sind dagegen. Am größten ist die | |
Zustimmung mit 90 Prozent bei den unter 30-Jährigen. | |
Der Parlamentsgeschäftsführer der Unionsfraktion im Bundestag, Thorsten | |
Frei, sprach sich für Investitionen in den Nahverkehr statt einer | |
Fortsetzung des 9-Euro-Tickets aus. Es gebe nicht das Problem, dass man die | |
Menschen im Nahverkehrsbereich wegen zu hoher Kosten entlasten müsse, sagte | |
der CDU-Politiker dem RedaktionsNetzwerk Deutschland. „Sehr viel klüger“ | |
sei es, in den Ausbau der Nahverkehrsinfrastruktur zu investieren, damit | |
man zusätzliche Fahrgäste pünktlich zum Ziel bringen könne. „Alleine scho… | |
wenn die Züge und Busse pünktlich wären, hätten sie einen großen Vorteil | |
gegenüber dem Auto.“ | |
Für eine Nachfolgeregelung für das 9-Euro-Ticket plädierte der | |
nordrhein-westfälische Verkehrsminister Krischer. Zur Finanzierung solle | |
das Dienstwagenprivileg beschnitten werden, forderte er: „Derzeit | |
subventionieren wir schwere Spritschlucker, die das Klima belasten, weil | |
Unternehmer Fahrzeugkosten in unbegrenzter Höhe als Betriebsausgaben | |
geltend machen können“, sagte Krischer der Düsseldorfer Rheinischen Post. | |
„Das muss sich in Zukunft am CO2-Ausstoß orientieren.“ | |
„Dass der Manager seinen Porsche steuerlich gefördert bekommt von der | |
Krankenschwester, die mit dem Polo zur Arbeit fährt, ist auch sozial eine | |
himmelschreiende Ungerechtigkeit“, sagte der Minister weiter. Er | |
kritisierte das System als eine deutsche Sonderregelung: „Das gibt es in | |
keinem anderen Land der Welt.“ | |
## Nachfrage bei Reise- und Fernbusunternehmen rückläufig | |
Das 9-Euro-Ticket stellt unterdessen andere Verkehrsbranchen vor | |
Schwierigkeiten. So meldete etwa rund die Hälfte aller Reise- und | |
Fernbusunternehmen bei einer Blitzumfrage des eigenen Verbands eine | |
rückläufige Nachfrage, wie der Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmen | |
mitteilte. | |
Insbesondere für Klassen- und Vereinsfahrten beauftragten die Veranstalter | |
aufgrund des günstigen ÖPNV-Tickets seltener ein privates Busunternehmen. | |
Bei diesen beiden Kundengruppen sei die Nachfrage bei den Busunternehmen im | |
Schnitt um mehr als die Hälfte zurückgegangen. Bei Senioren, der dritten | |
wichtigen Kundengruppe, verzeichnete die Branche im Schnitt einen Rückgang | |
von mehr als zwei Drittel. | |
Die Umfrage des Verbands bezog sich auf Auswirkungen des 9-Euro-Tickets für | |
Reise- und Fernbusanbieter im Juni. Aktuellere Erkentnisse liegen demnach | |
noch nicht vor. | |
23 Jul 2022 | |
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