# taz.de -- Debatte über 9-Euro-Ticket in Berlin: Wann, wer, wo und wie teuer? | |
> Die SPD hat mit ihrem „9-Euro-Ticket AB“ die Konfusion noch erhöht. Viele | |
> würden eine Fortsetzung des Angebots begrüßen – doch es gibt auch Kritik. | |
Bild: Auch am letzten Wochenende war das 9-Euro-Ticket ein viel genutzter Fahrs… | |
BERLIN taz | Nur noch [1][bis Mittwochmitternacht gilt das 9-Euro-Ticket] – | |
doch wie eine Anschlusslösung aussehen könnte, bundesweit und regional, ist | |
weiter unklar. Jede Menge Vorschläge stehen im Raum, und sie sind fast so | |
verwirrend wie das Tarifangebot der Deutschen Bahn. Auch die Berliner SPD | |
hat dazu ihren Beitrag geleistet, als sie Ende vergangener Woche [2][ein | |
9-Euro-Ticket für Oktober bis Dezember nur für den Berliner Tarifbereich AB | |
forderte] – als Übergangslösung bis zu einem bundesweiten Nachfolger für | |
das Billigticket und zur Entlastung der von der Energiekrise gebeutelten | |
Bürger*innen. | |
Doch der Vorschlag war weder mit den Koalitionspartnern, Grüne und Linke, | |
noch mit Brandenburg und dem Verkehrsverbund Berlin Brandenburg (VBB) | |
abgestimmt. Dabei müsste der VBB, der die Tarife mit rund 50 beteiligten | |
Verkehrsbetrieben in beiden Ländern aushandelt, auch einer berlininternen | |
Lösung zustimmen. | |
Aber die ist vielleicht gar nicht mehr gewollt. Am Montagmorgen erklärte | |
die SPD-Landes- und Berlins Regierungschefin Franziska Giffey im | |
RBB-Hörfunk, sie würde ein Ticket, das das direkte Berliner Umland und | |
damit viele Pendler*innen einschließt, vorziehen. „Schöner wäre, bis ins | |
Tarifgebiet C reinzugehen“, so Giffey. Das müsse man jetzt mit dem | |
Verkehrsverbund klären. | |
Beim VBB selbst will man die Vorschläge nicht bewerten und auch keine | |
Aussagen treffen über mögliche Kosten und die Umsetzung. „Der VBB | |
beobachtet und begleitet die Diskussion um die Nachfolge des | |
9-Euro-Tickets“, erklärt Sprecherin Elke Krokowski auf taz-Anfrage. | |
Immerhin deutet sie eine Präferenz an: Grundsätzlich sei man an einer | |
„verbundweiten Lösung für Berlin und Brandenburg“ interessiert. Ob dazu | |
bereits ein ABC-Ticket gehört, ließ sie offen. | |
## Brandenburg winkt schon mal ab | |
Offen ablehnend reagierte Brandenburg am Wochenende auf den Vorstoß der | |
Berliner SPD – bislang hat sich daran nichts geändert. Regierungschef | |
Dietmar Woidke, immerhin selbst Genosse, erklärte: „Hier muss ein | |
bundeseinheitliches, attraktives und seriös finanziertes Modell gefunden | |
werden, das für Flächenländer ebenso funktioniert wie für Stadtstaaten.“ | |
CDU-Verkehrsminister Guido Beermann will erst grundsätzliche Fragen geklärt | |
wissen: „Wir müssen sehen, wie wir das aktuelle Angebot trotz der massiven | |
Preissteigerungen im Energiesektor aufrechterhalten können. Erst dann | |
können wir über Tarife sprechen.“ Dazu müsse der Bund einen Vorschlag | |
machen – und ihn ausfinanzieren. | |
Offenbar war die Berliner SPD auch nicht in die Gedankenspiele der | |
SPD-Bundestagsfraktion eingebunden. Wie am Sonntag bekannt wurde, schlägt | |
Letztere als Nachfolgeregelung ein bundesweites 49-Euro-Ticket vor, die | |
Kosten sollten je zur Hälfte von Bund und Ländern getragen werden. Wie | |
passt da ein Berliner 9-Euro-Übergangsticket ins Konzept? | |
Gar nicht, findet Grünen-Fraktionschef und -Verkehrsexperte Werner Graf. Er | |
fordert eine „Harmonisierung“ der Tarife. Heißt: Erst müsse klar sein, was | |
der Bund als Anschlusslösung umsetzt, um in der Zwischenzeit nicht noch ein | |
anderes Ticket auf den Markt zu werfen. Graf glaubt, dass diese | |
Entscheidung schnell kommt trotz des bisherigen Zauderns von | |
Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP): „Da kann sich der Bund nicht | |
drum drücken.“ | |
Die Grünen setzen sich für ein bundesweites 49-Euro-Ticket ein, | |
gleichzeitig sollen regionale All-inclusive-Verbünde wie das | |
VBB-Tarifgebiet 29 Euro kosten. Aber wenn ein Berliner oder | |
Berlin-Brandenburger Sonderticket, wie von Rot-Grün-Rot am Freitag | |
besprochen, bereits im Oktober kommen soll, müsse es jetzt „schnell gehen“, | |
so Graf. Er sieht grundsätzlich Einigkeit in der Koalition: „Wir sind uns | |
einig, dass wir die Berliner*innen entlasten wollen, vor allem jene mit | |
niedrigem Einkommen.“ | |
## Kritik vom BUND | |
Menschen entlasten, die wenig Geld haben, das findet auch der | |
Landesgeschäftsführer des Bunds für Umwelt und Naturschutz (BUND), Tilmann | |
Heuser, gut – aber eben nicht jede und jeden: „300 bis 400 Millionen Euro | |
Steuergelder lassen sich deutlich effizienter und zielgenauer einsetzen“, | |
twitterte Heuser unter Bezugnahme auf die Summen, die für ein Berliner | |
9-Euro-Ticket gehandelt werden. Das gelte auch für die Ziele Energiesparen | |
und Klimaschutz. | |
Gegenüber der taz bemühte Heuser das Wort vom „[3][Gießkannenprinzip]“, … | |
vermisse eine klare Entlastungsstrategie. Viel besser fände er es, wenn nur | |
Einkommensschwache beim Ticketkauf deutlich weniger zahlten und mit dem | |
übrigen Geld Maßnahmen wie eine Jobticket-Kampagne oder | |
Energiesparberatungen finanziert würden. Ganz zu schweigen vom Ausbau des | |
ÖPNV: „Was haben wir von einem 9-Euro-Ticket für alle, wenn gleichzeitig | |
die BVG wegen Personalmangels den Betrieb von Buslinien einstellen muss?“ | |
Ganz anders argumentiert der Verein Changing Cities. Sprecherin Ragnhild | |
Sørensen fordert, dass die günstige Fahrkarte für alle unbedingt | |
fortgesetzt wird. „Natürlich muss auch das ÖPNV-Angebot verbessert werden, | |
natürlich brauchen die MitarbeiterInnen gute Arbeitsbedingungen“, sagt sie. | |
„Aber wir müssen das Ticket fortführen, weil es ein Gamechanger ist.“ | |
Das 9-Euro-Ticket habe eine Dynamik ausgelöst: „Da ist richtig Schwung | |
drin.“ Sollte sich später – entgegen ihren Erwartungen – herausstellen, | |
dass das anfängliche Interesse abflaue, könne man ja noch nachsteuern. Das | |
Argument, es gebe zu wenig Geld, um den Nahverkehr für alle gleich billig | |
zu machen, lässt Sørensen nicht gelten: „Es gibt so viele klimaschädliche | |
Subventionen, die noch abgebaut werden können.“ | |
29 Aug 2022 | |
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## AUTOREN | |
Bert Schulz | |
Claudius Prößer | |
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Franziska Giffey | |
9-Euro-Ticket | |
Wochenkommentar | |
Schwerpunkt Klimawandel | |
Hamburg | |
Christian Lindner | |
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