# taz.de -- Kommentar Abgasskandal um VW: So wird die Luft nicht sauber | |
> Die EU-Kommission nimmt explizit den VW-Komplex ins Visier. Auch andere | |
> Konzerne haben sich zweifelhafter Methoden bedient. | |
Bild: Hier kommt der Schmutz raus | |
Gut Ding will Weile haben. Das ist die freundliche Interpretation [1][des | |
Beschlusses der EU-Kommission], wegen der Abgastestmanipulationen bei | |
Dieselautos endlich gegen sieben Mitgliedstaaten vorzugehen. Die weniger | |
freundliche wäre: Das hat viel zu lange gedauert; schließlich hat VW | |
bereits im September vorigen Jahres eingestanden, in den USA bei diesen | |
Tests manipuliert zu haben. Die EU-Kommission nimmt nun explizit den | |
VW-Komplex ins Visier – das ist bitter nötig, aber es ist zu kurz | |
gesprungen. | |
Denn neben Volkswagen haben sich so gut wie alle anderen Autokonzerne | |
zweifelhafter Methoden bedient, damit ihre Fahrzeuge im Labor die | |
geforderten Grenzwerte einhalten – auf der Straße jedoch teilweise ein | |
Vielfaches der erlaubten Schadstoffemissionen in Kauf nehmend, damit die | |
Autos günstiger produziert oder mit mehr Leistung angeboten werden können. | |
Wozu die mangelnde Kontrolle bei der Typgenehmigung von Autos führen kann, | |
spüren gerade die Bewohner großer französischer Städte. Sie leiden so stark | |
unter Smog, dass die Behörden Fahrverbote verhängen. | |
Die EU-Kommission sollte daher nicht nur die Praxis der Staaten unter die | |
Lupe nehmen, die Typgenehmigungen für VW-Fahrzeuge ausgestellt haben, | |
sondern auch das Vorgehen weiterer Mitgliedstaaten: Irgendwo müssen die | |
Fahrzeuge von Renault, Fiat, Opel sowie asiatischen Herstellern ja | |
genehmigt worden sein, die bei Tests ebenfalls negativ aufgefallen sind. | |
Eine lückenlose Aufklärung ist der erste Schritt, solche und ähnliche | |
Skandale künftig zu vermeiden. Dazu gehört ein strenges | |
Zulassungsverfahren, das bei Verstößen mit empfindlichen Sanktionen droht. | |
Wie das geht, zeigen die USA. Dort gibt es eine sogenannte Feldüberwachung: | |
Fahrzeuge werden nicht nur einmal vor der Typzulassung überprüft, sondern | |
können später zu Kontrollzwecken aus dem Verkehr gezogen werden. | |
8 Dec 2016 | |
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## AUTOREN | |
Richard Rother | |
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