# taz.de -- GDL-Chef Claus Weselsky über Tarifstreit: „Wir müssen klare Sig… | |
> Im Tarifkonflikt mit der Deutschen Bahn bereitet sich die Gewerkschaft | |
> Deutscher Lokomotivführer auf einen Streik vor. Der Vorsitzende Weselsky | |
> gibt sich kämpferisch. | |
Bild: „Es gibt überhaupt keinen Zeitpunkt, an dem ein Streik im Eisenbahnsys… | |
taz: Herr Weselsky, was ärgert die in der GDL organisierten Lokführer und | |
Zugbegleiter am meisten an ihrem Arbeitgeber? | |
Claus Weselsky: Die Ignoranz gegenüber Problemen von Mitarbeiterinnen und | |
Mitarbeitern, die 24 Stunden am Tag, 7 Tage in der Woche ein rollendes | |
System am Leben erhalten. Die Beschäftigten haben Führungskräfte wie bei | |
der Deutschen Bahn nicht verdient. Die wissen nicht, unter welchen | |
Arbeitsbedingungen die Beschäftigten unterwegs sind und haben kein | |
Interesse daran, die auftretenden Probleme zu lösen. Hier herrscht | |
absoluter Frust. | |
Das ist eine Kritik an der DB-Führung, die durch Streiks nicht behoben | |
werden könnte... | |
Sie haben mich gefragt, was die größten Probleme meiner Leute sind. Und der | |
Arbeitsalltag ist von der Erfahrung geprägt: Der Mensch ist eine | |
Personalnummer und hat zu machen, was angewiesen ist. | |
Die GDL droht mit Arbeitskampf. [1][Bis zum 9. August läuft die | |
Urabstimmung.] Was sind die konkreten Ziele? | |
Wir fordern eine Lohnsteigerung über der Inflationsrate. Es kann nicht | |
sein, dass sich die Führungskräfte Boni in die Tasche stopfen, und der | |
Mitarbeiter draußen hat mehr als 2 Prozent Inflationsrate in diesem Jahr | |
und null Einkommenserhöhung. Das ist doch unanständig! Außerdem kämpfen wir | |
für den Erhalt unserer Betriebsrente. Da geht es um einen | |
„Zusatzversorgungstarifvertrag“, wo die kleinste Rente, die am Ende 150 | |
Euro pro Monat ausmachen soll, um 50 Euro gekürzt werden soll, also um ein | |
Drittel! Weil das Management sich verzockt hat, [2][Milliarden an Schulden | |
hat] und nun keine Rückstellungen mehr bilden will. | |
Wenn man uns ernsthaft nur das Schreckensszenario anbietet, [3][das eine | |
andere Truppe namens EVG abgeschlossen hat], dann treibt das DB-Management | |
uns gezielt in diesen Arbeitskampf. | |
Ist der Zeitpunkt für einen Streik günstig? Im August sind Schulferien, der | |
Lockdown ist endlich gelockert. | |
Wir werden nicht bis zum Ende der Ferien abwarten, um niemanden zu | |
beeinträchtigen. Denn es gibt überhaupt keinen Zeitpunkt, an dem ein Streik | |
im Eisenbahnsystem günstig ist. Sollen wir etwa nachts zwischen halb zwei | |
und zwei streiken, wo niemand weiter betroffen wäre, als durch eine halbe | |
Stunde Verspätung? Das ist nicht der Effekt, den wir erzielen wollen. | |
Wir müssen das Management empfindlich treffen und als Eisenbahner klare | |
Signale setzen: So nicht mit uns! Wäre es nach der Bahn gegangen, hätten | |
wir Anfang April 2021 Verhandlungen gehabt, die scheitern und bereits dann | |
zu einem Arbeitskampf hätten führen können. Aber das ging uns viel zu | |
schnell. Wir wollten nicht überhitzen und vor allen Dingen auch nicht in | |
irgendeine Falle laufen. Deswegen haben wir wissentlich die Sommermonate | |
angestrebt. | |
Was ist Ihrer Meinung nach das Kalkül des DB-Vorstands? | |
Es ist klar erkennbar, dass die andere Seite den Arbeitskampf gezielt | |
provoziert. Das hängt zusammen [4][mit dem Tarifeinheitsgesetz]. Man stellt | |
darauf ab, die GDL absichtlich und wider besseres Wissen, also entgegen der | |
Faktenlage, als klein darzustellen. | |
Die Bahn hat entschieden, dass wir angeblich nur in 16 Betrieben des | |
DB-Konzerns die Mehrheit hätten. Es gibt insgesamt 174 Wahl-Betriebe, die | |
im Kernsystem Eisenbahn zum Tragen kommen, davon 71 in den drei großen | |
Fahrbetrieben Cargo, Fernverkehr und Regio und 103, die in den Bereichen | |
Netz, Fahrweginstandhaltung und Fahrzeuginstandhaltung eine Rolle spielen. | |
Unsere Zielsetzung ist es, in diesen 174 Betrieben die Mehrheit zu | |
erlangen. Dies ist einerseits legitim, es wird uns andererseits vom | |
Tarifeinheitsgesetz aufgezwungen. Deswegen sind Schlagzeilen nach dem Motto | |
„Machtkampf EVG gegen GDL“ im Prinzip nichts anderes als das Ergebnis der | |
parlamentarischen Gesetzgebung [5][durch CDU und SPD]. In den letzten zwölf | |
Monaten haben wir über 3.000 neue Mitglieder aufgenommen, alles aktive | |
Eisenbahner, keine Rentner und Pensionäre. Von daher bin ich | |
zuversichtlich, dass wir bei einer gerichtsfesten Zählung in den Betrieben | |
in einer wesentlich größeren Anzahl jetzt schon die Mehrheit abbilden. | |
Wie beurteilen Sie das Wirken des [6][Verkehrsministers Andreas Scheuer]? | |
Er hat es geschafft, tatsächlich mehr Geld ins System zu bringen. Das wäre | |
sehr positiv, wenn es in ein System fließen würde, das effizient ist und | |
sich darauf konzentriert, was für uns alle gemeinsam von Bedeutung ist: | |
Nicht durch Tunnelgraben oder irgendwelche Großprojekte, die als | |
Leuchttürme dann dastehen, sondern im Kleinen und Alltäglichen verbessern | |
wir die Eisenbahn. Hier mal eine Weiche, dort ein Stück zweites Gleis, | |
einen Flaschenhals ausbauen, der den Zugverkehr und die Kapazität verengt. | |
Diese Vorgabe hat er jedoch nie gemacht. Und daher sage ich glasklar: | |
Dieser Verkehrsminister hat für das System Eisenbahn versagt, weil er | |
undifferenziert Geld reinpumpt und sich vom Bahn-Management erklären lässt, | |
was er zu tun hat. | |
Sie sind ja selbst CDU-Mitglied, gehören also der Schwesterpartei der CSU | |
an, eine besondere Absurdität der Konstellation, oder? | |
Nennen Sie es ruhig Absurdität oder Anachronismus, dass ein CDU-Mitglied | |
Gewerkschaftsvorsitzender ist. Meine Parteizugehörigkeit und die | |
Parteizugehörigkeit meiner Mitglieder sind deren Privatangelegenheit. Wir | |
konzentrieren uns auf die Verbesserung von Arbeits- und | |
Einkommensbedingungen. Ich bin sehr konservativ und hab damals in der CDU | |
die einzige Möglichkeit gesehen. Dass ich das heute differenzierter | |
betrachte, liegt unter anderem daran, dass meine Partei Miterfinderin des | |
Tarifeinheitsgesetzes ist. | |
21 Jul 2021 | |
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## AUTOREN | |
Elmar Wigand | |
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