# taz.de -- ÖPNV auf dem Land: Im Kuhdorf abgehängt | |
> Mit Bus und Bahn kann nicht jeder fahren. 99 Prozent aller Dorfbewohner | |
> haben keinen vernünftigen Zugang zum öffentlichen Personennahverkehr. | |
Bild: Was nützen Haltestellen, wenn kein Bus kommt? | |
Landeier lieben ihren Golf, den sie jeden Samstag abschäumen, polieren, | |
dabei die Motorwäsche nicht vergessen und stets auch daran denken, die | |
silbern glänzenden Felgen abzutrocknen. Landeier fahren jeden, wirklich | |
jeden Weg mit ihrem Kraftfahrzeug. Sie sind seit ihrer Schulzeit in keinen | |
Bus mehr gestiegen und hassen Bahnhöfe, soweit ihnen überhaupt bekannt ist, | |
was das ist. Sie haben wahlweise Benzin oder Diesel im Blut. Deshalb | |
verpesten Landeier die Umwelt und beschleunigen den Klimawandel. | |
Die Wahrheit aber ist: Die allermeisten Dorfbewohner in Deutschland können | |
gar nicht anders. | |
Diese Diagnose war bisher nur ein Gefühl, begründet durch [1][ellenlanges | |
Herumstehen an ländlichen Bushaltestellen] und verzweifeltes Warten auf | |
eine Regionalbahn. Nun ist dieses Gefühl wissenschaftlich untermauert. Eine | |
Studie der Bahn-Tochter ioki kommt nun zu dem Schluss, dass rund 55 | |
Millionen Menschen, also eine deutliche Mehrheit, vom öffentlichen | |
Personennahverkehr mehr oder weniger abgehängt sind. | |
Von Grundversorgung träumen | |
Dabei sind die Ausgangsbedingungen gar nicht so schlecht. Denn 93,5 Prozent | |
aller in der Bundesrepublik lebenden Personen wohnen so, dass die nächste | |
Haltestelle fußläufig entfernt liegt, was die Studie mit einer Entfernung | |
von maximal 600 Metern definiert. Nur: [2][Das dichte Netz an Haltestellen | |
hilft nichts, wenn diese viel zu selten bedient werden]. Als ausreichend | |
betrachtet die Studie dabei eine Abfahrt pro Stunde zwischen 6 und 21 Uhr, | |
also eine Verkehrsfrequenz, die Großstädter wohl als absolut unerträglich | |
betrachten würden. Das Land aber bleibt davon weit entfernt: Mehr als ein | |
Drittel der dort lebenden Menschen kann von so einer Grundversorgung nur | |
träumen. | |
Aber auch wenn ein Bus tatsächlich fährt, heißt das noch lange nicht, dass | |
man in einem erträglichen Zeitraum auch am gewünschten Zielort ankommt. Die | |
Studienmacher haben beim Vergleich zwischen Pkw und öffentlichem Nahverkehr | |
sehr freundlich gerechnet. Selbst wenn man mit Bus oder Bahn doppelt so | |
lange unterwegs ist wie mit dem eigenen Wagen, die Fahrt sich aber | |
insgesamt nur um maximal zehn Minuten verlängert, wird dies noch für | |
„akzeptabel“ erklärt. Das Ergebnis bleibt dennoch vernichtend: „In | |
dörflichen Räumen von ländlichen Regionen stehen für 99 Prozent der | |
Personen keine akzeptablen ÖV-Verbindungen zur Verfügung, um die | |
werktägliche Mobilität zu bewerkstelligen“, heißt es. Man möchte gar nicht | |
wissen, wie es am Wochenende zugeht. | |
Wir hatten so etwas schon geahnt. Aber es bleibt ein vernichtendes Resultat | |
für ein Land, dessen kommende Regierung mit dem Ziel antreten will, | |
wirklich wirksame Maßnahmen gegen den Klimawandel einzuleiten. Zumal auf | |
dem Dorf hinzukommt, dass auch die Anschaffung eines E-Autos Probleme | |
bereitet, weil sich dort nur in den seltensten Fällen Ladesäulen finden. | |
Die Studie der Bahn hat sich zudem die Mühe gemacht, auch alternative | |
Verkehrsmittel vom E-Scooter über Leihräder bis zu Car-Sharing zu | |
berücksichtigen, ein Angebot, das in urbanen Zentren ganz | |
selbstverständlich ist. In ländlichen Regionen dagegen beträgt die | |
entsprechende Dichte niederschmetternde 0,1 Fahrzeuge auf 1.000 Einwohner, | |
ist also praktisch nicht vorhanden. | |
Steigende Benzinkosten | |
An diesem Punkt angekommen könnten sich Landeier nun in ihr Schicksal | |
fügen, den Golf besteigen und über die steigenden Treibstoffkosten fluchen. | |
Wer bitte sollte einen halbstündigen Busverkehr zwischen Dietldorf und | |
Burglengenfeld finanzieren? Aber es gebe, so verspricht zumindest die | |
Studie, da einen Ausweg. | |
Der lautet Ruf-Sammeltaxi, das bei Bedarf vor Ort losfährt und den | |
Reisenden bis zur nächsten Bahn- oder Busstation bringt. Dazu muss man | |
sagen, dass es so etwas schon länger gibt. Kleinbusse oder Taxen fahren in | |
die nächste Kreisstadt. Allerdings sind solche Angebote bis dato nur mit | |
der Lupe zu finden. | |
Wie schön wäre es, wenn solch ein Service bundesweit fahren würde? Wenn | |
damit auch noch gähnend leere Großbusse, deren Ökobilanz miserabel | |
ausfällt, eingespart werden könnten? Wenn die Oma nicht mehr zwei Stunden | |
warten muss, bis der Enkel vom Job kommt und sie zur Schwester kutschieren | |
kann? Wenn schließlich der Golf-Fahrer keine Felgen mehr polieren will? | |
Ein Traum. Aber man wird ja wohl noch träumen dürfen. | |
28 Oct 2021 | |
## LINKS | |
[1] /Verkehrswende-auf-dem-Land/!5803906 | |
[2] /Mieser-OePNV-in-Baden-Wuerttemberg/!5793030 | |
## AUTOREN | |
Klaus Hillenbrand | |
## TAGS | |
ÖPNV | |
Bus | |
Mobilität | |
Auto | |
Stadt-Land-Gefälle | |
Elektromobilität | |
ÖPNV | |
Elektromobilität | |
Erderwärmung | |
Lesestück Recherche und Reportage | |
Deutsche Bahn | |
## ARTIKEL ZUM THEMA | |
Neues Gesetz in Dänemark: E-Roller nur mit Helm | |
In Dänemark gilt seit dem 1. Januar eine Helmpflicht beim Fahren mit | |
Elektroscootern. Auch in Deutschland wird das gefordert. | |
Finanzierung des ÖPNV: U-Bahn-Abgabe für Arbeitgeber | |
Der ÖPNV wird durch Ticketeinnahmen und öffentliche Zuschüsse finanziert. | |
Dabei gibt es viel mehr Möglichkeiten, zeigt eine Studie. | |
Ladesäulenmangel bei Elektroautos: Tanken schwer gemacht | |
Strom für E-Autos ist häufig ein rares Gut, zudem teuer. In vielen Städten | |
treiben Monopolisten die Preise hoch. Doch jetzt regt sich Widerstand. | |
Steigende Energiepreise: Teurer Sprit ist gut fürs Klima | |
Wenn die Erderwärmung gestoppt werden soll, führt an Preissteigerungen für | |
fossile Brennstoffe kein Weg vorbei. Auch nicht beim Ausbau des ÖPNV. | |
Verkehrswende auf dem Land: Man muss auch warten können | |
Wer raus aufs Land will, braucht kein eigenes Auto. Man kommt mit dem ÖPNV | |
ans Ziel – wenn auch gemächlicher. Ein Selbstversuch. | |
Preiserhöhungen bei der Bahn: Zeichen der Zeit nicht erkannt | |
Die Deutsche Bahn erhöht mal wieder ihre Preise. Es ist im Zeichen der | |
Klimakrise ein falscher Schritt – Bahnfahren ist schon jetzt viel zu teuer. |