# taz.de -- Trotz Giffey-Telefonats mit Woidke: Ländernachbarn weiter im Clinch | |
> Der Senat will ein Nachfolgemodell für das 9-Euro-Ticket notfalls auch | |
> ohne Brandenburg durchziehen. Donnerstag sollen sich alle Beteiligten | |
> treffen. | |
Bild: Was soll auf das Billig-Ticket folgen? Die Regierungen Berlins und Brande… | |
BERLIN taz | Berlins Regierungschefin Franziska Giffey (SPD) hat es bisher | |
nicht geschafft, ihren Brandenburger Amts- und Parteikollegen Dietmar | |
Woidke von seiner ablehnenden Haltung zur schnellen Fortsetzung des | |
9-Euro-Tickets abzubringen. Vor Journalisten konnte Giffey am Dienstag zwar | |
von einem Telefonat mit ihm berichten, nicht aber von einer Einigung. Im | |
Kern geht es um eine Regelung, bei der das Ticket auch die [1][Tarifzone C] | |
einschließen würde, die etwa bis Werder reicht, oder sogar brandenburgweit | |
gälte. „Das ist etwas, worüber wir sprechen müssen“, sah Giffey auch nach | |
dem Telefonat noch Redebedarf. | |
Die rot-grün-rote Koalition hatte sich am Freitag darauf verständigt, ab | |
dem 1. Oktober bis zum Jahresende ein länderfinanziertes Nachfolgemodell | |
für das am 31. August auslaufende 9-Euro-Ticket anzubieten. Brandenburgs | |
Regierung hatte sich davon überrascht gezeigt und stellte den Vorstoß aus | |
Berlin als nicht abgesprochen dar. Einfacher ist die Lage inzwischen nicht | |
geworden: Nach der Sitzung der SPD-Fraktion im Potsdamer Landtag am | |
Dienstag hieß es von [2][deren Chef Daniel Keller], man wolle zunächst eine | |
Nachfolgevereinbarung im Bund abwarten. Man brauche „eine | |
bundeseinheitliche Lösung, keine Sonderwege einzelner Länder.“ | |
Giffey wiederum erwartet nicht, dass es von der Bundesebene vor Jahresebene | |
einen Vorstoß gibt, der dann aus dem Bundeshaushalt finanziert wäre. Sie | |
hielt ein schnelles Angebot für richtig, weil die Berliner Bevölkerung | |
jetzt eine Entlastung brauche. | |
Der Vorstoß zu dem Nachfolgeticket passt allerdings nicht zu einer | |
Aussage, die [3][von Giffey noch Mitte August zu hören] war. Da hatte sie | |
sich gleichfalls nach einer Senatssitzung vor Journalisten gegen eine | |
„Entlastungspolitik mit der Gießkanne“ ausgesprochen. Dieses Bild griff | |
nach dem Koalitionsbeschluss vom Freitag der Landeschef des BUND auf, | |
Tilmann Heuser. Der erkannte [4][gegenüber der taz] bei dem Ticket für alle | |
sehr wohl ein „Gießkannenprinzip“ und vermisste eine klare | |
Entlastungsstrategie. Viel besser wäre es aus seiner Sicht, wenn nur | |
Einkommensschwache beim Ticketkauf deutlich weniger zahlen müssten. | |
Giffey hingegen lobte am Dienstag das für alle geltende 9-Euro-Ticket als | |
„eine Maßnahme, die extrem erfolgreich war“, und führte als Beleg 3,3 | |
Millionen in Berlin verkaufte Tickets an. Außerdem sagte sie: „Es ist auch | |
eine sozialpolitische Maßnahme.“ Um das Anschlussticket – für dessen Preis | |
in Euro Giffey die Zahlen 19 und 29 erwähnte – konkreter zu machen, soll es | |
am Donnerstag ein Treffen von Politik und sonstigen Beteiligten geben, vor | |
allen den Verkehrsunternehmen. | |
Verkehrssenatorin Bettina Jarasch (Grüne) hofft auf einen Kompromiss | |
innerhalb des Verkehrsverbunds Berlin-Brandenburg (VBB): „Wir werden ganz | |
sicher nicht riskieren, den VBB dabei aufzusprengen.“ Sie glaube an eine | |
Verständigung, sagte sie – fügte aber hinzu: „Und es gibt Möglichkeiten, | |
die Berlin notfalls auch alleine machen kann.“ | |
30 Aug 2022 | |
## LINKS | |
[1] https://sbahn.berlin/tickets/vbb-tarif-erklaert/tarifbereiche/ | |
[2] https://www.spd-fraktion-brandenburg.de/person/keller/ | |
[3] /Berliner-Senat-reagiert-auf-Gasknappheit/!5871850 | |
[4] /Debatte-ueber-9-Euro-Ticket-in-Berlin/!5874820 | |
## AUTOREN | |
Stefan Alberti | |
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