Introduction
Introduction Statistics Contact Development Disclaimer Help
# taz.de -- Anschlussmodell für 9-Euro-Ticket: Einen Halt weiter
> Der Hauptausschuss des Berliner Abgeordnetenhauses gibt 105 Millionen
> Euro frei, um ein 29-Euro-Ticket ab Oktober möglich zu machen.
Bild: Senatorin Jarasch verteidigte das geplante 29-Euro-Ticket gegen Vorwürfe…
Berlin taz | Das vom rot-grün-roten Senat angestrebte Billigticket für 29
Euro monatlich kann kommen – falls an diesem Donnerstag auch der
Aufsichtsrat des Verkehrsverbunds Berlin-Brandenburg (VBB) zustimmt. Das
nötige Geld, um den dadurch entstehenden [1][„Erlösschaden“ von 105
Millionen Euro] bei BVG und S-Bahn zu decken, hat der Hauptausschuss des
Abgeordnetenhauses am Mittwoch schon freigegeben.
Fast Seite an Seite kritisierten in der Ausschusssitzung die mitregierende
Linkspartei und die oppositionelle FDP, dass das Ticket zu wenig zielgenau
entlaste. Steffen Zillich (Linkspartei) sprach mit Blick auf das
[2][Sozialticket, das unverändert 27,50 Euro kosten soll], von einer
Schieflage, die „so schnell es geht“ gerade zu rücken sei.
Für FDP-Haushaltsexpertin Sibylle Meister geht das Ticket zu sehr in die
Breite: „Nicht entlasten muss man die, denen es gut geht.“
Verkehrssenatorin Bettina Jarasch (Grüne) verteidigte das Angebot: „Es
hilft genau den Richtigen.“
Meister fand das Ticket auch verkehrspolitisch nicht sinnig: Ein billiges
Ticket nutze nichts, wenn das Angebot nicht ausreiche – „so komme ich doch
nicht zur Mobilitätswende.“ Die FDP-Politikerin geht davon aus, dass das
auf drei Monate geplante 29-Euro-Ticket nicht zum Jahresende ausläuft,
sondern den Landeshaushalt dauerhaft mit 400 Millionen Euro pro Jahr
belastet. „Für diese 400 Millionen Euro hätten wir das Märkische Viertel an
die U-Bahn anschließen können“, kritisierte Meister.
Von der SPD-Fraktion hingegen gab es ausdrücklich Lob für den Senat um
Parteifreundin und Regierungschefin Franziska Giffey: Der hat für
Haushaltsexperte Torsten Schneider das Ticket „in sehr großer
konzentrierter Eile“ auf den Weg gebracht. Dafür hielt er „einen
ausdrücklichen Dank“ für angemessen.
## Das Ticket gibt es nicht am Automaten
Das Billigticket, so ist der Vorlage der Senatsverwaltung zu entnehmen,
soll nicht wie das 9-Euro-Ticket am Automaten zu kaufen sein, sondern nur
als Abonnement, das nicht automatisch am Jahresende ausläuft. Abonnenten
sollen sich entscheiden können, ob sie nach den drei Billig-Monaten
kündigen oder ihr Abo über das bislang geltende und mit knapp 63 Euro rund
doppelt so teure Umweltticket fortführen. Möglich soll auch sein, in das
bundesweite Nahverkehrsticket zu wechseln, das Bundesverkehrsminister
Volker Wissing (FDP) [3][ab 1. Januar in Aussicht gestellt hat].
14 Sep 2022
## LINKS
[1] https://www.parlament-berlin.de/adosservice/19/Haupt/vorgang/h19-0540-v.pdf
[2] https://www.bvg.de/de/tickets-und-tarife/alle-tickets/zeitkarten/berlin-tic…
[3] /Verkehrsminister-ueber-9-Euro-Ticket/!5878935
## AUTOREN
Stefan Alberti
## TAGS
9-Euro-Ticket
Bettina Jarasch
Abgeordnetenhaus
Berlin
Bettina Jarasch
Franziska Giffey
Franziska Giffey
9-Euro-Ticket
9-Euro-Ticket
## ARTIKEL ZUM THEMA
Abgeordnetenhaus: Wahlkampf geht immer
Im Parlament findet die SPD selbst beim wenig strittigen Thema von in der
Krise drohender Wohnungslosigkeit einen Weg, gegen die Grünen zu sticheln.
Parlament diskutiert 29-Euro-Ticket: Grüne pochen aufs Urheberrecht
Bei der Abgeordnetenhausdebatte zum neuen Angebot für Bus und Bahn drängt
die Linkspartei erneut darauf, das Sozialticket billiger zu machen.
9-Euro-Nachfolgeticket: Freie Fahrt für 29 Euro
Der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg nickt die Pläne des rot-grün-roten
Senats ab. Das Ticket soll nur im Abo möglich sein und im Oktober starten.
Senat hofft auf Verkehrsverbund: Mit einem Euro am Tag unterwegs
Ob es in Berlin tatsächlich einen Nachfolger für das 9-Euro-Ticket geben
wird, entscheidet sich Donnerstag. Kosten würde es 29 Euro.
Trotz Giffey-Telefonats mit Woidke: Ländernachbarn weiter im Clinch
Der Senat will ein Nachfolgemodell für das 9-Euro-Ticket notfalls auch ohne
Brandenburg durchziehen. Donnerstag sollen sich alle Beteiligten treffen.
Nachfolge für 9-Euro-Ticket: Berlin will das 9-Euro-Ticket
Verkehrssenatorin Bettina Jarasch und Bürgermeisterin Giffey wollen eine
Nachfolge für das 9-Euro-Ticket. Jarasch will Dienstwagenprivileg
beschneiden.
You are viewing proxied material from taz.de. The copyright of proxied material belongs to its original authors. Any comments or complaints in relation to proxied material should be directed to the original authors of the content concerned. Please see the disclaimer for more details.