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# taz.de -- Kommentar Merkels Autolobby-Politik: Stinkelobbyismus plattester Art
> Bundeskanzlerin Angela Merkel soll nur für Gewinnerthemen stehen:
> Deutsche Autos, deutsches Geld, rett‘ ich euch vor aller Welt.
Bild: Immer schön nah ran, an die Lobby
Vergangene Woche wurde Angela Merkel beim Regieren beobachtet. Sie hat sich
sogar öffentlich dazu geäußert. „Ja, es stimmt, dass wir uns eingesetzt
haben, dass darüber nicht entschieden wird“, sagte die Kanzlerin in
Brüssel. Ja, es stimmt, die Kanzlerin hat erfolgreich den [1][europäischen
Klimaschutz blockiert].
Mit ihrem persönlichen Kampfgewicht verhinderte sie, dass die EU eine neue,
strengere CO2-Ausstoßnorm bekommt. 95 Gramm des Klimagases auf den
Kilometer bis 2020, das ist für die hiesigen Autobauer nicht zu machen,
selbst dann nicht, wenn es bloß ein Durchschnittswert (auf jeden großen
Klimaschädling kommt ein kleiner Klimaschädling) ist.
Egal wie lange die Debatte über den Abschied von den fossilen
Energieträgern schon läuft – Mercedes, BMW und Audi können nur Benzin
verbrennen. Sollen sie auch, meint Angela „ich war’s nicht“ Merkel und
bekennt sich frei zum Stinkeautolobbyismus plattester Sorte. Dazu braucht
sie noch nicht einmal die Unterstützung ihres Kanzleramtssekretärs Eckart
von Klaeden, der in wenigen Wochen als Daimler-Lobbyist anfängt.
Mit nichts möchte diese Kanzlerin in Verbindung gebracht werden:
Vollständiger Leerlauf der Familienpolitik, täglich neue Scheiternsformen
der Rüstungsbeschaffung, vierjähriges Nichtstun für die wachsende Zahl
dementer Menschen, die Liste lässt sich fortsetzen. Nur für die beiden
Gewinnerthemen soll die Kanzlerin stehen: Deutsche Autos, deutsches Geld,
rett' ich euch vor aller Welt. Mit mir gibt’s keine Eurorettung im Sinne
der Südeuropäer und erst recht keine Chance für deren armselige
Kleinblechkarren.
Und die linksliberalen Milieus sinnieren weiterhin darüber, wie nett das
doch ist, dass die Bundeskanzlerin Angela Merkel zugibt, ihr Lieblingsfilm
sei „Die Legende von Paul und Paula“.
30 Jun 2013
## LINKS
[1] /Europaweite-CO2-Grenzwerte-fuer-Autos/!118907/
## AUTOREN
Ulrike Winkelmann
## TAGS
Schwerpunkt Angela Merkel
Schwerpunkt Klimawandel
Erderwärmung
Autoindustrie
Eckart von Klaeden
Eckart von Klaeden
Daimler
Autolobby
Philipp Rösler
Kältemittel
EU
CO2-Emissionen
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