# taz.de -- Die Bahn im Klimacheck: Grüne Streifen, keine grüne Firma | |
> Die Deutsche Bahn präsentiert sich gern als besonders klimafreundliches | |
> Unternehmen. Dabei bleibt sie vielfach hinter ihrem Potenzial zurück. | |
Bild: Grüner Zierstreifen am Waggon eines ICEs am Berliner Hauptbahnhof signal… | |
BERLIN taz | Plötzlich waren die [1][Streifen grün]. Die ursprünglich rote | |
Farbe der Zierleisten an den ICEs unterstrich schließlich nicht die | |
Botschaft, dass der Fernverkehr der Deutschen Bahn mit 100 Prozent Ökostrom | |
fährt. Das zu betonen, wenigstens am ersten und letzten Waggon, war dem | |
Staatskonzern aber wichtig. Dann also grün. | |
Das war 2019. Erst kürzlich, Mitte Juni, ist die Bahn mit einer neuen | |
Klima-Botschaft an die Öffentlichkeit gegangen: [2][Sie will 2040 | |
klimaneutral werden], zehn Jahre früher als zuvor geplant. Das alte Ziel | |
hätte allerdings auch schwerlich mit den neuen deutschen Klimazielen im | |
Einklang gestanden. Denn im frisch reformierten Klimaschutzgesetz steht | |
schließlich, dass ganz Deutschland bereits 2045 klimaneutral sein soll. Und | |
die Bahn ist zu 100 Prozent in Staatsbesitz. „Nachhaltigkeit ist unser | |
Markenkern“, sagte Unternehmenssprecher Achim Strauß zu den neuen Plänen. | |
Wie grün ist die Bahn heute? Die Werbung mit den 100 Prozent Ökostrom im | |
Fernverkehr ist zweischneidig: Praktisch fährt natürlich jeder Zug einfach | |
mit dem Strom, der gerade im Bahnstromnetz ist. Und das ist nicht nur | |
Ökostrom. | |
Wenn man rechnerisch dem gesamten Fernverkehr nur Ökostrom zuschreibt, dann | |
werden eben die anderen Zugfahrten klimaschädlicher. Andererseits ist der | |
Bahnstrom schon grüner als das öffentliche Stromnetz in Deutschland. Da | |
kamen im vergangenen Jahr knapp über 50 Prozent des Stroms aus erneuerbaren | |
Energien. Die Bahn liegt nach eigener Auskunft bei 61 Prozent. | |
## Deutschlands größter Ökostromnutzer | |
Dass die Bahn, womit sie auch wirbt, Deutschlands größter Ökostromnutzer | |
ist, hängt zudem auch damit zusammen, dass sie einfach insgesamt viel Strom | |
benötigt. Pro Jahr verbraucht sie ungefähr zehn Terawattstunden. Das ist | |
ein ordentlicher Anteil an den 544 Terawattstunden, die Deutschland im | |
vergangenen Jahr insgesamt genutzt hat. | |
Die Rolle als Großabnehmer auf dem Strommarkt führt nicht immer dazu, dass | |
der Strom grüner wird. Dass in Deutschland mit Datteln 4 noch im | |
vergangenen Jahr ein neues Kohlekraftwerk ans Netz gegangen ist, hängt wohl | |
ziemlich direkt mit der Bahn zusammen. Die hatte sich nämlich in | |
langfristigen Verträgen 2007 mehr als ein Drittel der Leistung gesichert. | |
Ohne diese Zusage ist fraglich, ob sich die Inbetriebnahme für Betreiber | |
Uniper nach zahlreichen Pannen und Verzögerungen gelohnt hätte – bei | |
steigenden CO2-Preisen im europäischen Emissionshandel und ausgerechnet in | |
dem Jahr, in dem Deutschland den Kohleausstieg gesetzlich besiegelte. | |
## „Vergleichbar mit der deutschen Fußballherrenmannschaft“ | |
Perspektivisch wird die Stromleitung der Bahn mit Fortschreiten der | |
Energiewende aber immer sauberer. Das gilt natürlich nicht für die Loks, | |
die nach wie vor mit Diesel unterwegs sind – denn nur knapp über 61 Prozent | |
des Bundesschienennetzes sind elektrifiziert, wie auch die Bahn-Fans der | |
Organisation Allianz pro Schiene beklagen. | |
Die Bilanz des Verkehrsforschers Andreas Knie in Bezug auf den Klimaschutz | |
bei der Bahn ist insgesamt gemischt. „Die Bahn hätte schon viel früher auf | |
regenerative Energien umstellen können“, sagt er. Der Soziologe forscht am | |
Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung, kennt aber auch die Bahn | |
gut von innen. Neben seiner Forschungstätigkeit war er von 2001 bis 2016 | |
Bereichsleiter bei einer Bahn-Tochter. | |
„Der Anteil der Erneuerbaren ist daher zu gering und die Elektrifizierung | |
überhaupt nicht vorangekommen“, kritisiert der Verkehrsexperte. „Die Bahn | |
hat ihr Potential nicht ausgeschöpft, zu wenig Mut bewiesen und sich auf | |
Lorbeeren ausgeruht: Die Deutsche Bahn AG ist daher vergleichbar mit der | |
deutschen Fußballherrenmannschaft.“ | |
2 Jul 2021 | |
## LINKS | |
[1] /Deutsche-Bahn-will-besser-werden/!5552210 | |
[2] https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Neu… | |
## AUTOREN | |
Susanne Schwarz | |
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