# taz.de -- Anschlussmodell für 9-Euro-Ticket: Einen Halt weiter | |
> Der Hauptausschuss des Berliner Abgeordnetenhauses gibt 105 Millionen | |
> Euro frei, um ein 29-Euro-Ticket ab Oktober möglich zu machen. | |
Bild: Senatorin Jarasch verteidigte das geplante 29-Euro-Ticket gegen Vorwürfe… | |
BERLIN taz | Das vom rot-grün-roten Senat angestrebte Billigticket für 29 | |
Euro monatlich kann kommen – falls an diesem Donnerstag auch der | |
Aufsichtsrat des Verkehrsverbunds Berlin-Brandenburg (VBB) zustimmt. Das | |
nötige Geld, um den dadurch entstehenden [1][„Erlösschaden“ von 105 | |
Millionen Euro] bei BVG und S-Bahn zu decken, hat der Hauptausschuss des | |
Abgeordnetenhauses am Mittwoch schon freigegeben. | |
Fast Seite an Seite kritisierten in der Ausschusssitzung die mitregierende | |
Linkspartei und die oppositionelle FDP, dass das Ticket zu wenig zielgenau | |
entlaste. Steffen Zillich (Linkspartei) sprach mit Blick auf das | |
[2][Sozialticket, das unverändert 27,50 Euro kosten soll], von einer | |
Schieflage, die „so schnell es geht“ gerade zu rücken sei. | |
Für FDP-Haushaltsexpertin Sibylle Meister geht das Ticket zu sehr in die | |
Breite: „Nicht entlasten muss man die, denen es gut geht.“ | |
Verkehrssenatorin Bettina Jarasch (Grüne) verteidigte das Angebot: „Es | |
hilft genau den Richtigen.“ | |
Meister fand das Ticket auch verkehrspolitisch nicht sinnig: Ein billiges | |
Ticket nutze nichts, wenn das Angebot nicht ausreiche – „so komme ich doch | |
nicht zur Mobilitätswende.“ Die FDP-Politikerin geht davon aus, dass das | |
auf drei Monate geplante 29-Euro-Ticket nicht zum Jahresende ausläuft, | |
sondern den Landeshaushalt dauerhaft mit 400 Millionen Euro pro Jahr | |
belastet. „Für diese 400 Millionen Euro hätten wir das Märkische Viertel an | |
die U-Bahn anschließen können“, kritisierte Meister. | |
Von der SPD-Fraktion hingegen gab es ausdrücklich Lob für den Senat um | |
Parteifreundin und Regierungschefin Franziska Giffey: Der hat für | |
Haushaltsexperte Torsten Schneider das Ticket „in sehr großer | |
konzentrierter Eile“ auf den Weg gebracht. Dafür hielt er „einen | |
ausdrücklichen Dank“ für angemessen. | |
## Das Ticket gibt es nicht am Automaten | |
Das Billigticket, so ist der Vorlage der Senatsverwaltung zu entnehmen, | |
soll nicht wie das 9-Euro-Ticket am Automaten zu kaufen sein, sondern nur | |
als Abonnement, das nicht automatisch am Jahresende ausläuft. Abonnenten | |
sollen sich entscheiden können, ob sie nach den drei Billig-Monaten | |
kündigen oder ihr Abo über das bislang geltende und mit knapp 63 Euro rund | |
doppelt so teure Umweltticket fortführen. Möglich soll auch sein, in das | |
bundesweite Nahverkehrsticket zu wechseln, das Bundesverkehrsminister | |
Volker Wissing (FDP) [3][ab 1. Januar in Aussicht gestellt hat]. | |
14 Sep 2022 | |
## LINKS | |
[1] https://www.parlament-berlin.de/adosservice/19/Haupt/vorgang/h19-0540-v.pdf | |
[2] https://www.bvg.de/de/tickets-und-tarife/alle-tickets/zeitkarten/berlin-tic… | |
[3] /Verkehrsminister-ueber-9-Euro-Ticket/!5878935 | |
## AUTOREN | |
Stefan Alberti | |
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