# taz.de -- Absatz für E-Autos schwindet: Mercedes kämpft mit Transformation | |
> Die deutschen Autobauer schwächeln und forcieren den Verkauf von | |
> Werkstätten. Dagegen formieren sich Proteste. | |
Bild: Protest am 2. Juli: IG Metall wehrt sich gegen Stellenabbau bei Mercedes … | |
Berlin taz Deutschlands Autobauer kämpfen an mehreren Fronten mit der | |
Bewältigung der Folgen der digitalen und ökologischen Transformation. | |
25.000 Beschäftigte an Standorten in ganz Deutschland beteiligten sich am | |
Dienstag an einem [1][Protesttag der IG Metall] gegen den Verkauf von 80 | |
Niederlassungen in Deutschland. 8.000 Mitarbeiter sind davon betroffen. | |
Mercedes hatte bereits in den vergangenen Jahren seine eigenen | |
Niederlassungen im Ausland verkauft und verfügt nun nur noch in Deutschland | |
über Autohäuser und Werkstätten. „Der physische Handel ist und bleibt eine | |
zentrale Säule für den Erfolg“, hieß es zwar in einer Konzernmitteilung. | |
Aber klar ist, dass auch der Autoverkauf immer stärker online abgewickelt | |
wird. [2][Mercedes schwächelt insgesamt spürbar], im ersten Quartal 2024 | |
brach der Gewinn um 30 Prozent ein. | |
Die Anpassungsprobleme zeigen sich nicht nur bei der Digitalisierung, | |
sondern auch bei der Antriebswende. Mercedes-Benz ist offenbar von dem Plan | |
abgerückt, seine Luxuslimousine namens S-Klasse in Europa ab 2030 nur noch | |
als Elektroauto anzubieten. | |
Die Schwaben würden auch künftig zwei Versionen des Mercedes-Flaggschiffs | |
entwickeln, schrieb die Frankfurter Allgemeine Zeitung unter Berufung auf | |
Vorstandschef Ola Källenius. Für Mercedes-Benz sei „das batterieelektrische | |
Auto der Hauptweg“, aber „bis weit in die dreißiger Jahre“ werde der | |
Konzern Verbrennungsmotoren bauen, so Källenius. | |
## Nachfrage nach E-Autos sinkt | |
Das hat auch Folgen für die Investitionen im Konzern. Allein 2024 werde | |
Mercedes in der Pkw-Sparte „14 Milliarden Euro in Forschung und Entwicklung | |
und in unsere Werke mit den Schwerpunkten Digitalisierung, Elektromobilität | |
und High-Tech-Verbrennertechnologie“ investieren, sagte Källenius. Mercedes | |
wolle aber nach wie vor „bis zum Ende des nächsten Jahrzehnts bilanziell | |
CO2-neutral werden“. Der Autobauer hatte zuvor lange erklärt, dass er sich | |
darauf vorbereite, ab 2030 nur noch rein elektrische Modelle zu verkaufen. | |
Wegen der schwächelnden Nachfrage nach Elektroautos stellt sich Mercedes | |
nun aber auf einen späteren Abschied vom Verbrenner ein. Auch im Mai waren | |
in Europa die Verkäufe von E-Autos um 12,5 Prozent zurückgegangen. | |
Insgesamt sank die Zahl der Neuzulassungen gleichzeitig um 3 Prozent im | |
Vergleich zum Vorjahresmonat. | |
Eine Ursache dafür ist der Wegfall der deutschen E-Autoprämie Ende | |
vergangenen Jahres. „Die aktuelle Debatte, auch auf EU-Ebene, über das | |
Verbrenner-Aus im Jahr 2035 trägt zur Verunsicherung bei – obwohl die | |
Branche angesichts des enormen Investitionsbedarfs heute mehr denn je | |
Planungssicherheit bräuchte“, sagte Constantin Gall von der Beratungsfirma | |
EY. | |
## Umdenken findet auch bei VW statt | |
Auch [3][Volkswagen überdenkt offenbar seine Verbrenner-Strategie]. Im Werk | |
in Zwickau, wo Elektroautos gebaut werden, fallen [4][laut der Chemnitzer | |
Freien Presse] bis zu 1.000 befristete Jobs weg. Das Stocken der | |
Antriebswende führt auch zur Umschichtung von Etatmitteln. | |
Von den insgesamt 180 Milliarden Euro, die der Konzern bis 2028 für | |
Forschung und Entwicklung vorsieht, sollen 60 Milliarden Euro aufgewendet | |
werden, um „unsere Verbrennerautos wettbewerbsfähig zu halten“, sagte | |
VW-Finanzchef Arno Antlitz laut dem [5][österreichischen Standard]. Die | |
Doppelstrategie deute darauf hin, dass das VW-Management vom Ziel abgerückt | |
sein dürfte, dass 2030 rund 80 Prozent der VW-Neuwagen Elektroautos sind. | |
2 Jul 2024 | |
## LINKS | |
[1] /Klimaaktivismus-gegen-Volkswagen/!6010628 | |
[2] /DAX-Konzerne-schuetten-Gewinne-aus/!6001747 | |
[3] /Autobauer-investiert-Milliarden/!6019900 | |
[4] https://www.freiepresse.de/zwickau/zwickau/vw-sachsen-im-werk-in-zwickau-fa… | |
[5] https://www.derstandard.de/story/3000000225600/daempfer-fuer-e-autos-volksw… | |
## AUTOREN | |
Kai Schöneberg | |
## TAGS | |
E-Autos | |
Schwerpunkt Klimawandel | |
Mercedes Benz | |
Volkswagen | |
Standort Deutschland | |
Stellenabbau | |
Sozialproteste | |
Automobilindustrie | |
Elektroauto | |
Schwerpunkt Klimawandel | |
CO2-Emissionen | |
Zölle | |
Industriepolitik | |
China | |
Verkehrswende | |
## ARTIKEL ZUM THEMA | |
Habecks Autogipfel: Transformation verschlafen | |
Die Autoindustrie braucht keine Rolle rückwärts. Im Gegenteil, es muss bei | |
E-Autos mehr Tempo gemacht werden. | |
Elektromobilität: Flottengrenzwert für Elektroautos | |
Verbraucherschützer propagieren eine Obergrenze für die Flotte von 16 | |
Kilowattstunden pro 100 Kilometer – damit effizientere Autos gebaut werden. | |
Weltweite Anzahl von E-Autos: Immer mehr Autos fahren mit Strom | |
2023 gab es auf der ganzen Welt rund 42 Millionen Pkw mit E-Antrieb – 50 | |
Prozent mehr als im Vorjahr. Ein Staat sticht dabei besonders heraus. | |
Grüner Stahl für die Autoindustrie: Europa als Paradies für grünen Stahl | |
Ein Elektroauto, das mit nachhaltigem grünen Stahl produziert wird, würde | |
nur 57 Euro mehr kosten. Damit das funktioniert, muss die Politik die | |
Weichen stellen. | |
Strafzölle auf chinesische E-Autos: EU führt vorläufige Strafzölle ein | |
Die EU hat im Handelsstreit mit China um die Einfuhr von E-Autos | |
entschieden. Die Kommission verhängt ab Freitag vorläufig Zusatzzölle von | |
bis zu 37,6 Prozent. | |
Industrieverband BDI stellt Forderungen: Offene Märkte und Bürokratieabbau | |
Der Industrieverband BDI hofft im Streit um EU-Zölle für Elektroautos auf | |
eine Einigung mit China. Zudem fordert er Bürokratieabbau. | |
Robert Habeck in China: EU-Zölle überschatten China-Trip | |
Der Wirtschaftsminister reist nach Südkorea und China. Angedrohte EU-Zölle | |
auf chinesische E-Autos werden die Verhandlungen erschweren. | |
Klimaaktivismus gegen Volkswagen: In der Höhle des Löwen | |
Seit Jahren kämpfen Aktivist*innen gegen den Autobauer VW und für eine | |
Verkehrswende – die jährliche Aktionärsversammlung ist ihr wichtigster | |
Aktionstag. Was können sie erreichen? |