| # taz.de -- Die Bahn im Klimacheck: Grüne Streifen, keine grüne Firma | |
| > Die Deutsche Bahn präsentiert sich gern als besonders klimafreundliches | |
| > Unternehmen. Dabei bleibt sie vielfach hinter ihrem Potenzial zurück. | |
| Bild: Grüner Zierstreifen am Waggon eines ICEs am Berliner Hauptbahnhof signal… | |
| Berlin taz | Plötzlich waren die [1][Streifen grün]. Die ursprünglich rote | |
| Farbe der Zierleisten an den ICEs unterstrich schließlich nicht die | |
| Botschaft, dass der Fernverkehr der Deutschen Bahn mit 100 Prozent Ökostrom | |
| fährt. Das zu betonen, wenigstens am ersten und letzten Waggon, war dem | |
| Staatskonzern aber wichtig. Dann also grün. | |
| Das war 2019. Erst kürzlich, Mitte Juni, ist die Bahn mit einer neuen | |
| Klima-Botschaft an die Öffentlichkeit gegangen: [2][Sie will 2040 | |
| klimaneutral werden], zehn Jahre früher als zuvor geplant. Das alte Ziel | |
| hätte allerdings auch schwerlich mit den neuen deutschen Klimazielen im | |
| Einklang gestanden. Denn im frisch reformierten Klimaschutzgesetz steht | |
| schließlich, dass ganz Deutschland bereits 2045 klimaneutral sein soll. Und | |
| die Bahn ist zu 100 Prozent in Staatsbesitz. „Nachhaltigkeit ist unser | |
| Markenkern“, sagte Unternehmenssprecher Achim Strauß zu den neuen Plänen. | |
| Wie grün ist die Bahn heute? Die Werbung mit den 100 Prozent Ökostrom im | |
| Fernverkehr ist zweischneidig: Praktisch fährt natürlich jeder Zug einfach | |
| mit dem Strom, der gerade im Bahnstromnetz ist. Und das ist nicht nur | |
| Ökostrom. | |
| Wenn man rechnerisch dem gesamten Fernverkehr nur Ökostrom zuschreibt, dann | |
| werden eben die anderen Zugfahrten klimaschädlicher. Andererseits ist der | |
| Bahnstrom schon grüner als das öffentliche Stromnetz in Deutschland. Da | |
| kamen im vergangenen Jahr knapp über 50 Prozent des Stroms aus erneuerbaren | |
| Energien. Die Bahn liegt nach eigener Auskunft bei 61 Prozent. | |
| ## Deutschlands größter Ökostromnutzer | |
| Dass die Bahn, womit sie auch wirbt, Deutschlands größter Ökostromnutzer | |
| ist, hängt zudem auch damit zusammen, dass sie einfach insgesamt viel Strom | |
| benötigt. Pro Jahr verbraucht sie ungefähr zehn Terawattstunden. Das ist | |
| ein ordentlicher Anteil an den 544 Terawattstunden, die Deutschland im | |
| vergangenen Jahr insgesamt genutzt hat. | |
| Die Rolle als Großabnehmer auf dem Strommarkt führt nicht immer dazu, dass | |
| der Strom grüner wird. Dass in Deutschland mit Datteln 4 noch im | |
| vergangenen Jahr ein neues Kohlekraftwerk ans Netz gegangen ist, hängt wohl | |
| ziemlich direkt mit der Bahn zusammen. Die hatte sich nämlich in | |
| langfristigen Verträgen 2007 mehr als ein Drittel der Leistung gesichert. | |
| Ohne diese Zusage ist fraglich, ob sich die Inbetriebnahme für Betreiber | |
| Uniper nach zahlreichen Pannen und Verzögerungen gelohnt hätte – bei | |
| steigenden CO2-Preisen im europäischen Emissionshandel und ausgerechnet in | |
| dem Jahr, in dem Deutschland den Kohleausstieg gesetzlich besiegelte. | |
| ## „Vergleichbar mit der deutschen Fußballherrenmannschaft“ | |
| Perspektivisch wird die Stromleitung der Bahn mit Fortschreiten der | |
| Energiewende aber immer sauberer. Das gilt natürlich nicht für die Loks, | |
| die nach wie vor mit Diesel unterwegs sind – denn nur knapp über 61 Prozent | |
| des Bundesschienennetzes sind elektrifiziert, wie auch die Bahn-Fans der | |
| Organisation Allianz pro Schiene beklagen. | |
| Die Bilanz des Verkehrsforschers Andreas Knie in Bezug auf den Klimaschutz | |
| bei der Bahn ist insgesamt gemischt. „Die Bahn hätte schon viel früher auf | |
| regenerative Energien umstellen können“, sagt er. Der Soziologe forscht am | |
| Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung, kennt aber auch die Bahn | |
| gut von innen. Neben seiner Forschungstätigkeit war er von 2001 bis 2016 | |
| Bereichsleiter bei einer Bahn-Tochter. | |
| „Der Anteil der Erneuerbaren ist daher zu gering und die Elektrifizierung | |
| überhaupt nicht vorangekommen“, kritisiert der Verkehrsexperte. „Die Bahn | |
| hat ihr Potential nicht ausgeschöpft, zu wenig Mut bewiesen und sich auf | |
| Lorbeeren ausgeruht: Die Deutsche Bahn AG ist daher vergleichbar mit der | |
| deutschen Fußballherrenmannschaft.“ | |
| 2 Jul 2021 | |
| ## LINKS | |
| [1] /Deutsche-Bahn-will-besser-werden/!5552210 | |
| [2] https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Neu… | |
| ## AUTOREN | |
| Susanne Schwarz | |
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